4．2上行隧道襯砌結(jié)構(gòu)的檢測結(jié)果及安全評估
??? 無論從上行隧道的裂縫發(fā)展?fàn)顩r、滲漏水情況、襯砌厚度和襯砌背后空洞狀況，還是從襯砌混凝土強(qiáng)度來看，上行隧道襯砌工作狀況基本良好，不會(huì)影響隧道整體穩(wěn)定，但隧道內(nèi)存在著局部地段漏水和襯砌背后局部空洞，若不處理亦會(huì)影響隧道的安全運(yùn)營。
4．3風(fēng)道吊桿和吊頂板的檢測結(jié)果及安全評估
?? （1）吊桿安全評估
??? 吊桿在風(fēng)道結(jié)構(gòu)中與橋梁墩臺作用一樣，起到支撐作用。若吊桿失效起不到支撐作用，就會(huì)引起吊頂板破壞，甚至坍塌，從而造成安全事故。因此對吊桿的安全決不可忽視。本次對吊桿的檢查主要從上端錨固狀況、桿體焊接狀況、下端錨固狀況和桿體銹蝕狀況四個(gè)方面進(jìn)行。因每個(gè)吊桿均在受力，不可能對吊桿進(jìn)行承載力破壞試驗(yàn)，而檢查手段主要依靠目視和錘擊，故無法了解吊桿的實(shí)際承載力。
??? 通過對吊桿工作狀況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)吊桿也存在很大的安全隱患：總計(jì)有334根(占15％)吊桿上、下端錨固有缺陷，104根(占4．8％)吊桿存在不同程度的銹蝕，問題還是比較嚴(yán)重，屬于有較大的安全隱患。
??? (2)吊頂板安全評估
??? 本隧道吊頂板采用200‘(C20)鋼筋混凝土，板厚12 cm，吊頂板兩端通過預(yù)埋鋼筋固定在襯砌上，中間通過吊桿形成兩端固結(jié)、中間支撐的三跨(下行隧道)、兩跨(上行隧道)連續(xù)板(梁)結(jié)構(gòu)。超靜定結(jié)構(gòu)支撐條件非常重要，支撐條件的改變將導(dǎo)致受力突變，甚至破壞吊頂板。通過對現(xiàn)場調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)吊頂板也存在較大的安全隱患。
4．4路面檢測結(jié)果及安全評估
??? (1)路面抗滑性能安全評估
??? 采用鋪砂法實(shí)測路面抗滑性能，上、下行隧道路面各檢測了5處，檢測合格率為0，這充分表明路面抗滑性能差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。特別是當(dāng)路面積水時(shí)，路面抗滑性能會(huì)進(jìn)一步下降，給行車造成很大的安全隱患。
??? (2)路面橫坡安全評估? 采用激光斷面儀對上、下行隧道路面橫坡進(jìn)行了檢測，從實(shí)測資料的分析來看，路面橫坡合格率很低。其中下行隧道路面橫坡合格斷面4個(gè)，合格率僅為6．7％；上行隧道路面橫坡合格斷面22個(gè)，合格率為36．7％。這對路面排水不利，給行車也造成很大的安全隱患。
4．5? 隧道內(nèi)裝飾馬賽克檢測結(jié)果及安全評估
??? 隧道襯砌表面采用馬賽克裝飾，不承受任何荷載，但隧道邊墻部位普遍滲水，致使馬賽克外鼓，直至脫落。洞內(nèi)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)20余處馬賽克外鼓，其中下行隧道洞身標(biāo)740處右側(cè)墻頂馬賽克裝飾外脹5—6 cm，外鼓面積達(dá)3 m2左右，為此，當(dāng)即進(jìn)行了處理。若在行車時(shí)馬賽克裝飾材料突然脫落，極可能造成交通事故。因此，在本隧道存在諸多問題的情況下采用馬賽克裝飾，也會(huì)對行車帶來安全隱患。

5隧道整治措施建議
??? (1)下行隧道襯砌結(jié)構(gòu)整治措施
??? ①隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用錨噴支護(hù)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固：
??? ②拱部背后空洞進(jìn)行注漿回填。
??? ③采用相應(yīng)的滲漏水防治措施，如采用軟式彈簧半圓透水管；在左、右拱部(風(fēng)道)和左、右墻部分別設(shè)置排水管，每10 m為一個(gè)環(huán)節(jié)，采用“Y”形布置，并將水引入路面下兩側(cè)排水溝。
??? (2)對上行隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)采用局部整治措施，對于隧道出口洞身標(biāo)1110～1150集中漏水地段，建議采用注水泥漿液或化學(xué)漿液進(jìn)行整治；對于拱頂局部大的空洞建議進(jìn)行注漿回填處理。
??? (3)對風(fēng)道、吊頂板采取的安全措施
??? 隧道通車已15年，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查看，從未對風(fēng)道進(jìn)行過清理，風(fēng)道襯砌與吊頂板表面附著有較厚的粉塵與油煙。此外，風(fēng)道吊桿和吊頂板也存在安全隱患。因此，建議對其采取如下處理措施：
??? ①每半年對風(fēng)道進(jìn)行一次大檢查，包括對風(fēng)道內(nèi)煙塵的全面清掃；
??? ②每個(gè)月對風(fēng)道吊桿和吊頂板進(jìn)行一次檢查：
??? ③對吊桿應(yīng)定期涂油或油漆，如同對待橋梁鋼結(jié)構(gòu)一樣進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；
??? ④對于檢查出的部分吊桿的缺陷應(yīng)進(jìn)行必要的處理。
??? (4)隧道路面抗滑性能未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這將給行車帶來極大的安全隱患，建議采用刻槽機(jī)對路面進(jìn)行全面處理。
??? (5)建議選擇效果好的內(nèi)裝飾材料對馬賽克裝飾進(jìn)行更換。

6結(jié)論
??? (1)針對目前制定的運(yùn)營公路隧道的安全評估檢測項(xiàng)目、方法及頻率，可以較全面地對隧道病害進(jìn)行檢測和評估。
??? (2)對隧道襯砌的檢測結(jié)果表明，隧道下行線病害嚴(yán)重，已經(jīng)達(dá)到“2A'’級，應(yīng)盡早對隧道襯砌背后空洞、隧道襯砌裂縫和滲漏水進(jìn)行全面綜合整治：隧道上行線襯砌工作狀態(tài)良好，不會(huì)影響隧道整體穩(wěn)定。
??? (3)對隧道風(fēng)道吊桿和吊頂板的檢測僅僅局限于外觀檢查，無法檢測其承載力，但從吊桿和吊頂板的設(shè)計(jì)受力分析發(fā)現(xiàn)其存在較大隱患。
??? (4)對隧道路面和外裝飾檢測結(jié)果表明，路面排水不利，抗滑性能較差、馬塞克裝飾外鼓均會(huì)對行車帶來安全隱患。
??? (5)針對以上檢測結(jié)果，提出了隧道整治措施建議，但具體的整治方案還需進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)。