橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜，其安裝需要嚴(yán)格按照安裝工藝進(jìn)行。文章系統(tǒng)介紹了橋式起重機(jī)的安裝工藝。
    火電廠在建設(shè)過程中，由于汽輪機(jī)等大型設(shè)備較多，因此起重機(jī)械必不可少。在電廠建設(shè)過程中，橋式起重機(jī)是一種規(guī)范應(yīng)用的起重設(shè)備。由于起重機(jī)械是特種設(shè)備，具有較高的危險(xiǎn)性特點(diǎn)，是大多結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，因此，其安裝需要嚴(yán)格按照安裝工藝進(jìn)行，必須通過正確安裝才能體現(xiàn)起重機(jī)的整體合格性，才能檢驗(yàn)起重機(jī)整機(jī)的完好性和完整性。
    橋式起重機(jī)安裝工藝流程
    火電廠建設(shè)中，橋式起重機(jī)安裝的一般工藝流程為：土建驗(yàn)收、測量放點(diǎn)——軌道安裝——二期砼澆筑——行走機(jī)構(gòu)安裝——橋機(jī)大梁安裝組合——小車組裝——各齒輪、連接軸制動器安裝調(diào)試——聯(lián)合調(diào)試——負(fù)荷試驗(yàn)——防腐——移交。
    軌道的安裝
    首先，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線；鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。
    軌道鋪設(shè)在鋼梁上，軌道底面應(yīng)與鋼梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙、且長度超過200mm時，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10--20 mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后與鋼梁焊接固定；軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的橋式起重機(jī)不應(yīng)大于5 mm；兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后輪的基距。
    行走機(jī)構(gòu)安裝
    安裝前對安裝段軌道進(jìn)行驗(yàn)收。對所安裝設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)、檢查，符合有關(guān)規(guī)定。橋機(jī)安裝控制點(diǎn)的設(shè)置，放出橋機(jī)中心線于砼面和軌道頂面上，基準(zhǔn)點(diǎn)線誤差＜1.0 mm，對角線相對差＜3.0 mm。視大車行走機(jī)構(gòu)重量，起吊能力，整體或部分吊裝就位，并按控制點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，加固。
    有平衡梁或平衡架結(jié)構(gòu)的上部法蘭面允許偏差為：跨距±2.0 mm,基距±2.0 mm,高程相對差≤3.0 mm,對角線相對差≤3.0 mm。
    橋式起重機(jī)橋架梁組裝
    行走大梁與行走機(jī)構(gòu)采用螺栓連接的，緊固后，用0.2 mm塞尺檢查，螺栓根部應(yīng)無間隙。
    行走大梁與端梁采用高強(qiáng)螺栓連接，應(yīng)遵守JGJ82《金屬結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》中高強(qiáng)螺栓的有關(guān)規(guī)定；行走大梁組合后對角相對差：正軌箱形梁允許偏差≤5.0 m m，扁軌箱形梁，單腹板和桁架梁允許偏差≤10 mm。
    齒輪安裝調(diào)整
    用塞尺測量齒輪側(cè)向嚙合間隙，其最小值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，若用壓鉛法測量時，鉛絲沿齒輪外緣布絲長度不少于5個齒距，轉(zhuǎn)動齒輪，待齒輪將鉛絲壓扁后、取出，分別用千分尺測量壓扁鉛絲的厚度，其最小值應(yīng)符合規(guī)定。
    用紅丹著色法，檢查測量齒輪嚙合接觸情況，方法是：紅丹薄而均勻地涂在小齒輪的兩側(cè)齒面上，轉(zhuǎn)動高速軸，使大齒輪正反方向轉(zhuǎn)動，查看接觸痕跡，并計(jì)算出接觸的百分比，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。開式齒輪的安裝調(diào)整要求同上，但接觸點(diǎn)精度等級可降1-2級，可按8-9級檢查。
    聯(lián)接軸安裝調(diào)整
    聯(lián)軸節(jié)安裝調(diào)整時，測量調(diào)整兩根軸端間隙，同心度和傾斜度。先用塞尺測量聯(lián)軸節(jié)兩端徑向、軸向間隙，平齊后精調(diào)，可將聯(lián)軸節(jié)穿上組合螺柱（不擰緊）裝設(shè)千分表，使聯(lián)軸節(jié)順次轉(zhuǎn)至0⁰、90⁰、180⁰、270⁰。在每個位置上測量聯(lián)軸節(jié)的徑向和軸向讀數(shù)，使各聯(lián)軸節(jié)符合有關(guān)規(guī)定。
   制動器的安裝調(diào)整
    安裝前應(yīng)檢查各部件的靈活及可靠性，制動瓦塊的磨擦片固定牢固，使用鉚釘固定的磨擦片，鉚釘頭應(yīng)沉入襯料約25%以內(nèi)。進(jìn)行長行程制動器的調(diào)整。
    進(jìn)行短行程制動器的安裝調(diào)整：松開調(diào)節(jié)螺母，夾住頂桿的尾部方頭，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，使頂桿端頭頂開銜鐵，使銜鐵行程調(diào)整符合有關(guān)規(guī)定；松開彈簧壓縮螺母，用其頂開軸瓦兩側(cè)立柱，直至銜鐵處于吸合狀態(tài)；調(diào)整限位螺釘，使左右側(cè)閘瓦間隙相等符合有關(guān)規(guī)定，鎖緊螺母；調(diào)整螺母使工作彈簧達(dá)到安裝長度，并將螺母擰回鎖緊。液壓制動器的安裝調(diào)整，液壓制動器的調(diào)整與電磁制動器的安裝方法基本相同。
    滑輪、鋼絲繩、卷筒、主、副鉤連接
    截取鋼絲繩時，要在截?cái)嗵巸蓚?cè)先捆扎細(xì)鐵絲，以防松散，捆扎長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的5倍；穿繞鋼絲繩時，不得使鋼絲繩形成扭結(jié)、硬彎、軋扁、刮毛等。成卷鋼絲繩應(yīng)滾動或吊起旋轉(zhuǎn)方法，使鋼絲繩輔平后再穿；鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應(yīng)加鎖緊裝置，并報(bào)經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)部門復(fù)檢。
    滑輪組安裝時，應(yīng)檢查其轉(zhuǎn)動靈活性，不得有任何卡阻，對轉(zhuǎn)動不靈活的滑輪應(yīng)拆開清洗檢查，仍不靈活應(yīng)調(diào)整和更換。鋼絲繩、滑輪、卷筒、主、副鉤連接纏繞方式應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。
    電氣設(shè)備安裝
    盤柜安裝：按圖紙要求布置就位，調(diào)整盤柜水平、垂直度；盤柜的防震、接地應(yīng)符合規(guī)定。
    電纜敷設(shè)：電纜排列整齊、平直、編號清楚。沒有扭曲、急彎，不得將其擱置在尖銳的物件上。
    配線：每個端子一側(cè)接線不應(yīng)超過兩根，不同截面的導(dǎo)線不得壓接在同一端子上，對可動部分的連線應(yīng)用多股軟導(dǎo)線，并留有裕度，盤內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。配線美觀，接觸良好，標(biāo)志清晰耐久。
    電動機(jī)安裝：安裝前核對電機(jī)銘牌數(shù)據(jù)與圖紙是否相符，用手轉(zhuǎn)動電機(jī)轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，不得有卡阻，雜音。繞線式電動機(jī)還應(yīng)檢查碳刷與滑環(huán)的接觸情況。
    控制保護(hù)系統(tǒng)：電動機(jī)的起動方式可分為直接起動及降壓起動。
    竣工
    安裝完畢后，需要進(jìn)行試運(yùn)行。然后，處理運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的缺陷，清掃整理試驗(yàn)設(shè)備。擬出設(shè)備移交清單，資料移交清單。