近年來(lái)，我國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻，事故多、傷亡大、經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，尤其是重特大事故頻繁發(fā)生，社會(huì)反響強(qiáng)烈。同時(shí)，我們治黃一線(xiàn)的基層單位安全生產(chǎn)工作也不容樂(lè)觀，雖然沒(méi)有發(fā)生重特大事故，可小的“磕磕碰碰”也時(shí)有發(fā)生；個(gè)別單位的“爐邊灶火”也有失控現(xiàn)象；一些事故苗頭隱患時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，安全管理人員 “忙而無(wú)功”。如何有效地遏制各類(lèi)事故的發(fā)生，探索治黃基層單位安全生產(chǎn)工作新途徑，規(guī)范完善各種安全生產(chǎn)措施，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，已是保障基層單位各項(xiàng)工作開(kāi)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高效益進(jìn)程中不可回避的問(wèn)題。就解決治黃基層單位工作中存在安全生產(chǎn)問(wèn)題，筆者認(rèn)為，在搞好各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)的同時(shí)，還要結(jié)合工作實(shí)際，根據(jù)工作特點(diǎn)，抓好以下幾方面的工作：

一、安全教育必須聯(lián)系實(shí)際。對(duì)職工進(jìn)行安全教育時(shí)應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期的工作內(nèi)容確定教育內(nèi)容，找準(zhǔn)時(shí)間，針對(duì)性的督促實(shí)施，做到有的放矢。工作中必須克服工程項(xiàng)目小，人員分散大，流動(dòng)頻繁的困難，管理人員要適時(shí)進(jìn)行流動(dòng)宣傳教育，如：於區(qū)工地、筑堤修壩、車(chē)輛挖運(yùn)土方、石料拋運(yùn)碼方、機(jī)械設(shè)備操作，都要根據(jù)實(shí)際內(nèi)容強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)。

二、定措施、查隱患要超前于施工。黃河基層單位工程設(shè)備多、工程施工頻繁，在工程施工的開(kāi)始、設(shè)備進(jìn)入工地的同事，各項(xiàng)目部要組織人員對(duì)可能發(fā)生的事故隱患，進(jìn)行預(yù)估和分析，清除僥幸心理，對(duì)排查分析的現(xiàn)實(shí)安全問(wèn)題，認(rèn)真加以解決，制定配套措施，力求收到實(shí)效，把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針落到實(shí)處。

三、越是工作緊張，越要狠抓安全。黃河基建工程項(xiàng)目有自身的特殊性，一般要求汛前完工，各種施工機(jī)械加班加點(diǎn)工作，施工道路復(fù)雜、車(chē)流量大幅度上升，各項(xiàng)工作都十分緊張，對(duì)此情況要求我們特別注意越是工作緊張，越要強(qiáng)化安全生產(chǎn)，提高職工安全意識(shí)。采取用“一句話(huà)警示、一個(gè)標(biāo)牌控制、一個(gè)手勢(shì)引導(dǎo)、一條標(biāo)語(yǔ)提醒”的“四個(gè)一”措施。堅(jiān)決避免只求施工進(jìn)度，忽視安全生產(chǎn)。

四、時(shí)刻抓好“崗前一分鐘、崗上不放松”。針對(duì)人員、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，項(xiàng)目經(jīng)理及班組長(zhǎng)因地制宜對(duì)駕駛員進(jìn)行出車(chē)前一分鐘教育，強(qiáng)調(diào)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，就超車(chē)、裝卸、施工道路是否可能陷車(chē)、地方群眾農(nóng)用車(chē)輛及放牧的羊群是否合用施工道路，都要進(jìn)行警示教育，是職工在崗上時(shí)刻處于警惕狀態(tài)，以“小心處事”的心理制約自己的行動(dòng)。

五、充分利用時(shí)間抓安全。施工工作中管理人員要積極利用飯時(shí)或業(yè)余時(shí)間進(jìn)行安全教育，指正工作所發(fā)生的不利于安全的行為，消除個(gè)別人“不在乎”的麻痹思想，聽(tīng)取職工對(duì)安全生產(chǎn)的見(jiàn)解，交流一些好的經(jīng)驗(yàn)，了解是否存在安全隱患。這樣既不影響職工休息，又不誤干活，同時(shí)還能結(jié)合實(shí)際，針對(duì)性強(qiáng)的題材。教育時(shí)間雖短，但收效很大。

六、因地制宜，促安全。工程車(chē)輛可根據(jù)施工情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，打印安全警示語(yǔ)，貼在駕駛員的方向旁邊，使駕駛員一上車(chē)就能得到提醒，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這個(gè)弦，內(nèi)容可印有“安全才能有成績(jī)、安全才能有效益、安全關(guān)系著自身利益”，以及施工場(chǎng)地的回轉(zhuǎn)半徑、倒車(chē)距離、前后車(chē)最小間距等注意事項(xiàng)。磨刀不誤砍柴工，這樣既不麻煩，而又貼近實(shí)際。

七、處處設(shè)標(biāo)，搞好措施配套。我局的每一處工程施工工地都在施工現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置及轉(zhuǎn)彎處、交叉路口處、取土場(chǎng)、卸土場(chǎng)栽制不同內(nèi)容的標(biāo)志牌，提醒駕駛?cè)藛T應(yīng)注意的事項(xiàng)，特別是對(duì)障礙多、影響視線(xiàn)嚴(yán)重，空中一些電線(xiàn)高度不足的地方，影響車(chē)輛自卸升落的地方，更進(jìn)一步加強(qiáng)了措施。

八、正確調(diào)度，合理安排。工地機(jī)械設(shè)備調(diào)度人員要合理調(diào)配車(chē)輛，保證駕駛員的有效休息時(shí)間和車(chē)輛運(yùn)行最佳密度，加班加點(diǎn)要保證有替班人員，根據(jù)路況和運(yùn)距合理安排車(chē)輛臺(tái)數(shù)。

九、專(zhuān)兼結(jié)合、查缺補(bǔ)漏。平常的兼職安全員施工緊張時(shí)，要做到專(zhuān)職安全管理，進(jìn)行不間斷的巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)糾正不安全行為，及時(shí)解決可能出項(xiàng)不利于安全的問(wèn)題。對(duì)個(gè)別安全意識(shí)差的人員側(cè)重于督促、指導(dǎo)和幫助，使整個(gè)單位的整體安全管理水平進(jìn)一步提高。

十、端正工作態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。經(jīng)常性的要求機(jī)械操作人員在出車(chē)強(qiáng)或收車(chē)后，對(duì)自己的操作設(shè)備進(jìn)行例行檢查，看輪胎螺絲、方向拉桿螺絲是否有松弛現(xiàn)象，各連接球頭是否靈活，制動(dòng)就夠的剎車(chē)有效程度如何，及小的保養(yǎng)項(xiàng)目是否正常，從而保證設(shè)備安全完好運(yùn)行，使職工養(yǎng)成一種職業(yè)習(xí)慣，保持良好的職業(yè)道德，這樣不但能避免發(fā)生安全問(wèn)題，而且又有延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

十一、運(yùn)用表?yè)P(yáng)、評(píng)比激勵(lì)職工的安全生產(chǎn)積極性。利用工程階段總結(jié)召開(kāi)班組會(huì)，對(duì)能夠安全操作，謹(jǐn)慎駕駛的人員進(jìn)行表?yè)P(yáng)，進(jìn)行樹(shù)旗立標(biāo)，達(dá)到一點(diǎn)帶面的目的。形成人人講安全，處處無(wú)事故的良好氛圍。

十二、搞好安全座談，相互交流經(jīng)驗(yàn)。平時(shí)工作中要根據(jù)工作情況，可進(jìn)行不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)座談會(huì)，運(yùn)用社會(huì)上一些典型事案例，分析其發(fā)生的原因，探討因該采取能夠避免事故的措施，進(jìn)行安全素質(zhì)和水平的提高，同時(shí)引導(dǎo)職工進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，不要誰(shuí)出了事故按制度罰完了事，要總結(jié)教訓(xùn)，把消極因素變?yōu)榉e極因素，利用一個(gè)教訓(xùn)案例教育整個(gè)單位，以提高職工的技術(shù)水平，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)。

十三、求真務(wù)實(shí)，全面重視。安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，這就要求我們抓安全生產(chǎn)不能只停留在口頭上，要結(jié)合工作實(shí)際，根據(jù)不同時(shí)期的工作性質(zhì)，針對(duì)性的深入一線(xiàn)。安全管理要形成網(wǎng)絡(luò)，要層層抓，不但專(zhuān)職人員抓，而且每個(gè)職工也要自身抓，杜絕形勢(shì)主義，領(lǐng)導(dǎo)不但要檢查到位，而且要抓落實(shí)到位。安全生產(chǎn)工作加強(qiáng)管理，重在落實(shí)，才能有成績(jī)、才能出效益。