一、事故特征

1.危險(xiǎn)性分析

（1）駕駛?cè)藛T違章操作行為，致使事故發(fā)生。

（2）駕駛?cè)藛T由于心理或生理方面的原因，沒(méi)有及時(shí)、正確的觀察和判斷道路情況。

（3）駕駛?cè)藛T只憑主觀想象判斷情況，或過(guò)高地估計(jì)本身經(jīng)驗(yàn)技術(shù)導(dǎo)致事故。

（4）公司生產(chǎn)區(qū)道路和廠房?jī)?nèi)通道狹窄、曲折，加之路面兩側(cè)的大量物品的堆放占用道路，致使車(chē)輛通行困難。

（5）駕駛?cè)藛T在風(fēng)、雪、雨、霧惡劣的氣候條件下駕駛車(chē)輛，使視線、視距、視野以及聽(tīng)覺(jué)力受到影響，往往造成判斷情況不及時(shí)，加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會(huì)造成剎車(chē)制動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)距離變長(zhǎng)或產(chǎn)生橫滑出現(xiàn)事故。

（6）不具備駕駛資格的人員私自駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

（7）駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)輛維護(hù)不及時(shí)，致使車(chē)輛帶“病”運(yùn)行。

（8）行駛區(qū)域存在著標(biāo)志、信號(hào)、設(shè)施不全或設(shè)置不合格的情況。

2.事故類型

類型有碰撞、碾軋、刮擦、翻車(chē)、人員跌落、墜車(chē)、爆炸、失火、出軌和搬運(yùn)、裝卸中的墜落等。

3.事故可能發(fā)生的地點(diǎn)和裝置

車(chē)輛運(yùn)行全過(guò)程。

4.事故危害程度

有車(chē)損事故、人員的輕傷事故、重傷事故、死亡事故。

5.事前征兆

（1）酒后駕車(chē)，疲勞駕車(chē)，非駕駛員駕車(chē)，超速行駛，爭(zhēng)道搶行，違章超車(chē)，違章裝載等。

（2）車(chē)輛起步時(shí)不認(rèn)真觀察，駕駛和裝卸過(guò)程與他人談話、嘻笑、打逗。

（3）在危險(xiǎn)地段行駛或在狹窄、危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)時(shí)不采取安全措施，冒險(xiǎn)蠻干。

（4）車(chē)輛的安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明、轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全有效。

（5）在通道狹窄且交叉和彎道較頻繁路段，駕駛員精神不集中或不認(rèn)真觀察情況。

二、應(yīng)急組織和職責(zé)

1.成立應(yīng)急救援指揮部

總指揮：張軍

成員：連敏 劉勇 鄧栓栓

2.指揮部人員職責(zé)

（1）總指揮的職責(zé)：張軍 全面指揮機(jī)動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

（2）安全辦主任職責(zé)：連敏 組織、協(xié)調(diào)本部門(mén)人員參加應(yīng)急處置和救援工作。

（3）安全科長(zhǎng)職責(zé)：劉勇 匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置，做好事故受傷人員的先期急救處置工作。

（4）安全員職責(zé)：鄧栓栓 接到通知后迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行急救處理，并監(jiān)督安全措施落實(shí)和人員到位情況。

三、應(yīng)急處理

1.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序

機(jī)動(dòng)車(chē)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即采取應(yīng)急處置并向工段班組長(zhǎng)報(bào)告，工段班組長(zhǎng)迅速向應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)，救援指揮部宣布啟動(dòng)處置方案，應(yīng)急處置組成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。

2.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

（1）當(dāng)發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)事故后，迅速停車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)人員迅速確定有無(wú)人員受傷，如有人員受傷根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況立即對(duì)受傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救處理。

（2）對(duì)于不深的傷口，可用干凈衣物或紗布包扎止血，出血較嚴(yán)重者用多層砂布加壓包扎止血，較大的動(dòng)脈創(chuàng)傷出血，還應(yīng)在出血位置的上方動(dòng)脈搏動(dòng)處用手指壓迫或用止血膠管（或布帶）在傷口近心端進(jìn)行綁扎，加強(qiáng)止血效果。

（3）較深創(chuàng)傷大出血，在現(xiàn)場(chǎng)做好應(yīng)急止血加壓包扎后，應(yīng)立即準(zhǔn)備救護(hù)車(chē)，送往醫(yī)院進(jìn)行救治，以免貽誤救治時(shí)機(jī)，在止血的同時(shí)，還應(yīng)密切注視傷員的神志、皮膚溫度、脈搏、呼吸等體征情況。

（4）對(duì)懷疑或確認(rèn)有骨折的人員應(yīng)詢問(wèn)其自我感覺(jué)情況及疼痛部位，對(duì)于昏迷者要注意觀察其體位有無(wú)改變，切勿隨意搬動(dòng)受傷人員。應(yīng)先在骨折部位用木板條或竹板片于骨折位置的上、下關(guān)節(jié)處作臨時(shí)固定，然后呼叫120等待救援；如有骨折斷端外露在皮膚外的，用干凈的砂布復(fù)蓋好傷口，固定好骨折上下關(guān)節(jié)部位，然后呼叫120等待救援。

（5）在搬運(yùn)脊椎受傷的人員時(shí)應(yīng)用夾板或硬紙皮墊在傷員身下，搬運(yùn)時(shí)要均勻用力，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱；如傷員不在危險(xiǎn)區(qū)域，暫無(wú)生命危險(xiǎn)的，最好待專業(yè)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行搬運(yùn)。

（6）受傷人員呼吸和心跳均停止時(shí)，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施，進(jìn)行就地?fù)尵取２襟E為：通暢氣道→口對(duì)口(鼻)人工呼吸→胸外接壓；在搶救過(guò)程中，要每隔數(shù)分鐘判定一次，每次判定時(shí)間均不得超過(guò)5～7s；在醫(yī)務(wù)人員未接替搶救前，現(xiàn)場(chǎng)搶救人員不得放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救。

3.事故報(bào)告

事發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人立即向總經(jīng)理匯報(bào)人員傷亡情況以及現(xiàn)場(chǎng)采取的急救措施情況，當(dāng)事故進(jìn)一步擴(kuò)大出現(xiàn)人員重傷、死亡時(shí)，由總經(jīng)理在1小時(shí)內(nèi)向地方政府、安監(jiān)局等上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)事故信息；事件報(bào)告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時(shí)間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事故性質(zhì)、先期處理情況、重傷死亡人數(shù)等。

四、注意事項(xiàng)

1.在對(duì)受傷人員進(jìn)行救治時(shí)，必須先對(duì)傷員傷情的初步判斷，不可直接進(jìn)行救護(hù)，以免由于救護(hù)人的不當(dāng)施救造成傷員的傷情惡化。

2.對(duì)于當(dāng)即死亡人員，不得擅自將尸體及其肢體移位。

3.在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)受傷人員和物資需移動(dòng)時(shí)，必須在原地點(diǎn)做好標(biāo)志。

4.肇事車(chē)輛非特殊情況不得移位，以便為勘察現(xiàn)場(chǎng)提供確切的資料。

5.對(duì)重大傷亡事故的肇事者必須指定專人看護(hù)隔離，防止發(fā)生意外。

五、應(yīng)急演練

車(chē)輛傷害事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案由各部門(mén)負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急演練，演練周期為每一年一次，演練結(jié)束后應(yīng)對(duì)演練過(guò)程和效果做出詳細(xì)評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果，不斷補(bǔ)充、修訂、完善應(yīng)急預(yù)案。