??????? 信號工
??????? 信號工上崗后，必須詳細檢查防跑車裝置、行車報警裝置是否完好、齊全、靈敏可靠。
??????? 必須對所有信號、通訊設(shè)備進行檢查試驗（試驗前，必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行），確認準確、靈敏、暢通后，方可作業(yè)。
??????? 詳細檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其它工作人員進行工作，如有障礙和不安全隱患及時處理，如有其它工作人員應(yīng)通知其撤到安全地帶，確認安全無誤后，方可提升。
??????? 認真檢查設(shè)備、材料捆綁是否固定牢固，重心是否穩(wěn)定，認真檢查、核對所掛車輛的重量和數(shù)量，使其符合規(guī)定。
??????????? 2、啟動運行及停止
??????? 絞車司機
??????? 司機接到開車信號，確認信號無誤后方可開車，信號不清楚不得開車。
??????? 收到開車信號，確定提升方向→開動輔助設(shè)備→開動液壓泵→開動冷卻風機→松開制動手柄→操作主令手柄→開始啟動→均勻加速→達到正常速度，進入正常運行。
??????? 在運行中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)立即停車進行檢查：
??????? 電壓、電流超過允許范圍，提升機運轉(zhuǎn)部位發(fā)出異響，發(fā)現(xiàn)情況不明的意外信號。
??????? 事故停車后的注意事項
??????? ①、提升鋼絲繩如遭受緊急停車猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩、絞車主要傳動部位、軸承座地腳螺栓和制動閘檢查無誤后，方可繼續(xù)開車。
??????? ②、在設(shè)備檢查、處理事故期間，司機應(yīng)嚴守崗位，不得擅自離開絞車房，檢修需要動車時，需由專人指揮。
??????? 摘掛鉤工
??????? （1）摘掛鉤工等車停穩(wěn)后方可進行操作，嚴禁車停穩(wěn)摘掛鉤。
??????? （2）摘掛鉤工操作時站立的位置，應(yīng)符合下列要求：
??????? ①、嚴禁站在到心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
??????? ②、必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。
??????? ③、摘掛鉤完畢后需越過串車時，必須從車輛后方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行前方越過。
??????? 摘掛鉤工摘掛時如遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動 使身體傾斜摔倒，造成事故。
??????? 摘掛鉤工在每次掛鉤完畢后，必須對車輛各部件鋼絲繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然后觀察車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后方可發(fā)給信號工開車指令。
??????? 車輛運行時，摘掛鉤工要嚴密注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時與信號工聯(lián)系發(fā)出停車信號，立即檢查原因，確認異常和事故性質(zhì)，拿出處理意見，進行處理。
??????? 摘掛鉤工工作完畢后，必須清理現(xiàn)場。將鋼絲繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶。
??????? 信號工
??????? 信號工在崗位上，不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)出信號，必須精力集中，細心操作，發(fā)送信號必須清晰、準確、可靠。
??????? 信號工發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)礦車運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，重新發(fā)出信號。
??????? 信號工操作信號后，不得離開信號機，以便觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。
??????? 信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一的規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，以防混亂。
??????? 運輸大件、處理事故等特殊作業(yè)，信號工應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確，按批準執(zhí)行的安全措施及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
??????? 信號工不得擅自離開工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。
??????? 信號工負責監(jiān)督執(zhí)行斜巷“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
??????? 十、車輛速度的規(guī)定
??????????? 副斜井主提升絞車運行速度最大不得超過3.43m/s，在運輸大件速度不得超過0.8m/s，在檢驗鋼絲繩時速度不得超過0.8m/s，井口、井底上下變坡點速度不超過0.5m/s。
??????? 十一、勞動組織
??????? 1、實行單班生產(chǎn)。人員安排及人員設(shè)置：每班設(shè)置司機2名，信號把鉤工2人（地面車場一人，井底車場一人），電機車司機1名。以上人員必須經(jīng)培訓合格，持證上崗。
??????? 2、勞動紀律：帶班長為本班安全生產(chǎn)的第一責任者，對本班的安全生產(chǎn)負直接責任，對所有崗位人員進行管理，對設(shè)備、設(shè)施的運行全面負責。
??????? 3、絞車司機、維護工、信號把鉤工、電機車司機每班對運行的設(shè)備、設(shè)施進行檢查，并認真做好記錄，同時機運隊的副隊長每天要對提升絞車運行情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
??????? 十二．操車系統(tǒng)的操作：
??????? 1、操車系統(tǒng)阻車器要處于常閉狀態(tài)。
??????? 2、操車系統(tǒng)推車時，嚴禁兩組阻車器同時打開，要做到前阻后開，前開后阻。
??????? 3、操車系統(tǒng)推車時，信號把鉤工要觀察絞車的運行速度，以防余繩過多發(fā)生事故。
??????? 十三、安全技術(shù)措施
??????? 1、運輸路線軌道扣件必需齊全，質(zhì)量符合要求，做到定期檢查，及時維修。
??????? 2、絞車司機必須經(jīng)考試培訓合后持證上崗。
??????? 3、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
??????? 4、井下行走，嚴禁擅自進入紅燈警示的行車區(qū)域。
??????? 5、井下車場行走，不得隨意扶、摸正在運行的車輛，不得隨意亂打運輸信號。
??????? 6、井筒、車場施工作業(yè)不能與運輸同時進行，車輛行走時施工人員必須撤到安全位置，等車輛經(jīng)過或停止運行時在進行作業(yè)。
??????? 7、特殊情況需在運輸線路區(qū)段范圍內(nèi)作業(yè)時，必須與把鉤工聯(lián)系好，方可作業(yè)。作業(yè)人員必須時刻注意是否行車等情況，發(fā)現(xiàn)有危險時，立即撤離到安全地點。
??????? 8、主提升絞車安裝必須符合要求，并定期檢查、維護、檢修處理。
??????? 9、主提升絞車運輸巷聲光信號必須完好齊全，制動系統(tǒng)靈敏可靠。
??????? 10、副斜井運輸，巷道內(nèi)照明要充沛，燈距不得大于30m，在使用中有損壞的要及時更換。
??????? 11、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
??????? 12、副斜井井筒內(nèi)“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態(tài)。
??????? 13、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經(jīng)處理后，方可進行提升運輸作業(yè)。
??????? 14、信號把鉤工隨時檢查絞車鉤頭、絞車鋼絲繩的完好情況。
??????? 15、把鉤工嚴把鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準發(fā)出信號，并堅持使用好保險繩。
??????? 16、傳號人員，要保證傳號清晰準確。
??????? 17、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩(wěn)，停車準。
??????? 18、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴禁生拉硬拽；并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車及時準確。
??????? 19、現(xiàn)場及井底車場人員聽到開車信號后，要迅速躲到躲避硐室，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開井底車場，嚴禁人員進入車場，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。
??????? 20、變坡點處下車時，嚴格掌握松繩長度，防止松繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。
??????? 21、掛運大件時，必須專人用圓環(huán)鏈配連接環(huán)、螺絲上滿扣拴牢，經(jīng)檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、傳號再開車，做到開、停、剎車及時。
??????? 22、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現(xiàn)場負責人的指揮下進行，合理使用千斤頂和導鏈，嚴防錯誤操作傷人。
??????? 23、運輸過程中，關(guān)鍵部位必須由下料班長指定人員現(xiàn)場盯住，各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮。
??????? 24、運輸前，必須對巷道內(nèi)的設(shè)備、風水管、電纜、信號線、電話線、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛，防止受到破壞。
??????? 25、井底車場推車，采用人力推車運輸時，1次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不小于10m，坡度大于5‰時，不小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車。
??????? 26、副斜井絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接到信號無誤后方可開車。
??????? 27、運輸“超長、超高、超寬”車輛時，必須制定專門的安全技術(shù)措施，并嚴格執(zhí)行。
??????? 28、在運輸過程中車輛發(fā)生掉道或傾斜時，絞車司機先固定好剎車不得離開，跟班隊長與代班長必須親自現(xiàn)場指揮處理，掉道車輛不得摘掛處理，人員嚴禁站在車輛的下方向，嚴禁強拉硬拽，防止斷繩。人員處理掉道時必須使用手動葫蘆和起道器等專用工具。
??????? 29、副斜井運輸作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“十嚴禁，十必須”運輸管理制度。
??????? 30、車場推車、倒車必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)《操作規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
??????? 十四、避災(zāi)路線
??????? 當井下發(fā)生透水、火災(zāi)、煤塵瓦斯爆炸時，井下工作人員要沉著冷靜，立即向調(diào)度室匯報，并在班組長的帶領(lǐng)下，按照以下路線迅速撤離井下。處理發(fā)生火災(zāi)下風側(cè)人員要立即戴好自救器，進入新鮮風流中。（附避災(zāi)路線圖）
??????? 避災(zāi)路線：副斜井井底車場→副斜井井底→副斜井井筒→地面
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