我市城市軌道交通工程2014年將迎來大發(fā)展,計(jì)劃開工建設(shè)2、3號(hào)線路,里程約130km,基本采用BOT模式進(jìn)行建設(shè)。我站將面臨任務(wù)繁重的局面,但我站經(jīng)驗(yàn)缺乏、人手不足情況明顯及市場(chǎng)資源不足的現(xiàn)狀短期改變困難,為追求車站支護(hù)穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美、無滲漏;軌行區(qū)間盾構(gòu)無事故,管片無滲漏,無墜物;機(jī)電設(shè)備無故障的目標(biāo)。城市軌道工程質(zhì)量安全管理思路如下:
一、內(nèi)部調(diào)節(jié)補(bǔ)充人員,加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),提升監(jiān)管水平。
二、推行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理,提升安全質(zhì)量管理水平:推行施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備設(shè)施及安全質(zhì)量過程管理標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范參建人員作業(yè)行為,減少現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全隱患,提升質(zhì)量安全管理水平。
三、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控能力提升:風(fēng)險(xiǎn)管理(評(píng)價(jià)+控制);應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè),物質(zhì)準(zhǔn)備,預(yù)案完善及演練。
四、實(shí)體工程質(zhì)量提升
1、原材料控制
2、商品砼管理
3、隱蔽工程管理
4、結(jié)構(gòu)物變形監(jiān)測(cè)量控
5、結(jié)構(gòu)防水工程質(zhì)量嚴(yán)控
6、危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)工程方案管理,實(shí)施監(jiān)督,工藝控制
7、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程條件驗(yàn)收管理
8、質(zhì)量安全問題處置
五、參建單位誠信綜合評(píng)價(jià),建立現(xiàn)場(chǎng)和市場(chǎng)“兩場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”、“兩場(chǎng)合一”的機(jī)制:施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理與招投標(biāo)交易市場(chǎng)相互作用的完全統(tǒng)一。
六、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理互動(dòng)機(jī)制:一是監(jiān)理指令及時(shí)下發(fā),并上報(bào)監(jiān)督機(jī)構(gòu);二是監(jiān)督機(jī)構(gòu)敦促并支持監(jiān)理工作,及時(shí)制止不服從監(jiān)理、不落實(shí)指令的現(xiàn)場(chǎng)。
七、完善城市軌道方面相關(guān)制度:
1、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收制度
2、質(zhì)量驗(yàn)收制度
3、信用評(píng)價(jià)及市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)制度
4、原材料及實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)制度
八、強(qiáng)化“培訓(xùn)不到位就是最大的質(zhì)量安全隱患”思想,落實(shí)層級(jí)培訓(xùn)體系,統(tǒng)籌、分類培訓(xùn),考培分離,夯實(shí)質(zhì)量安全管理基礎(chǔ)。
九、相關(guān)建議
1、建議建設(shè)單位完善質(zhì)量安全直接責(zé)人員制度:根據(jù)城市軌道工程特點(diǎn),建設(shè)單位完善制度建設(shè),明確土建、裝飾安裝、機(jī)電系統(tǒng)、人防等專業(yè)工程直接責(zé)任人。
2、建設(shè)單位應(yīng)建立相關(guān)質(zhì)量安全例會(huì)及檢查制度:周、月、季度例會(huì),聯(lián)席會(huì)議,季度監(jiān)理工作例會(huì);周、月、季度檢查制度及落實(shí)。
3、建議建設(shè)單位委托第三方機(jī)構(gòu)(或主管部門)開展質(zhì)量安全、誠信動(dòng)態(tài)評(píng)估工作,實(shí)現(xiàn)差別化管理。
4、建議建設(shè)單位加強(qiáng)信息化手段在工程質(zhì)量安全監(jiān)管的應(yīng)用。