一、生物節(jié)律與事故
生物節(jié)律又稱生物鐘現(xiàn)象,它是一種普遍存在于一切生物體內(nèi)的自然規(guī)律。在自然界中,植物的開花,昆蟲的孵化,候鳥的遷徒,都有一定的時間和規(guī)律。許多動植物的生理機能和生活習(xí)性都存在著隨時間的變化而出現(xiàn)周期性變化的現(xiàn)象,它們似乎是受著某種內(nèi)在時間的控制,這種現(xiàn)象稱為“生物鐘”。它反映著生物為適應(yīng)晝夜、季節(jié)的變化而進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的規(guī)律,因而也稱為生物節(jié)律。
20世紀(jì)初,德國的一個內(nèi)科醫(yī)生威爾赫姆?弗里斯和一位奧地利心理學(xué)家赫爾曼?斯瓦波達(dá)通過長期臨床觀察發(fā)現(xiàn)病人的癥狀、情感和行為的起伏變化,存在著以23天為周期的體力變化和以28天為周期的情緒波動規(guī)律。大約20年后,奧地利的一個大學(xué)教授,研究了幾百名高中生和大學(xué)生的考試成績以后,發(fā)現(xiàn)人的智力也存在著一個以33天為周期的波動規(guī)律。后來的一些學(xué)者經(jīng)過反復(fù)試驗,認(rèn)為每個人從他出生那大起,直至命終止,都存在著周期分別為23天,28天,33天的體力、情緒和智力的變化規(guī)律,并用正弦曲線繪制出每人的變化周期曲線,如圖2-4所示。
—體力曲線????????------ 智力曲線????????? —·—情緒曲線
圖 2-4 生物節(jié)律變化曲線
在每一個周期中,上半周期對人的活動起到一個積極、良好的作用,稱為高潮期。體力表現(xiàn)為體力充沛,情緒表現(xiàn)為有創(chuàng)造力,心情愉快、樂觀,智力表現(xiàn)為思維敏捷,更具有邏輯性和解決復(fù)雜問題的能力。下半周期對人活動有一個消極、抑制的作用,稱為低潮期。體力表現(xiàn)為容易疲勞、做事拖拉,情緒喜怒無常、煩燥、意念沮喪,智力表現(xiàn)為注意力不集中、健忘、判斷準(zhǔn)確性下降。在所有三個周期中,由高潮期向低潮期或由低潮期轉(zhuǎn)向高潮期的那一天稱為臨界日。在體力周期和情緒周期臨界日發(fā)生事故的可能性很大;而智力周期臨界日在安全方面則認(rèn)為是不重要的,但如果和其他臨界日相重,則產(chǎn)生的綜合效果增大。在情緒周期與體力周期的臨界日相重時,發(fā)生事故的概率更大,雙重臨界日一年中大約有六次。在三重臨界日一年中有一次,按生物節(jié)律的理論,發(fā)生危險的概率將增長到最高程度。
烏克蘭學(xué)者列申科在一家運輸機械廠,用計算機對1972~1973年發(fā)生的事故進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,70%的事故是在臨界日或在下半周期消極影響最大的日子發(fā)生的。
特別是臨界期的事故發(fā)生更為頻繁,據(jù)美國一家保險公司對涉及偶然事故所引起的死亡事故統(tǒng)計,事故的肇事者約有60%處于生物節(jié)律的臨界期。表2-3是部分國家對臨界期與非臨界期事故發(fā)生狀況的對比。
表 2-3臨界期與非臨界期事故發(fā)生狀況的對比
單?????? 位 | 事故次數(shù)(人次) | 臨界期所占百分比(%) | 非臨界期所占百分比(%) | 備?? 注 |
美國金屬加工廠、化工廠、紡織廠 美國工業(yè)部門 美國密蘇里州 日本治安部 東京警視廳 大阪警察局 日本沃米公司 ? 瑞士 蘇黎世城 聯(lián)邦德國農(nóng)業(yè)機械部門 聯(lián)邦德國環(huán)衛(wèi)部門 澳大利亞 | 300 1200 100 1163 ? ? 331 ? 700 300 497 ? 100 | 70 70 57 59 82 70 59 ? 57 65.7 97.8 83 79 | 30 30 43 41 18 30 41 ? 43 34.3 2.2 17 21 | ? ? 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 1963~1968年交通事故 ? ? ? ? 交通事故 |
科學(xué)研究證明,生物節(jié)律是一種客觀存在的自然現(xiàn)象,它和事故發(fā)生有著密切的關(guān)系。應(yīng)用生物節(jié)律理論可以提示人們,在某—時間人的體力、情緒和智力所處的狀態(tài)是高潮期、低潮期或臨界日,這樣就可以充分利用生物節(jié)律理論來更有效的指導(dǎo)安全生產(chǎn),提醒操作者的注意,合理安排工作。例如俄國莫斯科市、瑞士蘇黎世市和德國漢諾威市交通部門,為所有的司機繪制了生物節(jié)律曲線圖表,當(dāng)司機處于低潮期,就發(fā)給紅色行車證,提醒他們加倍小心;當(dāng)司機處于體力或情緒臨界期,就盡量不讓他出車。莫斯科市公交公司某車場運用生物節(jié)律來安排輪休,減少了事故42.9%。表2-4列出了美國和日本某些企業(yè)在應(yīng)用生物節(jié)律的情況。從表中可見,應(yīng)用生物節(jié)律理論對于事故的預(yù)防其效果是顯著的。