文檔作者：
趙津1 大屋騰敬2 王婷1 3 王強(qiáng)2
文檔來(lái)源：
1.貴州大學(xué) 2. 九州工業(yè)大學(xué) 3. 重慶大學(xué) |
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更新時(shí)間： 2013年10月10日 |
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在建立了基于固定車頭時(shí)距策略（constant time-gap，CTG）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，著重研究了不同車頭時(shí)距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)高速公路交通安全及流量的影響。模擬了一個(gè)八車隊(duì)列在不同特殊行車工況下的響應(yīng)，體現(xiàn)了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的安全特性。在高速公路管道模型的基礎(chǔ)上，討論了不同車頭時(shí)距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)交通流量的影響，并對(duì)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用條件提出了相應(yīng)的建議。   |
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淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)…
城市軌道交通在國(guó)外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問(wèn)題論城市軌道交通安全…
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