2007年8月15日，北京鐵路局“天津工務(wù)段安全文化推進大會”在天津市召開，天津市總工會副主席李泮祥、北京鐵路局工會副主席王建等領(lǐng)導(dǎo)到會表示祝賀。
　　在參觀完題為“用文化為安全奠基”的展覽后，李泮祥對天津工務(wù)段在安全文化建設(shè)上取得的成績給予了首肯，并提出了希望。隨后，舉行了“天津市體育文化示范基地”的授牌儀式，在一片熱烈的掌聲中，以安全為主題的文藝表演開始了。
　　這一天，對于北京鐵路局天津工務(wù)段的職工來說，是一個喜慶的日子，不僅僅是因為他們的安全文化得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可，更因為安全文化確實已經(jīng)深入到職工的工作中去了。一位天津工務(wù)段的職工母親告訴記者：“我常跟兒子說，上班一定要注意安全，段上多你一個不多，可家里少你一個不行呀！”
　　這位母親的話是樸實的，但它同時也滲透著北京鐵路局天津工務(wù)段近一年來的扎實工作。他們把安全文化宣傳不僅深入到了職工心中，同時也把安全文化的理念推進到了職工家屬的心中。
　　在參加此次活動的過程中，記者也深切地感受到，一個安全的氛圍，正在北京鐵路局所轄站段內(nèi)蔚然形成。

　　文化建設(shè)安全鏈條
　　北京鐵路局所轄的鐵路線路主要分布在北京、天津和河北三個地區(qū)，山東、河南、山西也有一部分。在轄區(qū)內(nèi)分布著76個單位，共有職工20余萬人。鐵路正線有144條，其中京廣、京九、京秦、京浦等主要干線15條。年貨物發(fā)送量21000多萬噸，旅客發(fā)送量13000多萬人，運輸收入200多億元，是全國鐵路網(wǎng)的樞紐。除了點多面廣外，又因其所處的特殊地理位置，使得北京鐵路局從領(lǐng)導(dǎo)到職工，對于安全行車都有著不同一般的認識。
　　但一些偶發(fā)的行車事故，也在不斷敲擊著北京鐵路人的神經(jīng)，如何才能讓安全再上一個新臺階？2005年10月，黨的十六屆五中全會提出了“安全發(fā)展”的重要理念，國家安監(jiān)總局也提出了安全文化、安全法治、安全責(zé)任、安全科技、安全投入等安全生產(chǎn)的五個要素，并把安全文化作為保障安全生產(chǎn)的第一要素。幾乎與此同時，鐵道部也召開了一個座談會，要求全路推進安全文化建設(shè)。
　　其實，這段時間鐵路系統(tǒng)展開安全文化建設(shè)的時機已經(jīng)成熟，但很快，鐵路系統(tǒng)進行了一次機構(gòu)改革――撤銷分局。這可是個大動作，整個運輸體制進行了變革，全國的54個分局全部撤銷。在這次變革基本結(jié)束后不久，北京鐵路局安全文化建設(shè)理念正式提出了。
　　據(jù)了解，2006年下半年，北京鐵路局成立了調(diào)研組，對轄區(qū)內(nèi)各個系統(tǒng)的安全文化建設(shè)進行了全面的調(diào)研。他們多次召開研討會，對新形勢下的安全文化建設(shè)進行反復(fù)的研討。并于當(dāng)年11月聯(lián)合下發(fā)了安全文化建設(shè)的實施意見，2007年1月，又下發(fā)了安全文化建設(shè)考核辦法和2007年的推進方案。
　　接受記者采訪的這位負責(zé)人說：“鐵路運行是鏈條式的，有搞設(shè)備管理的，有司乘人員，有道班等等，因為工種的不同、工作性質(zhì)的不同，規(guī)章制度上自然各有側(cè)重，不同的側(cè)重點很難自動形成安全運行的合力，只有文化的力量可以把大家的安全意識凝聚在一起，所以，北京鐵路局建設(shè)安全文化的過程，實際上就是建設(shè)一個安全鏈條的過程。”

　　統(tǒng)一思想，達成共識
　　隨著我國鐵路完成了建國以來的第6次大提速，“D”車組開始運行，我國鐵路發(fā)展在激發(fā)出新的活力的同時，也為鐵路的安全運行提出了更高的要求。尤其是撤銷分局這樣大的變革后，大家的思想需要進一步統(tǒng)一。
　　鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分，是鐵路企業(yè)文化的核心內(nèi)容和顯著特點，而這個顯著特點也是凝聚企業(yè)職工精神的重要依托，因為安全是大家的，只有每名職工心中都明確了思想，統(tǒng)一了認識，企業(yè)才能真正形成安全的氛圍。
　　但在機構(gòu)改革后，一些領(lǐng)導(dǎo)從崗位上退下來了，一些職工更換了崗位，大家的思想波動很大，團結(jié)奮斗的精神急需一個重建的過程。在安全發(fā)展創(chuàng)新理論指導(dǎo)下，怎么認識當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢，怎么認識現(xiàn)實的安全發(fā)展問題，應(yīng)該有一個新的角度?；谝陨系闹T多思考，北京鐵路局領(lǐng)導(dǎo)集體，把目光急中到了安全文化建設(shè)這一點上。
　　為什么會形成這樣的共識呢？一位相關(guān)負責(zé)人告訴記者，經(jīng)過調(diào)研他們發(fā)現(xiàn)，這有利于實現(xiàn)思想文化的融合，構(gòu)筑干部職工確保安全文化的共同思想基礎(chǔ)；有利于借助文化的力量，進一步規(guī)范和提高新體制下的安全管理水平；有利于激發(fā)職工保安全的內(nèi)在動力，解決安全管理中的深層次問題，進一步打牢安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)；有利于貫徹政治工作融入中心、服務(wù)大局的要求，加強改進思想的政治工作開展，提高企業(yè)文明建設(shè)水平。
　　在堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實“十一五”發(fā)展綱要的指導(dǎo)下，北京鐵路局決心從安全、制度、設(shè)備、素質(zhì)、環(huán)境五個方面入手，努力建設(shè)有北京局特色的安全文化，為運輸安全文化的持續(xù)穩(wěn)定提供強有力的保障。
　　與此同時，以安全教育為前提，樹立“安全第一，生命為本”的核心安全價值理念也逐漸在北京鐵路人的心中形成。為了把安全文化建設(shè)落到實處，他們運用各種資源，開展了以活動為載體，以“安全第一，生命至上”為主題的系列文化活動，從崗位、班組、車間、站段四個層面入手，大力宣傳安全文化，形成職工長期受教育、安全處處有管理的長效機制。隨著工作的深入，一套與安全生產(chǎn)考核并行的考核機制創(chuàng)立了起來，安全文化建設(shè)在北京鐵路局形成了一個系統(tǒng)。
　　“我們的工作還剛剛起步，談不上什么成績，還要向兄弟單位、安全文化專家多學(xué)習(xí)、多請教?！边@位負責(zé)人謙虛地說。其實，此次天津市總工會為天津工務(wù)段授牌，正是對北京鐵路局安全文化建設(shè)的一種肯定。但正如這位負責(zé)人所強調(diào)的：“安全文化建設(shè)不是哪一個人的事情，它是集體智慧的結(jié)晶，是大家共同努力才建設(shè)起來的。”