??????? 3.4.2.3上段塔筒吊裝
??????? a. 吊裝方法與塔架中段吊裝方法類同。
??????? 3.4.2.4塔架門梯子安裝
??????? a、安裝固定塔架門內(nèi)、外梯子。
??????? 3.4.3.3 機艙吊裝
??????? a. 地面工作人員安裝好吊裝機艙的專用起吊鏈（或鋼絲繩），左右鏈調(diào)整機艙的左右水平，后鏈調(diào)整使機艙有個盡量小的前后角度，但必須保證后鏈不碰到液壓油管。
??????? b. 起重指揮人員指揮主吊車吃勁，此時拆掉機艙的運輸支架，然后緩緩起吊。
??????? c. 四名工作人員在上平臺上準(zhǔn)備；起重指揮人員在上平臺上與吊車司機進行聯(lián)系，其它人員清潔上法蘭面，清除銹跡毛刺，并在法蘭上端面成S狀涂上玻璃膠，螺栓上涂抹MoS2。
??????? d. 以當(dāng)時的風(fēng)向為主，用風(fēng)繩調(diào)整機艙方向。（以機艙前部迎風(fēng)）
??????? e. 吊車司機按照位于上平臺指揮人員的指揮將機艙吊至上法蘭約5公分左右時，以四個導(dǎo)向桿定位，當(dāng)機艙緩緩落在法蘭上時（前后高度差15mm-20mm），對稱裝上8個螺栓。
??????? f. 下放到至1公分左右時，裝上全部螺栓，主吊車下放機艙使底法蘭相接觸但保持至低于額定的重量時，用電動扳手在對稱的四個方向預(yù)緊，然后著重預(yù)緊有縫隙的部位，全部螺栓預(yù)緊后。
??????? g. 主吊車再下放重量，當(dāng)電動扳手預(yù)緊后，再用力矩扳手對稱緊后，按一定方向全部緊完。
??????? h. 安裝人員此時方可進入機艙，聽從指揮人員指揮吊車脫鉤，拆除風(fēng)繩，卸開吊具。
??????? 3.4.3.4 吊裝葉輪
??????? 3.4.3.4.1安置平臺及輪轂
??????? a、平臺放置在平整的地面上，將輪轂安裝在平臺上。
??????? 3.4.3.4..2 組裝整流罩
??????? a.將上下兩部分的整流罩連接在一起。
??????? b.安裝好整流罩的支撐架。
??????? 3.4.3.4.3 組裝葉輪
??????? a.用清洗劑清除輪轂法蘭面上的防銹油，使用鋼絲刷、紗布清除法蘭連接面的鐵銹或雜物。
??????? b.在葉片后緣放置葉片護具，用輔吊車及“T”型吊架，吊起葉片接近輪轂，穿入螺栓，用電動扳手預(yù)緊后，調(diào)整好液壓扳手施加規(guī)定力矩。
??????? c.另外兩片葉片安裝同上。
??????? d.安裝過程中，葉片從垂直向下的螺栓開始第7、8個螺栓位置安裝保護罩（整流罩）固定架。其中兩片葉片之間第14至21螺栓位置安裝輪轂吊耳。
??????? e.葉片固定后，安裝聯(lián)結(jié)萬向軸承。首先清潔軸承內(nèi)面，用手動葫蘆調(diào)節(jié)葉片的角度，通過萬向軸承把葉片軸承與輪轂軸承連接在一起，施加規(guī)定力矩。
??????? f.將保護罩（整流罩）安裝在輪轂上。
??????? g.套入葉片防塵罩，用鉚釘連接，將防塵罩推入葉片根部，用密封膠密封。
??????? h.調(diào)節(jié)平臺的液壓機構(gòu)，使葉片旋轉(zhuǎn)87°，用3根M24螺栓固定，使變漿系統(tǒng)不再活動。
??????? 3.4.3.4.4 吊裝
??????? a. 主吊車起吊安裝在輪轂上的專用吊具，由輔吊車輔助吊住與吊具同向的扇葉上，扇葉的吊點用護具護好，并拴好風(fēng)繩。
??????? b. 主吊車緩緩起吊，輔吊車配合，當(dāng)下方扇葉豎直起立時，撤下輔吊車的吊具和護具。
??????? c. 主吊車緩緩將葉輪吊至機艙前，兩側(cè)風(fēng)繩用力分配均勻，使葉輪的平面與主軸輪盤的平面平行。
??????? d. 起重指揮人員指揮主吊車緩緩的把葉輪貼在主軸輪盤上，機艙工作人員盤車，使主軸輪盤的螺絲孔與輪轂上的螺絲孔對齊，傳入螺栓，用電動扳手把螺絲打平，盤車把其他螺絲對上，先把兩邊的螺絲用電動扳手打平，然后再打其它的，最后把這一側(cè)露出的13個螺絲全部用電動扳手打緊，再把液壓扳手調(diào)好力矩打緊。
??????? e. 工作人員進入輪轂，指揮人員指揮主吊車松繩拆下專用吊裝工具，主吊車起鉤，轉(zhuǎn)桿退出吊裝。
??????? f. 補上吊裝專用吊耳處的12個螺絲，用液壓扳手打好力矩。
??????? g. 機艙內(nèi)工作人員通過盤車，裝好其它螺栓，用電動扳手打緊，用液壓扳手緊到規(guī)定力矩。
??????? h. 接好機艙上部2個液壓油管
??????? i. 放下兩根電纜線，（放機艙后門有放線的專用環(huán)）分別接在發(fā)電機的二相和三相輸出線上。
??????? j. 將液壓系統(tǒng)的電機由星型接法改為三角接法。
??????? k. 將機艙內(nèi)的梯子放到上段平臺，緊好四個螺絲。
??????? l. 拆下主軸后的主軸后端三根長固定螺桿，接好三個液壓油管。
??????? m. 進輪轂的人上好四根導(dǎo)向錐，緊好液壓系統(tǒng)的三個泄壓閥。
??????? n. 利用4個導(dǎo)向錐及錐型工具，安裝好變漿系統(tǒng)。
??????? 3.5電氣安裝
??????? 3.5.1 機艙電纜安裝
??????? a.拆除機艙地板，露出電纜走向支架。
??????? 把上段上平臺上的根主電纜按規(guī)定的順序排放在電纜支架上，電纜引入發(fā)電機接線盒中。
??????? b.在電纜的記號處安裝好紓絞絲及吊環(huán)等物，把吊環(huán)安裝在支撐物上，緊好螺栓。
??????? c.將主電纜的端頭破開，用壓接鉗壓好電纜接頭，按相序接在接線端子上。檢查完成后，安裝好機艙地板。
??????? d.將控制電纜用小號綁扎帶綁成小捆，用大號地綁扎帶固定在主電纜及支撐物上，固定應(yīng)牢固，然后依次把控制電纜放置中段塔筒的上平臺上。
??????? 3.5.2 上段塔筒
??????? a.用小號綁扎帶把控制電纜向下到下平臺綁成小捆，綁扎帶的間距為400mm。把灰筒綁扎在上平臺處的電纜上。
??????? b.綁扎電纜黑圈，從上到下，每隔900mm綁扎1個黑圈，綁扎20個，每隔600mm綁扎1個黑圈，綁扎10個，最后的1個黑圈與上1個隔300mm。
??????? c.把主電纜及小捆的控制電纜按順序依次用線夾固定在馬鞍的前橫梁上，回頭過馬鞍接在接線盒中的接線端子上，用力矩扳手施加規(guī)定力矩。小捆的控制電纜在接線盒旁邊的電纜支架上用綁扎帶固定，用線夾把馬鞍兩側(cè)的電纜固定。
??????? d.把控制電纜依次放下置下段塔筒的上平臺上。
??????? 3.5.3 中段塔筒
??????? a.把控制電纜用小號的綁扎帶綁成小捆置下段塔筒的上平臺上，間距為400mm。并在電纜線夾旁的支架上用綁扎帶固定。
??????? b.把中段塔筒中的電纜下端連接在下平臺的電纜接線盒的接線端子上，用力矩扳手施加規(guī)定力矩。
??????? c.把主電纜向上拉緊，緊好電纜線夾螺栓，并在螺栓上加鎖固膠，在上段塔筒的電纜接線盒的下面把電纜留成弧形。
??????? d.把控制電纜依次放下置下段塔筒的下平臺上。
??????? 3.5.4 下段塔筒
??????? a.把吊具安裝在橫梁上，吊起變頻器柜，安裝好下平臺，把變頻器柜降落到平臺上固定。
??????? b.把控制電纜用綁扎帶綁成小捆置下平臺上，間距為400mm。并在電纜線夾旁的支架上用綁扎帶固定。
??????? c.將主電纜竄入電纜線夾緊固，并加鎖固膠。
??????? d.在最下方的電纜線夾固定好后，把主電纜及小捆的控制電纜按筒壁上的電纜支架的方向留好弧形后，用綁扎帶固定在支架上，一直到控制柜的后面。
??????? e.把主電纜從控制柜的下面引入變頻器柜進行連接，用力矩扳手施加規(guī)定力矩，把小捆的控制電纜在側(cè)面引入變頻器柜按廠家提供圖紙進行連接。
??????? f.把筒壁燈、插座及控制柜燈的電源線接入控制柜。
??????? 4、監(jiān)理管理的方式
??????? 4.1、監(jiān)理工作方法
??????? 監(jiān)理工程師嚴(yán)格檢查施工單位施工前期準(zhǔn)備工作，按照招標(biāo)文件、國家標(biāo)準(zhǔn)，進行檢查。督促施工單位要認(rèn)真做好技術(shù)交底和其他技術(shù)保障工作，完成施工組織設(shè)計、重要施工方案、備料計劃的編制，完成材料的采購、施工機械和人力資源配置及施工臨建等工作，滿足建設(shè)單位在招標(biāo)文件中規(guī)定的施工準(zhǔn)備要求等。
??????? 4.1.1 監(jiān)理采取的管理措施
??????? 監(jiān)理工程師對現(xiàn)場吊裝進行監(jiān)督檢查，對吊裝現(xiàn)場進行跟蹤旁站管理，對安裝完成的風(fēng)機進行逐項檢查，具體檢查內(nèi)容如下：
??????? 1、檢查機艙及其輔助部件是否齊全，有無損壞。
??????? 2、檢查按要求的力矩交叉擰緊塔架頭部的螺栓。
??????? 3、檢查按要求的力矩交叉擰緊風(fēng)輪螺栓。
??????? 4、檢查根據(jù)葉片制造商的規(guī)定擰緊所有的螺栓連接部位。
??????? 5、檢查依據(jù)制造商的指示來裝配通道系統(tǒng)。
??????? 6、檢查清潔塔架的內(nèi)部和外部。
??????? 7、逐個檢查平臺上托架和板材的穩(wěn)固性。注意松動的、塔架安裝時有墜落危險的零件。
??????? 8、檢查所有LD-總線管連接螺栓是否牢固。
??????? 9、檢查所有BD2-總線管連接螺栓是否牢固。
??????? 10、逐個檢查圓柱螺栓上金屬墊板的牢固性。
??????? 11、檢查是否逐個將彈性支撐固定在鋼墊板和總線管支架上.。
??????? 12、檢查固定在圓柱螺栓上的避雷支架.。
??????? 13、檢查梯子和扶手的完整與破壞與否。
??????? 14、檢查按力矩表擰緊塔架法蘭螺栓。
??????? 15、檢查轉(zhuǎn)軸是否轉(zhuǎn)動自如,適當(dāng)重調(diào)扶手。
??????? 16、檢查輪轂是否損壞 風(fēng)輪的裝配 準(zhǔn)備安裝支架的定位。
??????? 17、輪轂觸地部分用毛毯、防水布包裹輪轂放置在運動表面上應(yīng)墊防滑墊。
??????? 18、檢查葉片限位止口是否處于最低位置。按安裝指導(dǎo)書實施。
??????? 19、檢查法蘭和頭部支架的安裝及清理。
??????? 20、檢查連接基礎(chǔ)法蘭上2條徑向接地銅絞線和接地扁鐵環(huán)。
??????? 21、檢查從塔架內(nèi)的機艙開始仔細(xì)有序地布置電源線情況。
??????? 22、檢查從塔架內(nèi)的機艙開始仔細(xì)有序地布置控制電纜，光纜，230V~400V電源線，包括UPS230。
??????? 23、檢查將風(fēng)輪電纜排入塔架頭部的BD-2系統(tǒng)輸入柜中并連接。
??????? 24、檢查將PE電纜排入塔架頭部的BD2系統(tǒng)輸入柜中并連接。
??????? 25、檢查將定子電纜排入塔架頭部的LD系統(tǒng)輸入柜中并連接。
??????? 26、檢查將從轉(zhuǎn)換器引出的塔架基礎(chǔ)電纜排入塔架基礎(chǔ)輸入柜中。
??????? 27、檢查將數(shù)字控制電纜信號、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換控制電纜、電流整流控制電纜排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 28、檢查將控制電纜在真值下的模擬初始點輸入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 29、檢查將輸入型690V轉(zhuǎn)換器Tb、型400V+N轉(zhuǎn)換器Tb、型230V UPS轉(zhuǎn)換器Tb端排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 30、檢查將400V集成電源XO端排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 31、檢查將230 總UPS插頭N端排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 32、檢查將通訊線插頭排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 33、檢查將I/O雙股信號插頭-0排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 34、檢查將230V照明電源線排入轉(zhuǎn)換器并連接。
??????? 35、檢查擰緊BD2上的總線穿管上法蘭中間接頭上的連接螺栓。
??????? 36、檢查除去頂盒中400V~690V遮斷裝置，按照電氣方案重新連接。
??????? 37、檢查發(fā)電機冷卻器排氣罩的裝配。
??????? 38、檢查排氣管與齒輪潤滑油冷卻器排氣罩的連接。
??????? 39、檢查吊索旋轉(zhuǎn)門的裝配。
??????? 40、檢查制動盤罩殼的裝配。
??????? 41、檢查封閉機艙前壁裝配用開口。
??????? 42、檢查緊固輪轂上松動的部分,保護好插頭與電纜.再次檢查葉片上殘留的GFK.清理葉根內(nèi)部嚙合部位并用OKS495油潤滑。
??????? 以上內(nèi)容要求施工單位認(rèn)真檢查，做好自檢工作，監(jiān)理進行檢查驗收。
??????? 5、進度控制流程
??????? 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合工期的總體要求，要求施工單位2011年9月15日進入現(xiàn)場進行施工準(zhǔn)備。
??????? 另外，要求施工單位應(yīng)采取有力措施組織人力、機具進行施工，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行工程施工計劃安排，盡可能縮短工期，保證在工期內(nèi)竣工，具備投產(chǎn)條件。
??????? 并要求施工單位每周上報工程周報，根據(jù)工作計劃合理安排施工，存在進度偏差隨時調(diào)整，不影響整體工作計劃，監(jiān)理工程師會對施工單位上報的計劃進行審核，確保按照計劃時間完成工程施工。
??????? 5.1 施工進度監(jiān)理制度
??????? （1）督促承建單位按合同工期要求及時編制施工總計劃進度和季、月等階段施工計劃，并報項目監(jiān)理部和建設(shè)單位審批；
??????? （2）專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)督承建單位嚴(yán)格按照合同規(guī)定的計劃進度組織實施，出現(xiàn)偏差時，應(yīng)及時采取糾偏措施；
??????? （3）審查施工單位的施工組織設(shè)計，要突出重點，并使各單位、各工序進度密切銜接。
??????? 5.2 工期目標(biāo)的分解和風(fēng)險分析
??????? 工期目標(biāo)的分解對照網(wǎng)絡(luò)圖和施工（監(jiān)理）經(jīng)驗，同類工程的實際工期，分析合同總工期與定額工期的差距，結(jié)合工程特點，編制工期進度圖并分解，對總包單位報送的施工總進度計劃進行分析比較，提出審批意見。
??????? 5.3 工期風(fēng)險分析
??????? a）大型機械拆卸，組裝；
??????? b）設(shè)備供貨不及時；
??????? c）大風(fēng)天氣多；
??????? d) 交叉施工面多，影響進度；
??????? 5.4 進度控制要點和控制進度風(fēng)險的措施
??????? 根據(jù)風(fēng)險分析采取如下措施：
??????? 5.4.1 按工程情況和設(shè)計要求編制進度控制橫道圖和網(wǎng)絡(luò)計劃圖。
??????? 5.4.2 認(rèn)真審核施工單位編制的施工進度計劃，組織各專業(yè)監(jiān)理人員認(rèn)真研究網(wǎng)絡(luò)進度計劃，并由項目總監(jiān)理工程審批施工單位報送的施工總進度計劃及月施工進度計劃；在工程施工過程中，對進度計劃進行進一步優(yōu)化；
??????? 5.4.3 組織專業(yè)監(jiān)理工程師對進度計劃實施情況進行檢查、分析；當(dāng)實際進度符合計劃進度時，要求承包單位編制下一期進度計劃；當(dāng)實際進度滯后于計劃進度時，由專業(yè)監(jiān)理工程師書面通知承包單位并會同承包單位有關(guān)人員分析進度滯后原因，督促承包單位采取糾偏措施并監(jiān)督其實施。當(dāng)實際進度嚴(yán)重滯后于計劃進度時，由總監(jiān)理工程師與建設(shè)單位商定采取相應(yīng)措施。
??????? 5.4.4 針對上段工程完成情況，通過對關(guān)鍵工作持續(xù)時間的壓縮，縮短工期，督促施工單位通過合理的組織搭接或平行作業(yè)縮短工期。
??????? 6、投資控制流程
??????? 本工程投資控制的目標(biāo)是實現(xiàn)工程合同價批準(zhǔn)的工程總投資計劃。實現(xiàn)工程投資目標(biāo)，首要任務(wù)是搞好工程進度控制，充分利用建設(shè)單位授權(quán)和監(jiān)理義務(wù)，嚴(yán)格把好進度款的撥付。我公司監(jiān)理項目部將采取組織、技術(shù)、經(jīng)濟、合同等多方面措施，根據(jù)工程進展情況及材料、設(shè)備等物流所需資金的動態(tài)，及時為建設(shè)單位提供投資控制決策信息，同建設(shè)單位密切配合做好投資控制工作。
??????? 6.1 投資監(jiān)理制度
??????? （1）對重大設(shè)計變更，或因采用新材料、新技術(shù)而增減較大投資的工程，監(jiān)理部應(yīng)及時掌握并向甲方代表匯報；
??????? （2）對施工方報已完工程量應(yīng)匯同甲方代表及時共同計量；
??????? （3）對未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的工程量不予計量。