工程名稱

向莆線鋪架工程

施工單位

中鐵十局向莆鐵路FJ-2標(biāo)鋪架項目部

生產(chǎn)部位

PJ165架橋機(jī)組裝

交底時間

2011年1月22日

技術(shù)交底內(nèi)容及要求：

架橋機(jī)組裝作業(yè)有兩種方法，分為正裝和反裝。正裝時，編組順序由前到后為大臂平板車、1號車、2號車、龍門吊平板車、機(jī)車；反裝時，編組順序由前到后為1號車、2號車、大臂平板車、龍門吊平板車、機(jī)車。當(dāng)組裝線路前端有岔線，大臂平板車可以轉(zhuǎn)線時采用正裝法組裝；若組裝線路前端無岔線時只能選用反裝法組裝。兩種組裝方法相比較正裝法簡單。反裝法的特點(diǎn)：組裝時要拆除3號柱頂，大臂穿過2號車及1號車，穿行時操作室要隨時調(diào)整位置，防止大臂撞擊操作室；先接折疊柱根的液壓油路，1、2、3號柱的其它油管先不接。

架橋機(jī)采用解體方式運(yùn)輸?shù)绞┕すさ睾髴?yīng)按說明書要求程序進(jìn)行組裝。組裝架橋機(jī)宜選在車站股道或橋頭岔線的直線地段進(jìn)行，要求線路長度不小于400米，直線有效長度不小于100米，用于支立龍門吊。當(dāng)用吊車組裝時，可在半徑較大曲線地段上進(jìn)行，但吊車不得侵入行車限界。曲線地段應(yīng)滿足線路坡度＜3‰，曲線半徑＞2000m。如在接觸網(wǎng)下組裝架橋機(jī)時，必須通知相關(guān)部門停電，并將接觸網(wǎng)拆除，有專人負(fù)責(zé)。組裝區(qū)段的線路應(yīng)經(jīng)過整道及機(jī)車壓道，輪對所處地段應(yīng)進(jìn)行線路加固，采用單穿加固既每個枕木空加穿枕木1根。

2 組裝程序

拆除所有裝載加固元件 按要求組裝龍門吊 機(jī)臂裝載平車進(jìn)入龍門吊內(nèi) 1號車折疊柱根回復(fù)到工作位 移動1號柱頂?shù)?4米孔位并插機(jī)臂中心銷，2號柱頂插32米孔位 1、2號吊梁小車后退至1號柱頂前1米處 龍門吊起吊機(jī)臂，上升100mm后停留10分鐘，無異常后繼續(xù)起升至組裝高度 機(jī)臂裝載平車拖出龍門吊，1號車進(jìn)入龍門吊內(nèi)并與柱頂對位 組裝1號柱、2號柱 1號車駛出龍門吊 連接機(jī)臂電纜 機(jī)臂回縮至自力走行位，機(jī)臂尾部置于3號柱上 組裝液壓管路 機(jī)臂上升至最高位組裝零號柱。

1）拆除加固元件：去掉各處綁扎鐵絲，大臂固定鋼絲繩、法蘭盤及固定螺栓，去掉2號車宿營箱、配重塊，拆除龍門吊的固定鐵絲、鋼絲繩、螺栓等。將吊軌扁擔(dān)由1號車上放下。利用龍門吊或吊車將1號柱頂移動到24米孔位并插機(jī)臂中心銷。

2）搭設(shè)龍門吊基礎(chǔ)枕木垛，間距25米，高出鋼軌面一層枕木高，底層橫向?qū)Υ┱砟尽⒌诙涌v向布置4根、第三層橫向間隔布置0.8米枕木頭10根。要求：枕木垛基礎(chǔ)牢固，高于鋼軌一層枕木，左右高差小于10mm，中心對稱偏差小于10mm。枕木垛中心距為4.5m。利用龍門吊將安裝架提升至最高點(diǎn)，插好銷孔。利用安裝架提升龍門吊，將底座拆除并翻轉(zhuǎn)至龍門吊下組裝支腿，上好螺栓。轉(zhuǎn)動龍門吊并落于枕木垛上，龍門吊中心與線路中心重合，龍門吊縱向與線路平行，利用吊車組裝龍門吊橫移機(jī)構(gòu)及吊鉤。機(jī)車牽引龍門吊平板車退出組裝區(qū)。

3）在立龍門吊的同時，聯(lián)接1號車折疊柱的液壓管路，拆除折疊柱頂?shù)墓潭菟?，利用液壓系統(tǒng)扶正折疊柱，聯(lián)接折疊柱底端的螺栓、帶緊，于組裝大臂完成后統(tǒng)一上緊。利用龍門吊或吊車拆除3號柱頂并放于1號車上，機(jī)臂安裝后可用機(jī)臂將其吊起組裝。

4）2號車聯(lián)掛大臂平板車與1號車，牽引進(jìn)入龍門吊內(nèi)，此段線路必須為直線段。機(jī)臂電纜與2號車電源聯(lián)接，利用電力關(guān)鍵將兩吊梁小車后退。將吊軌小車用鋼絲繩捆綁于在大臂上，吊梁小車的吊鉤放到滑軌組上面并用鐵絲綁緊。利用龍門吊鋼絲繩捆綁大臂，放好護(hù)梁鐵瓦、大臂下墊放2層枕木以增加大臂提升高度。捆點(diǎn)位于兩個轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)1m處左右（內(nèi)側(cè)第一個聯(lián)接板處）。將大臂起吊到最高點(diǎn)后，2號車牽引1號車或1號車自行進(jìn)入龍門吊內(nèi)進(jìn)行組裝大臂作業(yè)。

5）利用龍門吊或吊車移動1號柱頂至24米孔位并插中心銷，2號柱頂位于32米孔位。1、2號柱頂分別為于后龍門吊的兩側(cè)，1、2號吊梁小車位于前龍門吊的內(nèi)側(cè)。

6）龍門吊起吊機(jī)臂，上升100mm后停留10分鐘，檢查無異常后繼續(xù)起升至組裝高度。

7）2號車牽引將機(jī)臂平車拖出龍門吊，1號車進(jìn)入龍門吊組裝柱頂。應(yīng)避免操作室與吊梁小車和龍門吊相碰撞，可適當(dāng)移動操作室位置。檢查1號車液壓管路是否與龍門吊相碰。

8）將1號柱頂與1號柱對正，用螺栓銷插好相應(yīng)的銷孔；移動2號柱頂與2號柱對位，利用2號柱頂?shù)臋M移機(jī)構(gòu)調(diào)整，用螺栓銷插好相應(yīng)的銷孔。前后統(tǒng)一帶緊四角螺栓，再上緊其它的螺栓。所有螺栓統(tǒng)一上緊三次。

9）聯(lián)接1號車與機(jī)臂電纜，吊梁小車移動到1號柱頂下，兩吊軌小車回縮至1、2號柱中間。1號吊梁小車置于1號柱處，插好1號吊梁小車與1號柱的固定銷孔，拔出1號柱頂與機(jī)臂的中心銷，將機(jī)臂回縮至鋪軌位。插好1號柱頂與機(jī)臂中心銷，拔出吊梁小車與1號柱的聯(lián)接銷。機(jī)臂后端置于3號柱上。1號車駛出龍門吊。

10）組裝1號車液壓管路、其它電纜電線、燈具。

11）機(jī)臂上升至最高位，組裝0號柱基本節(jié)和活動節(jié)。將所有螺栓上緊。

架格機(jī)的組裝應(yīng)嚴(yán)格按照《PJ165型架橋機(jī)使用說明書》進(jìn)行組裝，由廠商專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)作業(yè)。架橋機(jī)的組裝和組裝后的第一片梁的架設(shè)宜在白天進(jìn)行。

架橋機(jī)組裝完成后，進(jìn)入架梁階段時，編組順序由后到前為機(jī)車、宿營車、龍門吊平板車、運(yùn)梁平板車、軌排平板車。

3 組裝要求及注意事項

1）捆綁大臂的聯(lián)接板和鋼絲繩一起集中收集。各部件做好相應(yīng)的標(biāo)記便于收集。

2）先接通1、2號柱根的液壓管路，并將折疊柱根扶正。扶正時，人員不得站于1、2號折疊柱根范圍內(nèi)。

3）龍門吊起吊時，前后高差不超過200mm，左右高差不超過20mm。利用平衡塊查看左右偏差。

4）架橋機(jī)通過站臺時，要求線路中心至站臺墻距離不小于1.9米。

5）組裝0號柱時，下面不得站人，防止銷子掉落傷人。

6）機(jī)臂組裝完成后，拆除綁扎吊軌小車及吊梁小車的吊鉤時，不得讓其自由落體，以免砸壞電纜；可用倒鏈緩慢放下。

7）當(dāng)人工移動2號柱頂時，必須安排一人專門負(fù)責(zé)打木楔，防止2號柱頂失去控制。

8）枕木垛下道碴不得空虛，要經(jīng)過搗固、搗實。

9）2號車、1號車走行前必須經(jīng)過試運(yùn)行，檢查機(jī)組各部件的情況。

10）上螺栓時，對角緊、對邊緊、最后再緊一遍，要有人檢查螺栓堅固情況。

11）1號柱頂與機(jī)臂中心銷、1號吊梁小車與1號柱頂銷，兩者不得都松開，必須有一個插牢。

 

 

 

 

 

 

交底單位/部門

 

交底人

 

復(fù)核人

 

接收單位/部門

 

接收人

 

接收時間