網(wǎng)上流傳的飛機座位安全幾率圖。網(wǎng)絡(luò)圖片

    旅客應聽從乘務(wù)員的安全指令從相應的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。

    乘客需按客艙乘務(wù)員的示范做好防沖擊姿勢。身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶。

    客艙如失火出現(xiàn)濃煙，旅客需謹記不要大聲呼叫，也不要全部涌向飛機的某一部分，離開失火部位4排以上座位即可。

    采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，雙手交叉抱臂（也可雙手抱頭），從艙內(nèi)跳出順著滑梯滑下。

　　信息時報訊 （記者 王玉 通訊員 馬旭輝） 在民航業(yè)內(nèi)，一直有“黑色十分鐘”的說法，即從全球已發(fā)生的飛機事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，絕大多數(shù)的航班事故都發(fā)生在飛機起飛階段的三分鐘和著陸階段的七分鐘。昨日，韓亞航空214航班在落地前突然發(fā)生飛行事故，再次對航班飛行安全敲響警鐘。有現(xiàn)役航空公司乘務(wù)員表示，飛機安全事故雖然時有發(fā)生，但只要旅客提高安全意識，掌握應急逃生方法，反應及時，在一定程度上的確可以減少傷害的產(chǎn)生。

　　民航業(yè)內(nèi)人士提醒說，緊急撤離時不要攜帶任何行李。從行李箱內(nèi)取行李，耽誤時間，行李脫落會砸傷人，脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度，這時是以“秒”為計算單位的。拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。

　　事實上，當飛機遇險，需要緊急撤離時，機組和乘務(wù)組都有相應預案和應急操作程序，且都經(jīng)過嚴格訓練。民航局手冊規(guī)定，發(fā)生緊急情況，撤離旅客要在規(guī)定時間內(nèi)完成；乘務(wù)員也將以第一時間撤離所有旅客為準則。撤離時，乘務(wù)員必須大聲向旅客喊出撤離口令；撤離過程中，須有一名乘務(wù)員先行下機，在機下引導旅客至安全區(qū)；其他乘務(wù)員分別在前后艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢，機組和乘務(wù)組才會撤至安全區(qū)。

　　飛機應急逃生常識

　　1　出現(xiàn)緊急情況，旅客應充分信任機上乘務(wù)員，并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。同時應謹記緊急撤離時不可攜帶任何行李。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。

　　2　客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹記不要大聲呼叫，不要打開通風口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災中逃生類似。飛機著火嚴重可能發(fā)生爆炸，旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機100米開外。

　　3　采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂（也可雙手抱頭），從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐著滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機的機組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強力壯的男性旅客。跳滑梯時必須聽從乘務(wù)員的口令一個接一個有序往下跳，不可推擠。

　　4　乘客需按客艙乘務(wù)員的示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。特殊旅客（肥胖、孕婦、高血壓、高大者）應雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童，可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。

　　5　每個航班起飛前，乘務(wù)員都會播放安全須知錄像，目的是讓旅客學會正確使用機上應急設(shè)備和了解應急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動。旅客應仔細聆聽，以備在發(fā)生意外時可有效地安全處置。每個座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細閱讀。

　　飛機失事后“逃生黃金90秒”

　　很多人以為，飛機失事時只能聽天由命。但航空界人士說，只要掌握正確的方法，在飛機起飛或著陸時發(fā)生意外，逃生成功率相當高。

　　飛機失事無人生還的情況，一般是發(fā)生空中爆炸，或事故發(fā)生在開闊水域。飛機失事后的90秒，是逃生的黃金時間。

　　在“黃金90秒”里，人們該做些什么？專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機后，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內(nèi)煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。

　　飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。

　　因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下后，應盡快從安全出口離開飛機。

　　乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好地保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。

（記者 王玉 通訊員 馬旭輝）