一、工程概況
??????? 本工程起于在建的宣城南環(huán)線與現(xiàn)狀宣涇線交叉處，終點(diǎn)與規(guī)劃桃花潭西路相接，（含連接線）路線全長(zhǎng)45.124km（終點(diǎn)樁號(hào)K45+175.66）。全線設(shè)置斷鏈三處，分別為K38+380.539=K38+450（短鏈），K40+311.825=K40+300（長(zhǎng)鏈），K43+526.255=K43+520（長(zhǎng)鏈）。本標(biāo)段為04標(biāo)，合同范圍為K34+000-K42+900，設(shè)斷鏈2處，路線長(zhǎng)8.848km。
??????? 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：
??????? 一般段路基全寬24.5m。
??????? 路面結(jié)構(gòu)：
??????? 路面結(jié)構(gòu)層為4cmAC-13(改性瀝青)+6cmAC-20(改性瀝青)+7cmAC-25+36cm水穩(wěn)碎石+20cm低劑量水穩(wěn)碎石。
??????? 本標(biāo)段共有橋梁3座（大橋1座、中小橋2座）、涵洞23道。全線與等級(jí)道路交叉共有3處，均為平面交叉。另有小交叉19處。
???????
??????? 二、編制依據(jù)
??????? 1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 393 號(hào)
??????? 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTF40 -2006 ）
??????? 3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076 -95 ）
??????? 4、業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。
??????? 5、S322宣涇路改建工程04合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。
??????? 三、危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施
??????? （一）、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別 本標(biāo)段橋梁模板工程主要有3 個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源： 1、模板倒塌； 2、物體打擊；3、高處墜落。
??????? （二）、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) 1、模板倒塌：橋梁模板因組裝不牢固或基礎(chǔ)不穩(wěn)等原因造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。 2、物體打擊：模板下方作業(yè)人員遭受到模板上方高處落物打擊造成的人身傷害。 3、高處墜落：在模板上方的作業(yè)人員因安全防護(hù)措施不當(dāng)（如未系安全帶）或臨邊安全設(shè)施不全從高處墜落造成的人員傷害。
??????? （三）、預(yù)防措施 1、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施：
??????? （1）對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。
??????? （2）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。 認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。 增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。
??????? （3）、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。
??????? （4）、具體安全措施及注意事項(xiàng) 1）、工作前應(yīng)戴好安全帽，檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，防止掉落傷人。工作時(shí)應(yīng)集中思想，避免釘子扎腳和空中滑落。 2）、安裝與拆除５米以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并設(shè)防護(hù)欄桿，禁止在同一垂直面上下操作。高處作業(yè)要系安全帶。 3）、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。 4）、模板上架設(shè)的電線和使用的電動(dòng)工具，應(yīng)采用36V 的低壓電源或者采取其它有效的安全措施。 5）、登高作業(yè)時(shí)，各種配件應(yīng)放在工具箱或者工具袋中，嚴(yán)禁放在模板上或者腳手架上；各種工具應(yīng)系掛在操作人員身上或者放在工具袋內(nèi)，不得掉落。 6）、高空作業(yè)人員嚴(yán)禁攀登組合鋼模板或者腳手架上下，也不得在高空的墻頂及其模板上面行走。 7）、模板的預(yù)留孔洞應(yīng)加蓋或者設(shè)置防護(hù)欄必要時(shí)防護(hù)欄應(yīng)在洞口設(shè)置安全網(wǎng)。 8）、裝拆模板時(shí)上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨拆隨運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)把活動(dòng)部件固定牢固，嚴(yán)禁堆放在腳手板上和拋擲。 9）、裝拆模板時(shí)，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過(guò)3.5 米時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。裝拆使用時(shí)，除操作人員外，下面不得站人。高處作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)掛上安全帶。 10）、模板拆除的順序和方法，應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原則。拆模時(shí)嚴(yán)禁用大錘硬砸和硬撬。 11）、先拆除側(cè)面模板，再拆除承重模板。 12）、組合大模板應(yīng)大塊整體拆除。 13）、支撐件和連接件應(yīng)逐件拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，拆除時(shí)不得損傷模板和混凝土。 14）、拆卸下得模板和配件應(yīng)分類堆放整齊，附件應(yīng)放在工具箱內(nèi)維修與保管。 15）、拆下的模板應(yīng)及時(shí)清除灰漿，難以清除時(shí)，可采用模板除垢劑清除，不得敲砸。 16）、清除好的模板必須及時(shí)涂刷脫模劑，開孔部位涂封邊劑。防銹漆脫落時(shí)，清理后應(yīng)及時(shí)涂刷。 17）、模板的連接件及配件，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行清理檢查，對(duì)損壞、斷裂的部件要及時(shí)挑出，螺紋部位要整修后涂油。 18）、拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲、變形、開焊，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。破壞的板面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修。 19）、高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與拆除，事先應(yīng)有切實(shí)安全措施。高處拆模時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并在下面標(biāo)出工作區(qū)。組合鋼模板裝拆時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝拆隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下。 20）、支撐、牽杠等不得搭在門窗框架和腳手架上，通路中間的斜撐、拉桿應(yīng)放在1.8 米以上處，支模過(guò)程上，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢；拆模間歇，應(yīng)將已拆除的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放。 21）、拆除模板一般用長(zhǎng)撬棍。應(yīng)防止整塊模板掉下，以免傷人。
??????? 四、橋梁模板驗(yàn)算
??????? 橋梁立柱、蓋梁、T 梁模板均由模具廠按國(guó)標(biāo)生產(chǎn)，成模后的垂直度、同心度、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此處按要求對(duì)其進(jìn)行受力驗(yàn)算。
???????? 1、蓋梁模板驗(yàn)算： 以何家塅高架橋1#墩左幅蓋梁為例進(jìn)行驗(yàn)算。
??????? (1)、抱箍設(shè)計(jì)計(jì)算： 蓋梁采用抱箍法施工，用鋼箍卡固在墩柱上，搭貝雷架工字槽鋼，再鋪橫方木或槽鋼，上再安裝蓋梁底模。
??????? 1）、抱箍承受的垂直力：
??????? ①蓋梁高1.85m，寬1.6m，長(zhǎng)12.35m，砼36.556m 3 ，鋼筋6933Kg，蓋梁重： 42.5×2.3＋6.93＝104.7T
??????? ②底模、側(cè)模重??? 底模重3.362T，測(cè)模重2×（3×10）×37.38Kg/片＝2243Kg 12 槽鋼12.31Kg/m ，6×17×12.31＝1255 Kg?? 立柱：11×1.8×2×12.31＝487Kg，三角支架2 個(gè)：1.062T?? 底橫梁[22? 25條×3.2×24.99＝2000Kg 人行工作臺(tái)1T
??????? ③貝雷架 12 片，0.275×12＝3.3T
??????? ④施工設(shè)備、人員、傾倒混凝土及振搗荷載2.5T，合計(jì)：121.908T，加大荷載安全系數(shù)1.1，121.908×1.1＝134.099T＝1340.99KN 全部荷載分配在兩個(gè)墩柱上，故每個(gè)墩柱承受力為：670.495KN  即每個(gè)抱箍要承受 67.05T（670.5KN）的垂直力。加抱箍自重 0.305T 為 67.355T。抱箍承受的垂直力轉(zhuǎn)化為抱箍與墩柱的摩擦力來(lái)承受。 摩擦系數(shù)：鐵板與橡膠 0.6，橡膠與混凝柱 0.8，故取鐵板與橡膠的摩擦系數(shù)0.6 故需要的正壓力 673.55KN/0.6＝1122.6KN，采用 d24 螺栓，每個(gè)螺栓允許拉力262KN 最小螺栓個(gè)數(shù)1122.6KN/262KN＝4.28 個(gè)螺栓。 采用12 個(gè)螺栓，其安全系數(shù)為12/4.28＝2.8 可施工時(shí)每個(gè)螺栓的最小拉力：1122.6KN/12＝93.55KN 每個(gè)螺栓的最小擰扭矩：tc＝K×PC×d??? tc--扭矩；
??????? K--鋼與鋼的摩擦系數(shù)，0.15～0.2 取0.2；d--螺栓外徑；PC--螺栓拉力。
??????? tc＝0.2×93.55×0.024＝0.4490KN*m 為了保證螺栓不至于損壞，擰扭矩不要過(guò)大，最大扭矩為： tc＝K×P×d，這時(shí)K 取0.15，tc＝0.15×262×0.024＝0.9432KN*m 建議施工時(shí)取其中值： 9432 . 0N*m ~4490 . 0N*m 。
??????? T 梁模板驗(yàn)算 以何家塅高架橋T 梁為例進(jìn)行驗(yàn)算：
??????? 簡(jiǎn)摘：T 梁模板主要由側(cè)面板、橫肋、豎肋三個(gè)主要構(gòu)件組成。
??????? 可將構(gòu)件筒化為各個(gè)計(jì)算圖式：側(cè)面板：側(cè)面板的計(jì)算圖式為支承于相鄰兩橫肋和豎肋之上受均布荷載的板，當(dāng)L1/L2>2 時(shí)為單向板(簡(jiǎn)支板)，當(dāng)L1/L2<2 時(shí)為雙向板(四邊簡(jiǎn)支) ；橫肋：橫肋簡(jiǎn)化為支承于相鄰堅(jiān)肋上的受均布荷載的簡(jiǎn)支梁；豎肋：堅(jiān)肋簡(jiǎn)化為支承于豎肋頂、底兩支點(diǎn)承受各橫肋傳來(lái)的集中力的梁。
??????? 以長(zhǎng)連沖高架橋橋的T 梁模板的設(shè)計(jì)的驗(yàn)算為例： 混凝土的坍落度定為 0-9cm；灌注時(shí)間為6個(gè)小時(shí)，采用外部振搗，振搗的半徑為1m。根據(jù)P=r H=26*2=52Kpa(假設(shè)粘著力為20Kpa，粘著剪力為10Kpa)。查表得容許彎曲應(yīng)力為181MPa，容許剪應(yīng)力為106Mpa。