三、工地交通事故的成因分析
　　
　　從主觀因素來看，交通安全管理措施不利，組織落實(shí)不到位，講得多，抓落實(shí)少；駕駛員自身安全觀念不強(qiáng)，思想上麻痹大意和對(duì)行駛路面復(fù)雜程度認(rèn)識(shí)不足，事故預(yù)見性不強(qiáng)，判斷失誤，以及個(gè)別時(shí)候存在僥幸心理，是造成事故的主觀因素。
　　
　　而由客觀因素造成車輛事故的原因主要有以下幾點(diǎn)：
　　
　　1、一般的施工車輛車體龐大，且裝有各種不同類型的活動(dòng)工作裝置，影響司機(jī)的觀察視線、操作難度加大。車輛的工作輪廓尺寸多為變量，整體通過能力差，工作重心離地距離大，穩(wěn)定性差，容易造成事故。
　　
　　2、由于工程施工多數(shù)為一種短期的行為，所修建使用的交通道路多為臨時(shí)道路，而且經(jīng)常需要變更行車路線，路面情況多變，給交通管制帶來了不少麻煩，無法象標(biāo)準(zhǔn)路那樣設(shè)立系統(tǒng)、完整、醒目的標(biāo)志，難以形成對(duì)駕駛?cè)藛T的行車警示，產(chǎn)生誤區(qū)多。
　　
　　3、工地現(xiàn)場行駛路面及作業(yè)基礎(chǔ)土質(zhì)松軟，甚至造成施工車輛傾斜度較大，從而導(dǎo)致車輛失衡傾翻。
　　
　　4、因車輛工作裝置操作使用不當(dāng)而釀成事故。如大型自卸車的貨箱卸料后沒有放下即上路行駛；挖掘機(jī)的挖掘臂在高舉伸出姿態(tài)時(shí)行駛，都可能會(huì)碰觸到道路上架設(shè)的管線等障礙物；若遇高壓電纜則會(huì)發(fā)生車毀人亡的慘劇。
　　
　　四、事故預(yù)防措施
　　
　　針對(duì)上述情況，為了避免發(fā)生交通事故，減少經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，可采取如下事故預(yù)防措施：
　　
　　1、加強(qiáng)對(duì)駕駛操作人員的培訓(xùn)教育。通過一些有感染力的活動(dòng)和廣泛的現(xiàn)實(shí)教育等多種有針對(duì)性的形式，觸動(dòng)思想靈魂。平時(shí)還要經(jīng)常利用身邊的案例，不斷地警示其安全思想意識(shí)，使之警鐘長鳴，變被動(dòng)的要我安全，為我要安全的自覺行為。
　　
　　2、加大技術(shù)培訓(xùn)的力度。進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，定期舉辦技能競賽和比武活動(dòng)，使駕駛操作人員練就一身過硬的操作技術(shù)，堅(jiān)持持證上崗。
　　
　　3、因地制宜，建立健全適合工地情況的安全規(guī)章制度和安全管理組織，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育，提高對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到文明駕駛。
　　
　　4、駕駛員要熟知車輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、原理、性能和注意事項(xiàng)，對(duì)車輛要勤保養(yǎng)、勤檢查、勤調(diào)整，確保車輛以良好的狀態(tài)上路，嚴(yán)禁開帶病車。
　　
　　5、經(jīng)常對(duì)行車道路進(jìn)行修整，并在關(guān)鍵部位設(shè)立警示牌或警示燈，集中作業(yè)場地在夜間施工時(shí)，應(yīng)安裝照明燈具。

　　6、對(duì)施工現(xiàn)場的車輛進(jìn)行有效的調(diào)度、管制和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。