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高速公路交通警察勤務(wù)管理模式初探

作者:郭新民 邵軍  
評(píng)論: 更新日期:2011年05月03日


  
  三、治理車(chē)輛超速行駛
  
  在高速公路上的為數(shù)眾多的小型轎車(chē)和大型巴士超速,而且超速程度比較嚴(yán)重,這是高速公路的一大頑癥。
  
  長(zhǎng)期以來(lái),高速公路公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)中,許多人以“高速公路是一個(gè)新興事物,全國(guó)都沒(méi)有比較好的管理模式”為借口,不思進(jìn)取,因而找不到問(wèn)題的癥結(jié),拿不出切實(shí)有效的治理對(duì)策。長(zhǎng)期以來(lái),高速公路公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管理上的空白點(diǎn)造成了由于車(chē)輛超速導(dǎo)致的交通事故一直得不到根治。
  
  筆者認(rèn)為:
  
  1、治理超速的對(duì)策
  
  在《道路交通安全法》實(shí)施的新形勢(shì)下,治理高速公路上小轎車(chē)超速最好的辦法是:使用車(chē)速檢測(cè)儀器對(duì)高速公路上通行的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)速檢測(cè),處罰超速的駕駛?cè)?,震懾超速駕駛的違法行為,才能最大限度地遏止超速引發(fā)的交通事故。
  
  2、車(chē)速檢測(cè)的可行性
  
  只有高速公路公安交通管理部門(mén)突破“以大隊(duì)為單位,各自為戰(zhàn)”的習(xí)慣性思維,加強(qiáng)隊(duì)際協(xié)作,發(fā)揮高速公路交通警察“垂直管理”的優(yōu)越性,保證政令暢通,統(tǒng)一作戰(zhàn),才能夠使“使用儀器進(jìn)行車(chē)速檢測(cè)”具備操作性。
  
  四、高速公路巡邏車(chē)的功能

  
  在重點(diǎn)時(shí)段加強(qiáng)巡邏,及時(shí)糾正高速公路上的違法停車(chē)行為,在重點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行測(cè)速,杜絕由此引發(fā)的惡性事故。處置高速公路上的突發(fā)事件。這才是高速公路巡邏車(chē)的主要功能。
  
  五、高速交警的執(zhí)法指導(dǎo)思想和執(zhí)法模式

  
  為了做到在現(xiàn)有警力下,提高管理效率,高速公路公路公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)行政執(zhí)法的指導(dǎo)思想應(yīng)該調(diào)整為:突出站點(diǎn)管理重點(diǎn),動(dòng)靜結(jié)合
  
  高速公路公路公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)執(zhí)法模式應(yīng)該調(diào)整為:(1)堅(jiān)持以靜態(tài)的站點(diǎn)管理為重點(diǎn);(2)使用超速檢測(cè)儀器查超速;(3)在重點(diǎn)時(shí)段加強(qiáng)巡邏,消除不按規(guī)定停車(chē)。

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