一、可燃?xì)怏w選用不當(dāng)會(huì)引發(fā)爆炸事故
??? 2005年6月16日6時(shí)許，浙江溫嶺市某造船廠—艘正在建造的船突然發(fā)生爆炸，造成3人死亡、3人輕傷。當(dāng)?shù)貓?bào)紙《臺(tái)州商報(bào))2005年6月17日第一版報(bào)道，“突如其來(lái)的爆炸致使這艘1．25萬(wàn)噸的船上一塊鋼板突然彈出，落下時(shí)壓住了船下正在作業(yè)的6名工人……。經(jīng)初步調(diào)查，爆炸可能是乙炔與空氣混合燃燒導(dǎo)致，具體爆炸原因目前正在進(jìn)一步調(diào)查之中。”因事故發(fā)生其間我在外公干，故沒(méi)能到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，但爆炸原因若要說(shuō)是“乙炔與空氣混合燃燒導(dǎo)致”，我認(rèn)為是不客觀的，也是不科學(xué)的。
??? 2004年11月7日7時(shí)許，沮嶺市濱海鎮(zhèn)一船廠也發(fā)生了一起4死、3傷的氣體爆炸事故(詳見(jiàn)《氣體爆炸與預(yù)防對(duì)策)一文L但在這短短不到一年的時(shí)期里，在我國(guó)大大小小的氣體爆炸事故發(fā)生了數(shù)起，死亡3人以上的就兩起。這不能不引起我們的高度重視。
??? 其實(shí)，當(dāng)去年溫嶺市某船廠爆炸事故發(fā)生后，溫嶺市政府就下發(fā)了有關(guān)專(zhuān)門(mén)文件，要求船舶修造業(yè)必須選擇比空氣輕的焊割氣體使用，但這并沒(méi)有引起有關(guān)人士的注意。這次爆炸事故發(fā)生后，因?yàn)槭峭?lèi)型事故在不到一年的時(shí)間里連續(xù)發(fā)生，引起了臺(tái)州地區(qū)和溫嶺市政府的高度重視。7月中旬，沮嶺市專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了船舷行業(yè)整治安全培訓(xùn)，臺(tái)州地區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)還專(zhuān)門(mén)下文明確規(guī)定，“嚴(yán)禁各船臺(tái)私自購(gòu)買(mǎi)不合格氣體，禁止使用煤氣等城市燃?xì)?。禁止在船艙?nèi)放置任何氣瓶。嚴(yán)禁在通風(fēng)不良的封閉或半封閉船艙或容器內(nèi)，使用密度大于空氣的氣體進(jìn)行焊割作業(yè)”等等。
??? 從這些政府下發(fā)的文件中我們可以清楚地看出，“6．16”這起爆炸事故不可能是“乙炔與空氣混合”導(dǎo)致，因?yàn)橐胰裁芏缺瓤諝廨p，不在禁用之列。在類(lèi)似半封閉的船艙里，乙炔是不會(huì)長(zhǎng)期沉積在艙內(nèi)的，因?yàn)橐坏┮胰灿幸莩龌蛐孤┈F(xiàn)象發(fā)生，也會(huì)很快上升、逸散到大氣中。所以，要求在船舶修造行業(yè)選用乙炔等比空氣輕的焊割氣體是正確的。應(yīng)該說(shuō)，乙炔的各項(xiàng)性能都很適合在造船行業(yè)做焊割氣體使用，應(yīng)是首選的焊割氣體之一。
??? 再者，就混合氣體本身而盲，燃燒和爆炸兩種現(xiàn)象基本不會(huì)同時(shí)發(fā)生，不可能先燃燒、后爆炸，因?yàn)榛旌蠚怏w的含量如果不在焊炸范圍內(nèi)，就不會(huì)發(fā)生爆炸。例如，乙炔濃度在空氣中如超過(guò)了81％，此時(shí)遇火它會(huì)引起燃燒。在燃燒過(guò)程中，乙炔已經(jīng)變成了其他物質(zhì)(水和二氧化碳)，又豈能再爆炸。當(dāng)然，如果因火焰的高溫引起其他可燃液體的揮發(fā)，迅速產(chǎn)生大量易焊氣體，然后爆炸，這類(lèi)情況是會(huì)有的，但這并不在我們的討論范圍之內(nèi)。
??? 綜上所述，(臺(tái)州商報(bào))2005年6月7日的事故報(bào)導(dǎo)劇艮不科學(xué)，極易給人產(chǎn)生誤導(dǎo)。

二、保證可燃?xì)怏w安全使用的基本條件
??? 選擇了合適的可燃?xì)怏w并不等于就“萬(wàn)事大吉”了。在使用任何物質(zhì)前，要確保它的使用安全，都必須先掌握它的性質(zhì)、特點(diǎn)和安全知識(shí)。如乙炔，因它燃燒速度快、爆炸范圍廣、燃燒溫度高(相但在造船及工業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的環(huán)境里，就如同—個(gè)新兵到了環(huán)境惡劣、情況復(fù)雜又含高新技術(shù)設(shè)備的戰(zhàn)場(chǎng)上，又沒(méi)人幫助，豈不是“坐以待斃”!
??? 我曾經(jīng)到過(guò)許多大型的民營(yíng)企業(yè)(相對(duì)而講，國(guó)家大型企業(yè)或地方國(guó)營(yíng)企業(yè)要好很多)，普遍御存在人員多、但新手也多等不利情況。老師傅本來(lái)就少，再受“教會(huì)徒弟、餓死師傅”等老觀念的影響，當(dāng)新手有問(wèn)題需要問(wèn)他時(shí)，對(duì)各方面的技術(shù)問(wèn)題他們大多都問(wèn)而不答、視而不見(jiàn)。久而久之，會(huì)給安全生產(chǎn)埋下許多事故隱患。我認(rèn)為，倘若不盡快改變?cè)摼置妫瑢⒑蠡紵o(wú)窮。也就是說(shuō)，安全知識(shí)苷及是必要的，也是必須的，否則各種不應(yīng)詼發(fā)生的事故就會(huì)發(fā)生，這是對(duì)人民的不負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)的不負(fù)責(zé)!耍保證安全生產(chǎn)，各級(jí)地方政府及企業(yè)都必須加大這方面的投入。這是—本萬(wàn)利的投資，是重中之重!

??? 舉一簡(jiǎn)單實(shí)例。某造船廠投訴，在使用乙炔時(shí)，整條氧氣管被“回火”炸掉了!我們到現(xiàn)場(chǎng)一檢查，確實(shí)是—條嶄新的氧氣管(4余米)全部被炸成破爛，當(dāng)時(shí)，我們先檢查了乙炔管道，它是完好無(wú)損的，但乙炔減壓器上低壓壓力顯示為近0．1MPa，也就是說(shuō)，焊工用中壓乙炔作業(yè)。而我們通常普及使用的射吸式乙炔—氧氣切割炬是用低壓乙炔(即工作壓力在0．02 MPa以下)，它主要靠 0．5MPa左右的氧氣壓力高速?lài)娚渫ㄟ^(guò)混合室，使其對(duì)乙炔導(dǎo)管產(chǎn)生吸力(負(fù)壓)。所以，只要乙炔處子正壓狀態(tài)，就足夠割、焊炬的工作使用?，F(xiàn)在，焊工把乙炔工作壓力開(kāi)那么大(這在一些地方很普遭)，本身就不符合焊工操作的基本要求。而且，乙炔大了火焰也很大、溫度又高，這對(duì)切割、焊接技術(shù)不高的人員采講的確很難掌握。實(shí)際上，這樣做既浪費(fèi)資源，又降低了切割、焊接質(zhì)量，還不安全，有百害而無(wú)一利!

三、氧氣膠管發(fā)生爆炸的原因分析
??? 上面所提的·氧氣膠管發(fā)生爆炸’，主要有原因有：在焊、割工作中，氧氣瓶?jī)?nèi)氧氣已使用完，需要換氧氣。在此時(shí)，要先關(guān)掉氧氣瓶閥，卸下氧氣膠管，再卸下氧氣減壓器(俗稱(chēng)氧氣表L焊工在這個(gè)操作過(guò)程中，必定需要一定的時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)，其所使用的氧氣膠管內(nèi)是無(wú)壓力的，而乙炔仍處在當(dāng)時(shí)的工作壓力(近0．1MPa)。也就是說(shuō)，在這種特殊的工作條件下，乙炔膠管內(nèi)的壓力要大于氧氣膠管內(nèi)的壓力(乙炔的壓力小于等于0．02 MPa也—樣)。如果在這種特殊的情況下，焊工沒(méi)有關(guān)閉乙炔進(jìn)氣閥和氧氣火焰詞節(jié)閥，乙炔就會(huì)通過(guò)混合室回流到氧氣膠管內(nèi)，乙炔壓力大、回流速度快、時(shí)間短，反之，乙炔壓力小、回流速度慢、時(shí)間長(zhǎng)。大家知道，乙炔與氧氣混合遇火能爆炸，尤以含量在7％-13％時(shí)威力最大。焊工此時(shí)點(diǎn)火(想恢復(fù)操作)，豈有不爆之理!
??? 這里還需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，如果焊工開(kāi)啟的乙炔工作壓力在0．02MPa以下，在同樣條件下，其回流到氧氣膠管內(nèi)的氣量要少得多、速度要慢許多；加之其大量氣體主要是通過(guò)割咀散逸到大氣中的，所以盡管仍有回流現(xiàn)象，但發(fā)生事故的概率卻會(huì)大大降低。