2.鐵路行業(yè)對視頻監(jiān)控的功能需求
　　
　　功能上的需求隨著各地的情況不同有所區(qū)別，下面闡述一下最主要的功能需求：
　　
　?。?）遠程控制。操作人員可以在主控室實現(xiàn)對各監(jiān)視點的有效控制，包括站場切換，目標鎖定，圖像、聲音、對話的調節(jié)，錄像、查詢、回放、剪輯等，而不受距離限制。
　　
　?。?）圖像監(jiān)視。攝像機裝于云臺之上并能轉動。當需要監(jiān)視某目標時，可在主控室或分控室通過對云臺水平、垂直轉動的控制，以及攝像機焦距、變焦、光圈等技術參數(shù)的調節(jié)，實現(xiàn)目標搜索與鎖定。
　　
　　（3）語音監(jiān)聽。在主控室、分 控室及各監(jiān)視點（室內）均設有揚聲器和傳聲器。當需要監(jiān)聽現(xiàn)場情況時，可以關閉主控室或分控室傳聲器，隨監(jiān)視畫面實現(xiàn)同步監(jiān)聽。
　　
　?。?）雙向對講。在主控室和分控室，通過揚聲器、拾音器和傳聲器可實現(xiàn)監(jiān)控與現(xiàn)場人員的對話。
　　
　?。?）滾動錄制。系統(tǒng)具有前臺自動連續(xù)錄像功能，能夠同時對各監(jiān)視點實現(xiàn)24小時不間斷音視頻同步錄像。并可根據(jù)存儲硬盤容量大小進行滾動覆蓋式循環(huán)錄像，一般可保持一周以上的錄像記錄。
　　
　?。?）檢索回放。當需要調閱查詢歷史記錄時，可在主控室通過對查閱對象位置、日期和時間段的設置，通過系統(tǒng)自動搜尋功能，實現(xiàn)目標回放。并可根據(jù)需要對查詢內容進行編輯和保存。
　　
　　二、 鐵路行業(yè)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的架構分析
　　
　　1.綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)總體設計
　　
　　大量的視頻采集點和眾多的業(yè)務單位需求使得資源和用戶之間形成了多對多的方式，如果再按照傳統(tǒng)的各業(yè)務單位分頭建設，各自管理的方式進行建設必然會造成極大的浪費和系統(tǒng)之間的彼此分離，因此建設統(tǒng)一的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是唯一的解決方案。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)為各類視頻監(jiān)控應用提供統(tǒng)一的信息共享和接入平臺，有利于各類視頻應用的整合，實現(xiàn)視頻資源在全線各部門的完全共享，提高運營管理效率及事故反應速度。
　　
　　綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)由視頻采集點、視頻接入節(jié)點（I類和II類）、路局/客專視頻節(jié)點、鐵道部視頻節(jié)點和視頻傳輸網(wǎng)絡構成，其中視頻接入節(jié)點、鐵路局視頻節(jié)點、鐵道部視頻節(jié)點和視頻傳輸網(wǎng)絡各專業(yè)共用，視頻采集點和監(jiān)視終端可根據(jù)各專業(yè)圖像采集和監(jiān)視的需要設置，在很多場合也能實現(xiàn)各個專業(yè)公用。
　　
　　2.綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要優(yōu)點
　　
　　（1）統(tǒng)一規(guī)劃的系統(tǒng)架構，有利于系統(tǒng)規(guī)模擴展和維護管理；
　　
　?。?）統(tǒng)一的網(wǎng)絡平臺，有利于通道統(tǒng)一規(guī)劃與帶寬統(tǒng)計；
　　
　?。?）統(tǒng)一的視頻編碼格式和傳輸控制協(xié)議，有利于系統(tǒng)的互連和擴展；
　　
　?。?）統(tǒng)一的設備技術要求，有利于設備的集中采購、備件配置。
　　
　　3.綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成分析
　　
　　綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)在路局/客專部分的平臺為三級結構，即監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心（含遠程監(jiān)控站）和視頻接入節(jié)點（I類和II類）。
　　
　　監(jiān)控中心是整個綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的調度和管理中樞，主要完成的功能:實時/歷史視頻流調度、視頻點播（VOD）、視頻設備及網(wǎng)絡集中管理、重要視頻資料存儲、用戶及鑒權管理、監(jiān)控及報警信息統(tǒng)計、報表生成等。在路局調度中心/客專調度所設監(jiān)控中心，統(tǒng)一管理和調度全線視頻監(jiān)控設備及網(wǎng)絡。監(jiān)控中心圖像調用模式支持自動輪詢、人工點播方式。監(jiān)控分中心可實現(xiàn)對管轄區(qū)內各類視頻采集終端的分專業(yè)、分區(qū)域遠程監(jiān)控及實時圖像調用。在調度所相關部門（如電力及牽引供電、綜合維修、動車運用、列車運行控制、旅客服務、防災安全監(jiān)控），以及安全監(jiān)察室設置監(jiān)控分中心，同時在沿線（綜合維修部門、各公安部門）設置監(jiān)控分中心。
　
　　現(xiàn)場監(jiān)控點攝像機（視頻采集點）就近接入各視頻接入節(jié)點，并接受監(jiān)控中心指令。視頻接入節(jié)點能夠對沿線鐵路設施及機房內部進行實時監(jiān)控，支持自動監(jiān)視和人工監(jiān)視模式，支持與動力和環(huán)境開關量監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動，可實現(xiàn)告警功能，告警時可自動實現(xiàn)視頻的切換、保存及抓拍等功能。在鐵路局/客運專線公司、車務段/站、工區(qū)、綜合維修管理中心、牽引變電所、信號中繼站、區(qū)間無線基站等地的通號機房內設視頻接入節(jié)點。

　　4.組網(wǎng)方式分析
　　
　　綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡由基礎網(wǎng)絡和接入網(wǎng)絡2部分組成。
　　
　　基礎網(wǎng)絡為綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的信息遠程傳輸提供可靠的通道。實現(xiàn)方式：各車站監(jiān)控站通過IP數(shù)據(jù)網(wǎng)和監(jiān)控中心（數(shù)據(jù)處理及儲存服務設備）互聯(lián)，IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡采用骨干匯聚層和接入層分層組建，骨干匯聚層核心節(jié)點之間通過MSTP多業(yè)務傳輸系統(tǒng)提供的622Mb/s（或2Gb/s）通道構成網(wǎng)狀連接；接入層的接入節(jié)點，負責本地數(shù)據(jù)的接入、交換。接入層節(jié)點通過MSTP提供的155Mb/s（或622Mb/s）通道，通過若干個環(huán)型連接分別接入?yún)R聚層核心節(jié)點；視頻接入節(jié)點通過傳輸系統(tǒng)提供的MSTP接口將監(jiān)控視頻信息匯聚至車站后，再通過IP數(shù)據(jù)網(wǎng)和監(jiān)控中心互聯(lián)；分控中心通過IP數(shù)據(jù)網(wǎng)和監(jiān)控中心互聯(lián)。
　　
　　接入網(wǎng)絡指前端視頻采集設備接入視頻接入節(jié)點的通道。接入方式：各機房視頻前端設備采用視頻/控制電纜接入各視頻接入節(jié)點；車站咽喉區(qū)、公跨鐵立交橋、編組站的視頻前端設備采用光纜+視頻光端機方式就近接入各視頻接入節(jié)點；信號中繼站、電力變電所、開閉所、分區(qū)所、AT所也以視頻光端機的方式就近接入視頻接入節(jié)點。