97年我有幸因公司引進(jìn)德國生產(chǎn)設(shè)備而到德國學(xué)習(xí)參觀半月，在這段時(shí)間里，給我印象最深的是德國人的交通安全意識(shí)很強(qiáng)。無論是法蘭克福這樣的大城市還是雷根茲堡那樣的小城，馬路上行人和車輛都十分自覺遵守規(guī)則。特別是在雷根茲堡，我們呆的時(shí)間比較長，每天在小城并不寬敞而且車輛密度不大的街道上行走，開始在過馬路時(shí)，看見雙向都沒有來車，就準(zhǔn)備如在國內(nèi)一樣穿過斑馬線。但當(dāng)發(fā)現(xiàn)本地人都自覺站在一旁，等信號(hào)燈切換時(shí)，不由得有點(diǎn)慚愧。自此，我們?cè)谶@些天內(nèi)自然而然就形成一個(gè)良好的交通習(xí)慣。我們?cè)谶@段時(shí)間沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為，這跟國內(nèi)常見的人與車輛爭道的行為截然相反。而且駕駛?cè)藛T的禮讓更讓人覺得德國人的素質(zhì)高，我們好幾次出現(xiàn)剛準(zhǔn)備過馬路時(shí)，交通信號(hào)剛好切換，我們馬上打住，但在馬路上的駕駛?cè)藛T會(huì)友善地示意我們，讓我們先通過，然后他們才發(fā)動(dòng)車輛；還有就是人未完全通過馬路時(shí)，交通信號(hào)出現(xiàn)切換，駕駛?cè)藛T也不會(huì)馬上發(fā)動(dòng)車輛，會(huì)先讓人安全通過。另外，交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷也讓我們感動(dòng)，那就是今天在廣州部分地方也開始新增的由行人控制的行人通行優(yōu)先信號(hào)燈，當(dāng)你想過馬路時(shí)，按下按鈕，信號(hào)燈就會(huì)根據(jù)你的要求改變切換時(shí)間。當(dāng)然，像我國這樣人口眾多的國家，這樣的理想設(shè)計(jì)只能在少部分地域?qū)崿F(xiàn)，否則難免造成車輛的交通阻塞。

　　那次從德國回國途徑香港，我們馬上變得不適應(yīng)了，在德國自然而然形成的良好交通安全意識(shí)，一下子被打亂了。只見車輛稍微一少，即使信號(hào)燈還沒有切換，很多行人已開始行動(dòng)起來，我們看見信號(hào)燈未切換即使沒有車輛也堅(jiān)持不穿越馬路的行為，反而像傻瓜一樣。稍一猶豫，很自然就會(huì)隨大流，成為其中的一個(gè)違章者。所以說，人的安全素質(zhì)教育與人的安全行為密切相關(guān)，人的安全行為與身處的周邊環(huán)境密切相關(guān)。

　　今年春節(jié)，我又一次以自由行的方式到香港旅游。這次旅游給我印象深刻。香港的道路與廣州相比差遠(yuǎn)了，又窄有陡，但車輛的行駛速度卻非常之順暢，司機(jī)很少亂變線，左穿右插，大家各行其道。交通燈的設(shè)計(jì)也非常合理，聽一個(gè)香港人說，交通燈輪換時(shí)間不超過1分鐘，我們?cè)诘冗^馬路時(shí)也深有體會(huì)，只要聽到急促的信號(hào)響聲，我們就可以過馬路了。這次香港游，一改上次對(duì)香港行人亂過馬路的印象，現(xiàn)在即使這么多自由行的旅客，街上人來人往，但大家基本上都能自覺遵守紀(jì)律。香港政府對(duì)不按交通信號(hào)通行的行為會(huì)處以比較重的處罰，以起約束作用，但主要還是靠人們安全素質(zhì)的提高來達(dá)到。香港在一些非主要街道，沒有設(shè)置斑馬線和信號(hào)燈，但會(huì)在馬路地面上用很大的文字指示行人“望右”、“望左”，起到一定的提醒作用。

　　我國每年交通安全事故傷亡人數(shù)占安全生產(chǎn)事故傷亡人數(shù)的比例最大。為什么會(huì)這樣？各種違章行為屢禁不止，嚴(yán)重超載、疲勞駕駛、不按道行駛、行人違章過馬路、報(bào)廢車輛上路等等，這些的根本原因還是人的安全意識(shí)薄弱，安全素質(zhì)差造成的人的不安全行為。為什么這么多血的事故教訓(xùn)都沒有喚醒一些人的自覺安全意識(shí)，只有珍愛生命的人才會(huì)懂得重視安全。人的生命沒有貴賤之分，只有提高安全意識(shí)和技能，拋棄僥幸心理，安全事故才會(huì)遠(yuǎn)離我們。

　　在實(shí)際工作中，民工的安全管理工作是最難開展的。民工由于勞動(dòng)崗位差別，一般來說其收入相對(duì)固定工有一定的差距，更為主要的是他們的文化素質(zhì)都比較低，加上收入的不穩(wěn)定，造成人員的流動(dòng)性也相對(duì)較大。再加上工作強(qiáng)度較大及居住條件不良，也造成民工作息不好，影響當(dāng)班工作時(shí)的精神狀態(tài)，往往安全事故的發(fā)生就是在這種狀態(tài)下發(fā)生的。正規(guī)的單位，民工、職工上崗都要經(jīng)過三級(jí)安全教育，常規(guī)的安全常識(shí)都要懂得并掌握。每年大小不斷的安全月、安全周活動(dòng)更是不斷在傳授大家安全生產(chǎn)的防范知識(shí)，可以說每個(gè)人都明白安全的重要。但實(shí)際生產(chǎn)中，我們作為安全督導(dǎo)員檢查發(fā)現(xiàn)最多的還是民工忽視勞保用品穿戴，睡崗、離崗，違章操作的行為。你對(duì)他們進(jìn)行教育，他們就懇求你給他們機(jī)會(huì)，不要進(jìn)行處罰，下不為例，可往往你剛一轉(zhuǎn)身，他們又再犯了。我對(duì)于民工的教育都是采取曉之以理，動(dòng)之以情的方式，告訴他們：你們出來打工無非是掙點(diǎn)錢，讓生活過得好一點(diǎn)，平安上班，平安回家。不安全工作，總有一天會(huì)受到傷害，安全事故都與傷亡相連，沒有健康的身體那有工作的本錢？沒有錢，怎樣醫(yī)治受傷害的身體？企業(yè)制定這么多的安全規(guī)章制度，無非是要保障大家的安全。嚴(yán)是愛，松是害。大多數(shù)民工都能明白并改正，按章進(jìn)行處罰也能接受。民工由于接受教育的差異，相對(duì)安全素質(zhì)是稍差一些，我們只有不厭其煩，苦口婆心地教育他們，相信通過潛移默化，他們的安全自保意識(shí)必將能得到提高。