該工程自2002年運(yùn)行至今，處理效果穩(wěn)定，表4為上海市環(huán)境監(jiān)測中心2004年對該廠的監(jiān)測分析報(bào)告數(shù)據(jù)匯總。監(jiān)測時間為3天，每天取樣12次（1小時取樣一次，包括廢水處理裝置進(jìn)口和出口）。

由上表可以看出，經(jīng)處理后的廢水以上海市《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB31/199—1997）進(jìn)行評價(jià)，其中COD_Cr、BOD₅、SS按三級標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)（廢水處理后排入安亭水質(zhì)凈化廠），其余采用二級標(biāo)準(zhǔn)及第一類污染物最高允許排放濃度，均能達(dá)到工程設(shè)計(jì)指標(biāo)。

目前，處理裝置運(yùn)行穩(wěn)定，出水均能達(dá)標(biāo)。

4．技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

工程造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用是人們在選用處理方法時所必須考慮和關(guān)心的問題。本工程采用分質(zhì)處理后，與一般的集中物化處理比較，節(jié)省了加藥量，污泥產(chǎn)量也有所減少，在一定程度上減少了運(yùn)行費(fèi)用，更重要的是保證了出水水質(zhì)的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。本項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表5。

表5??? 本處理工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

*年工作日按250天計(jì)，日處理水量為720 m³。

1、本工程采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對汽車涂裝廢水進(jìn)行處理在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上是合理可行的。實(shí)際運(yùn)行結(jié)果證明，此工藝對重金屬、SS、Oil的去除效率超過90%，對COD_Cr的去除率大于80%。

2、汽車涂裝廢水水量和水質(zhì)變化大，要特別的重視廢水水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理。根據(jù)工程實(shí)踐證明，對脫脂廢液，電泳廢水、廢液和噴漆廢水這三股廢水分別進(jìn)行間歇預(yù)處理，這不僅有利于后續(xù)處理效率的提高，體現(xiàn)出技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一，而且對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和出水的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)至關(guān)重要。

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