??????? .3.11壓縮介質為易燃、易爆的壓縮機在運行中預防燃燒和爆炸的措施：
??????? a.杜絕氣體外漏或空氣和油漏入氣缸內；停機時間較長時，要進行置換；
??????? b.禁止用制造廠設計氣體組分之外的其它氣體作介質，在封閉回路內操作；
??????? c.廠房要設計成敞開式或半敞開式，對封閉式廠房要有防爆通風設備；
??????? d.對無明顯嗅覺味的氣體（氫氣、氧氣等），廠房內要設置防爆檢測儀器；
??????? e.壓縮吸入管線在任何情況下，不準出現(xiàn)負壓狀態(tài)；
??????? f.段間安全閥、防爆板、放空閥要確保靈敏好用外，背壓引出管要離開廠房一定距離，或引入封閉式系統(tǒng)內；
??????? g.易燃、易爆介質大量泄漏后，現(xiàn)場嚴禁開啟非防爆型的電器開關，起動器等；
??????? h.廠房內禁止任意堆放易燃品。
??????? .3.12空氣壓縮機要有防止吸入易燃、易爆氣體或粉塵的措施。
??????? .3.13嚴禁壓縮機停機后發(fā)生轉子反轉；發(fā)生轉子反轉的原因如下：
??????? a.壓縮機出口管線上的單向閥不嚴密或故障損壞，造成高溫、高壓氣體倒灌回壓縮機 內；
??????? b.出口管線上的單向閥距離壓縮機較遠，管道內積存大量高壓氣體；
??????? c.防喘振回流閥或放空閥未及時打開，閥門故障或氣體通道堵塞；
??????? d.段間冷卻器損壞，冷卻水進入壓縮機內。
??????? .4汽輪機壓縮機組
??????? .4.1嚴防蒸汽和工藝壓縮氣體帶水，造成機組水沖擊。
??????? .4.2不允許機組在超出振動允許值的情況下長時間運行。
??????? .4.3軸向位移超出允許值，應停機檢查。
??????? .4.4人為加減負荷應緩慢，嚴禁突升突降，使工況發(fā)生劇變。
??????? .4.5負荷變化較大時，（或機組啟動中）特別要檢查熱膨脹變動，防止動、靜磨擦；
??????? 滑銷系統(tǒng)要定期清洗。
??????? .4.6開車前要盤車一段時間，預防和部份消除因各種原因引起的彈性彎曲。
??????? .4.7開車前要對機組各系統(tǒng)進行全面檢查，對各聯(lián)鎖進行動作試驗。
??????? .4.8開車前除了循環(huán)水泵、凝結水泵、抽汽器投入運行外，還要建立必要的真空，并禁止向汽輪機軸封供汽，待機組沖轉后，真空符合要求時迅速向軸封送汽。
??????? .4.9油循環(huán)至少24小時以上，每4－8小時拆卸濾網檢查清洗。
??????? .4.10壓縮機開車時要全開防喘振閥。
??????? .4.11低速暖機要嚴格控制在升速曲線圖的第一階梯轉速內,大、中型機組控制第一階梯轉速值下的暖機時間為20－30分鐘，排汽缸溫度不能大于120℃，正常運行不能大于60℃。
??????? .4.12大修后的聯(lián)體試車，轉子沖動后要立即關閉進汽閥，仔細傾聽汽輪機和壓縮機內部聲響，發(fā)現(xiàn)異常停機檢查。
??????? .4.13升速暖機時必須控制好壓縮機各段間分離器液位。
??????? .4.14升速過程中要嚴格按照升速曲線進行，機組過界時必須遵循迅速、平穩(wěn)、均速、不停留的原則。
??????? .4.15機組在熱態(tài)和半熱態(tài)狀況下，停機、起動一定要進行盤車，沒有盤車裝置的要按制造廠有關規(guī)定進行。
??????? .4.16熱態(tài)起動沖動轉子前應在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，以防止冷空氣進入汽輪機。
??????? .4.17熱態(tài)起動時，沖動轉子后立即檢查運轉情況，確認正常后，按熱態(tài)升速曲線升 速。
??????? .4.18機組熱態(tài)起動應按制造廠規(guī)定，如無規(guī)定，下列情況可作為熱態(tài)起動：
??????? a.因聯(lián)鎖動作等原因，機組停車后立即或很快恢復運行；
??????? b.機組在停運2小時以內的起動；
??????? c.工藝或其它系統(tǒng)故障，機組短時暖機運轉而重新起動升速。
??????? .4.19除緊急停車情況外，機組正常停機時，必須按規(guī)定首先將壓縮機負荷減至零并與工藝系統(tǒng)斷開，不允許帶負荷停機。
??????? .4.20機組正常停車時的注意事項：
??????? a.機組減量停車操作，應按加負荷逆過程進行；
??????? b.根據(jù)工藝要求把壓縮機各防喘振閥（放空閥、回流閥），由“自動”改為“手動”；
??????? c.機組降負荷時，壓縮機應遵循先高后低（高壓缸、低壓缸防喘振閥），先壓后速（段間壓力，運行速度），同時參照壓縮機特性曲線進行，防止喘振或失速現(xiàn)象發(fā)生；
??????? d.當壓縮機防喘振閥全開，轉速降至汽輪機調速器最低工作轉速時，緩慢關閉壓縮機出口閥，把壓縮機從工藝系統(tǒng)切除；
??????? e.汽輪機自動主汽門存在卡澀現(xiàn)象時，可采取手動關小蒸汽隔離閥配合調節(jié)汽門降速停車；
??????? f.抽汽式工業(yè)汽輪機，要密切注意抽汽口壓力，當壓力略高于抽汽管網壓力時，關閉?抽汽隔離閥；
??????? g.機組逆向過臨界之前，應盡可能地降低段間壓力，防止過臨界時出現(xiàn)喘振；
??????? h.降速時，汽輪機要及時加入軸封供汽，直至轉速與真空降至零時。

??????? .4.21機組關鍵性重要操作必須要慎重，操作程序和操作方法應經過有關技術人員討論后制定，經領導批準，指定專人負責執(zhí)行。
??????? .4.22以下各項列為重要操作：
??????? a.汽輪機組的初次起動；
??????? b.大修后和重大故障停機后機組的起動；
??????? c.危急保安器的定期超速試驗；
??????? d.進行調速系統(tǒng)試驗，包括主汽閥、調速汽閥、抽汽閥和抽汽止逆閥等；
??????? e.壓縮機防喘振試驗；
??????? f.設備重大改進后的起動或有關新技術的第一次試用；
??????? g.汽輪機和壓縮機運行條件的重大變動。
??????????? 重要操作內容應結合各機組具體情況制定和補充，必須做到穩(wěn)妥可靠，萬無一失。
??????? .5緊急停車：
??????? .5.1發(fā)生下列情況之一時，應立即采取緊急停車并報告有關部門：
??????? a.機組轉速升高到危急保安器動作轉速上限而危急保安器不動作；
??????? b.機組突然發(fā)生強烈振動，振值上升較快并超出停車值；
??????? c.機組軸位移超出停車值，并伴有溫度和振動升高；
??????? d.聯(lián)軸器螺拴斷裂或聯(lián)軸器齒面損壞，發(fā)生異常響聲；
??????? e.汽輪機發(fā)生水沖擊；
??????? f.壓縮機進口及段間氣液分離器高液位且排放閥又打不開；
??????? g.機組軸承斷油或軸承冒煙及回油溫度超過危險值；
??????? h.油壓降至停車值而保安系統(tǒng)不動作；
??????? i.油系統(tǒng)著火且不能很快撲滅；
???????? j.壓縮機喘振而不能及時消除；
??????? k.壓縮機密封油中斷或機械密封故障，壓縮介質漏出，聯(lián)鎖不動作；
??????? l.機組調節(jié)系統(tǒng)故障，運行失控；
??????? m.油箱油位突然降低且油泵抽空；
??????? n.油管、主蒸汽管道、壓縮機管道破裂、法蘭泄漏，嚴重危急安全；
???????? o.工藝系統(tǒng)故障造成緊急停車。
??????????? 除以上情況外，當突然發(fā)生對機組和人身安全造成破壞性事故的情況，都應列為
??????? 緊急停車情況。
??????? .5.2機組停車后注意事項：
??????? a.打開防喘振閥，防止壓縮機喘振。汽輪機主汽閥關閉后應迅速破壞真空，對于共用同一凝汽器的機組應迅速關閉汽輪機排汽蝶閥，并啟動輔助抽吸器；
??????? b.對于可燃性氣體為介質的壓縮機，停車后不能立即中斷密封油系統(tǒng)，防止空氣漏入缸體內；
??????? c.停車后，應保證油循環(huán)運行一段時間，防止缺油燒壞軸承和損傷轉子軸頸；
??????? d.冷凝液泵在停車后應運行一段時間；
??????? e.冷凝液泵停止運行后，要檢查冷凝液送往管網的前后截止閥及副線是否關閉，防止冷凝液倒回冷凝器；
??????? f.停機后，檢查汽輪機進汽閥是否關嚴，防止漏入蒸汽，造成轉子熱彎曲；
???????? g.在機組本身沒故障或短期停車時，油系統(tǒng)、真空冷凝液系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)、密封油系 統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及工藝氣體系統(tǒng)均可維持正常狀態(tài)。
???????? h.冬季停車后應做好防凍工作。
??????? .5.3機組停車后以下情況禁止盤車：
??????? a.停機前或停機過程中，已發(fā)現(xiàn)主機設備故障（葉輪、葉片斷裂；動、靜磨擦；軸承燒毀；軸向和徑向沒有間隙；壓縮介質倒入缸體等）；
??????? b.潤滑系統(tǒng)工作不正常，油壓低于指標，油溫低于20℃。
??????? .6油系統(tǒng)
??????? .6.1機組油系統(tǒng)無特別規(guī)定的必須設置備用油泵和事故油泵，并有低油壓停車和備用油泵或事故油泵自啟動聯(lián)鎖。
??????? .6.2必須定期對備用油泵、密封油泵進行模擬自啟動。
??????? .6.3控制油溫、油壓為規(guī)定值，超出規(guī)定值時應緊急停車。