(3)BOG氣體的危險(xiǎn)性。

LNG儲(chǔ)存在絕熱儲(chǔ)罐中，任何熱量滲透到儲(chǔ)罐中，都會(huì)導(dǎo)致一定量的LNG汽化為氣體，這種氣體被稱為蒸發(fā)氣(BOG)。隨著BOG氣體的增加，儲(chǔ)罐內(nèi)溫度、壓力將不斷上升，如上升過快將導(dǎo)致儲(chǔ)罐安全閥的起跳，甚至儲(chǔ)罐破裂。

?BOG氣體的組分與LNG的組分有關(guān)。一般情況下，蒸發(fā)氣包括20％的氮，80％的甲烷和微量的乙烷。其含氮量是液體LNG中含氮量的20倍。當(dāng)LNG蒸發(fā)時(shí)，氮和甲烷首先從液體中氣化。對(duì)于蒸發(fā)氣體，不論是溫度低于-113℃的純甲烷，還是溫度低于-85℃含20％氮的甲烷，它們都比周圍的空氣重。在標(biāo)準(zhǔn)條件下，這些蒸發(fā)氣體的密度大約是空氣密度的0.6倍。

2、LNG儲(chǔ)罐運(yùn)行危險(xiǎn)性

(1)因漏熱或絕熱破壞的危險(xiǎn)

儲(chǔ)罐因漏熱必然要產(chǎn)生部分BOG氣體；當(dāng)絕熱破壞時(shí)，罐內(nèi)LNG會(huì)迅速受熱氣化，儲(chǔ)罐壓力劇增。此時(shí)，若儲(chǔ)罐泄壓速度低于升壓速度，可能會(huì)造成儲(chǔ)罐破裂等惡性事故的發(fā)生。

(2)儲(chǔ)罐液位超限產(chǎn)生的危險(xiǎn)

儲(chǔ)罐高液位運(yùn)行，易使儲(chǔ)罐壓力升高迅速，造成安全閥起跳，LNG氣體大量放散，并可能造成次生事故的發(fā)生。儲(chǔ)罐低液位運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)低溫泵抽空的現(xiàn)象，從而造成設(shè)備損毀事故的發(fā)生。

儲(chǔ)罐的充裝量應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中充裝系數(shù)的要求，儲(chǔ)存液位宜控制在20-90％范圍內(nèi)。儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置高低液位報(bào)警裝置，儲(chǔ)罐液相出口管應(yīng)設(shè)置緊急切斷閥。

(3)渦旋或翻滾的危險(xiǎn)

在LNG儲(chǔ)存和充注過程中，常發(fā)生一種被稱為“渦旋或翻滾”的非穩(wěn)性現(xiàn)象。所謂渦旋，是指出現(xiàn)在液體溫度或密度分層的低溫容器中，底部液體由于漏熱而形成過熱，在一定條件下迅速到達(dá)表面并產(chǎn)生大量蒸氣的過程。渦旋現(xiàn)象通常出現(xiàn)在多組分液化氣體中。

渦旋主要是由于在向盛有LNG的低溫儲(chǔ)罐中充注新的LNG液體或者LNG中氮蒸發(fā)而使儲(chǔ)罐內(nèi)的液體發(fā)生分層。分層液體在儲(chǔ)罐周邊漏熱的作用下，形成各自獨(dú)立的自然對(duì)流循環(huán)，進(jìn)而使各層液體的密度不斷發(fā)生變化，見圖2。當(dāng)相鄰兩層液體的密度近似相等時(shí)，兩個(gè)液層就會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈混合，下層積聚的熱量突然釋放出來，同時(shí)伴隨著LNG表面蒸發(fā)率的驟增，幾乎可達(dá)到正常情況下蒸發(fā)率的250倍。蒸發(fā)產(chǎn)生的大量氣體，引起儲(chǔ)罐內(nèi)壓力突然增大，導(dǎo)致大量天然氣排空，造成嚴(yán)重浪費(fèi)，甚至可能毀壞儲(chǔ)罐及工藝系統(tǒng)，引起爆炸或火災(zāi)，嚴(yán)重威脅人員和財(cái)產(chǎn)安全。

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(二)LNG加氣站安全管理措施

通過對(duì)LNG加氣站危險(xiǎn)性分析，使我們認(rèn)識(shí)到加氣站安全運(yùn)行的重要性。在加氣站日常運(yùn)行中，我們必須采取以下措施，加強(qiáng)安全管理，杜絕事故發(fā)生。

1、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)加氣站設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)的控制，確保本質(zhì)安全。

(1)加氣站設(shè)計(jì)

加氣站設(shè)計(jì)要圍繞防止LNG泄漏和防止火源產(chǎn)生這兩個(gè)方面展開，工藝設(shè)計(jì)要簡潔、設(shè)備管道布置要合理、安防系統(tǒng)設(shè)置要有效。

加氣站應(yīng)具備完善的運(yùn)行功能和可靠的安全防范措施，站址選擇、設(shè)備選型必須符合相關(guān)規(guī)范要求，施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)必須明確，不能因設(shè)計(jì)缺陷而給加氣站日后的生產(chǎn)運(yùn)行留下隱患。

(2)加氣站施工

加氣站施工安裝必須由具備相應(yīng)施工資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)實(shí)施。根據(jù)加氣站內(nèi)容器、管道的設(shè)置，加氣站施工單位應(yīng)取得由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的GC2級(jí)壓力管道安裝許可資格以及1級(jí)壓力容器安裝改造維修許可資格(或GC1級(jí)壓力管道安裝許可資格，或2級(jí)及以上鍋爐安裝許可資格)。

加氣站運(yùn)行設(shè)備、管材等所有物資的采購，必須滿足設(shè)計(jì)文件的要求，不能擅自更改設(shè)備的規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù)等。

加氣站施工驗(yàn)收應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，尤其是隱蔽工程的驗(yàn)收必須嚴(yán)格把關(guān)，上道工序驗(yàn)收未合格的不得進(jìn)入下道工序。

(3)技術(shù)檔案管理

涉及加氣站建設(shè)的技術(shù)檔案包括加氣站前期的初步設(shè)計(jì)文件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門的審批手續(xù)及文件等。這些資料是加氣站建設(shè)的依據(jù)，應(yīng)統(tǒng)一保管、永久保存。

2、要依法取得LNG車用氣瓶充裝資格，做到合法經(jīng)營。

《氣瓶充裝許可規(guī)則》(TSG R4001-2006)規(guī)定：氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門批準(zhǔn)，取得氣瓶充裝許可證后，方可在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)從事氣瓶充裝工作。因此，LNG加氣站竣工驗(yàn)收完畢，加氣站經(jīng)營單位應(yīng)立即向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門提出氣瓶充裝資格許可的書面申請(qǐng)，經(jīng)評(píng)審合格取得充裝許可證后，方可從事LNG汽車加氣業(yè)務(wù)。

3、應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，防止各類事故的發(fā)生。

(1)建立健全加氣站各項(xiàng)安全管理制度和崗位操作規(guī)程。

安全制度和操作規(guī)程的健全完善是企業(yè)安全生產(chǎn)的保障。加氣站應(yīng)結(jié)合LNG的特性和運(yùn)行過程中潛在的危險(xiǎn)性，制定相應(yīng)的安全管理制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，從而規(guī)范加氣站操作人員的作業(yè)行為、夯實(shí)加氣站安全管理的基礎(chǔ)、防止安全事故的發(fā)生。

加氣站應(yīng)建立健全的安全管理制度有崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育和培訓(xùn)、安全檢查和隱患整改、事故報(bào)告和處理、危險(xiǎn)作業(yè)、場站管理等。加氣站應(yīng)制定的操作規(guī)程主要包括LNG槽車卸液、加氣、儲(chǔ)罐運(yùn)行、儀表風(fēng)系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等。

(2)落實(shí)操作人員的安全教育和防護(hù)工作，特種作業(yè)人員持證上崗。

加氣站要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育和培訓(xùn)，定期組織學(xué)習(xí)加氣站安全制度、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案等，以促進(jìn)其安全素質(zhì)和工作技能的提高。

加氣站要重視操作人員安全防護(hù)，應(yīng)根據(jù)LNG的特性配備防靜電工作服、防凍手套、防護(hù)面罩等防護(hù)用品，并指導(dǎo)、督促操作人員正確使用，防止人身傷害事故的發(fā)生。

根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)要求，加氣站特種作業(yè)人員還必須做到持證上崗，應(yīng)取得的上崗證及發(fā)證部門見表1。

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(3)做好生產(chǎn)現(xiàn)場的巡檢工作，消除各項(xiàng)安全隱患。

加氣站應(yīng)重視日常安全巡查工作。根據(jù)LNG低溫的特性，儲(chǔ)罐或管道一旦發(fā)生泄漏或絕熱失效時(shí)，會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜、冰凍或罐壁“冒汗”等易于辨認(rèn)的跡象。檢查人員在巡查中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些安全隱患并予以處理，從而防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。操作人員要定時(shí)現(xiàn)場巡查LNG儲(chǔ)罐、低溫泵等設(shè)備的運(yùn)行情況，記錄儲(chǔ)罐液位、壓力等運(yùn)行參數(shù)，確保儲(chǔ)罐的安全運(yùn)行。日常巡查還能有效杜絕“違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律”現(xiàn)象的發(fā)生。

4、應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備管理，確保設(shè)備運(yùn)行安全。

加氣站應(yīng)建立設(shè)備管理臺(tái)帳，完善設(shè)備管理臺(tái)帳。壓力容器(儲(chǔ)罐、泵池)、壓力管道(LNG管線)應(yīng)在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門取得《壓力容器使用證》、?《特種設(shè)備使用登記證》后方可投入使用。

加氣站運(yùn)行設(shè)備應(yīng)做到定人管理，定期維護(hù)、定期檢驗(yàn)。對(duì)站內(nèi)消防設(shè)施也應(yīng)定期檢查或試車，確保設(shè)施完好、運(yùn)行正常。

5、應(yīng)完善事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，提高事故應(yīng)急處置能力。

制訂事故應(yīng)急預(yù)案的目的是為了提高對(duì)事故的處理能力，最大限度地減少事故中的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，控制危險(xiǎn)源，排除現(xiàn)場災(zāi)患，消除危害后果，分析總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)。

加氣站事故應(yīng)急預(yù)案要明確事故上報(bào)流程、事故預(yù)警等級(jí)、接警處置程序、應(yīng)急人員工作職責(zé)、事故應(yīng)急措施等內(nèi)容。事故應(yīng)急措施的制定要科學(xué)，要結(jié)合加氣站的危險(xiǎn)性分析，應(yīng)具有可操作性。

事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演習(xí)，每年不得少于1次。要通過演練，對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行不斷地修訂和完善，從而提高加氣站的事故應(yīng)急處置能力。

目前，LNG汽車加氣站產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)象正逐步顯現(xiàn)，截至2012年4月，國內(nèi)已建成投運(yùn)的LNG汽車加氣站已近300座，而去年同期僅僅只有100座。國內(nèi)LNG汽車加氣站建設(shè)正在發(fā)展中不斷得以規(guī)范，在規(guī)范中不斷得以發(fā)展。相信隨著LNG汽車加氣站相關(guān)政策法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，各項(xiàng)安全管理制度的不斷健全，以及LNG技術(shù)的不斷進(jìn)步，LNG汽車加氣站的建設(shè)將更加規(guī)范、發(fā)展將更加迅猛、運(yùn)行將更加安全。

[1]顧安忠，《液化天然氣技術(shù)手冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2010年1月，第一版

[2]敬加強(qiáng)、梁光川、蔣宏業(yè)，《液化天然氣技術(shù)問答》，化學(xué)工業(yè)出版社，2007年2月，第一版

[3]《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》NB/T l001-2011

[4]《液化天然氣的一般特性》GB/T 19204-2003

[5]《城鎮(zhèn)燃?xì)饧夹g(shù)規(guī)范》GB 50494-2009

[6]《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)施運(yùn)行、維護(hù)和搶修安全技術(shù)規(guī)范》CJJ 51-2006

[7]《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)暫行辦法》國發(fā) [2004] 19號(hào)

[8]《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國發(fā) [2004] 20號(hào)