采區(qū)信號把鉤工必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，必須持證上崗，掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術參數，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定和所使用車輛、擋車設施、信號設施的性能，清楚列車組列方法和連接裝置的選擇、使用規(guī)定，按照崗位責任制要求進行操作。
（一） 、崗位職責
第1條　斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
第2條　嚴禁用礦車運送人員，嚴禁扒、蹬、跳車。
第3條　嚴禁他人代替發(fā)送信號。
第4條　嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料，拉空鉤頭時必須有專人牽引，并通知絞車司機低速運行。
第5條　嚴禁用其他物品代替連接裝置。
第6條　運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時，必須有經批準的特殊安全措施，并嚴格按措施要求操作。
第7條　對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標志，消除隱患。
第8條　認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
第9條　上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25米以內的質量、信號設施、道岔及其他設備、設施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標準，不符合提升運輸要求時嚴禁提升。
第10條　詳細檢查崗位范圍內有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，有無其他人員在提升區(qū)段工作，確認無誤后方可提升。
第11條  認真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
第12條　待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。
第13條　每次掛鉤完畢后，必須對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查，確認無誤后方可發(fā)出開車信號，開車后要目送車輛運行，并正確使用擋車設施，發(fā)現異常及時發(fā)出緊急停車信號。
第14條　運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后方可提升。
第15條　摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：
（一）嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
（二）必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200毫米左右。
（三）單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
（四）雙道操作時，應站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應站在人行道一側。
（五）摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
第16條　發(fā)送信號時應站立在信號硐室內或安全地點，手按信號發(fā)送器，嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現異常或事故，及時發(fā)送緊急停車信號。
第17條　提升物料發(fā)現牽引車數超過規(guī)定或連接不良時，都不得發(fā)送開車信號。
第18條　車輛脫軌時，要組織人員按照有關規(guī)定進行復軌，嚴禁信號把鉤工個人復軌。
第19條　連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：   
（一）獨頭車場盡頭的擋車器、阻車器必須經常處于關閉狀態(tài)，車輛通過時方準打開。
（二）牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上，繩卡數量不少于2個，正向卡繩，不得反向卡繩固定，防止傷繩。
（三）上崗后，主車場及把鉤工負責檢查就近的擋車裝置、兩繩端頭固定、保險繩、道岔和鋼絲繩以及插銷、三環(huán)等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出，如發(fā)現問題必須處理完成后，方可運行。
（四）把鉤工負責運輸沿線的檢查，包括沿線的軌道質量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方，壓繩輪及托繩輪完好情況，頂板完好情況，有無障礙或影響安全運行的不安全隱患，有無其他人員工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點、符合運行要求后，方可聯系信號工發(fā)出開車指令。
（五）摘掛鉤操作時：
（1）通知信號工將車停在阻車器前方，距離道岔尖距離不小于4米。停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。
（2）將道岔扳到曲線位置，然后將待運輸車輛利用人力推過道岔，過道岔時必須提前將鋼絲繩放在軌道一側。嚴禁車輛軋繩。
（3）待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后，將道岔扳到直線位置，把鉤工躲到安全地點，通知信號工，待運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。
（4）運送重量超過10噸的物料時，為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現掉道，可以在運輸車輛的前端1米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣，將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊，變頂車運行為拉車運行。
（六）停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環(huán)。如連接環(huán)太緊、摘鉤困難時，可以聯系點動絞車，將連接環(huán)放松，點動絞車時把鉤工必須躲在安全地點。
第20條　工作完畢，必須清理現場，對安全設備和設施進行檢查，確認安全無誤后，認真填寫有關記錄，進行現場交接班。
（二）、責任追究
第21條　未嚴格執(zhí)行行車不行人，行人不行車制度，凡是出現情況的，負直接責任。
第22條　出現用礦車運送人員，有蹬鉤現象的，負主要責任。
第23條　不用大環(huán)銷子連接礦車，負直接責任。
第24條　運送超長、超高、超重、超寬物料，未經批準的，負重要責任。
第25條　未嚴格執(zhí)行交接班制度的，負直接責任。
第26條　擋車裝置和連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭、信號不靈敏、設備、設施不齊全，不符合標準，就發(fā)送信號的，負直接責任。
第27條　運行車輛未停穩(wěn)就摘掛鉤并且蹬車摘掛鉤的，負重要責任。
第28條　車輛脫軌、掉道，自己強行復軌的，負直接責任。
第29條　超掛車、放飛車違章行為的，負直接責任。
第30條　以上責任按其大小分別給予行政處分、經濟處罰，嚴重的追究其刑事責任。