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公路施工中的邊坡防護(hù)技術(shù)探析

文檔作者：郭潔朱潔文檔來源：鶴壁市通方公路技術(shù)咨詢有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月11日
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施工
公路施工中的邊坡防護(hù)技術(shù)探析
郭潔朱潔
(鶴壁市通方公路技術(shù)咨詢有限公司，河南鶴壁458000)
摘要目前，我國高邊坡施工過程中仍有較多不足，監(jiān)理人員管理工作的不到位，施工管理體系的不
完善，并沒有一個(gè)相對健全的施工管理規(guī)章制度，確保高邊坡施工質(zhì)量，對高速公路的使用質(zhì)量造成嚴(yán)重影
響，因此，本文針對高速公路高邊坡施工問題進(jìn)行研究探討，結(jié)合目前我國高邊坡施工現(xiàn)狀做出具體分析閘
釋，并對高邊坡施工過程中存在的弊端提出有效的改善措施
關(guān)鍵詞公路施工；邊坡防護(hù)；施工工藝
文章編號：2095-4085(2015)09-0093-02
公路邊坡穩(wěn)定的重要性
3
施工工藝
在評價(jià)邊坡穩(wěn)定性時(shí)，首先要考察邊坡的地質(zhì)
3.1
鉆孔
條件，水文地質(zhì)條件，地形地貌和新構(gòu)造運(yùn)動等，因
準(zhǔn)確放出各錨桿孔的位置，搭設(shè)腳手架，架裝潛
為這些因素是邊坡穩(wěn)定性的決定因素，一般來說，這
孔鉆機(jī)并穩(wěn)固，用儀器測定鉆機(jī)導(dǎo)向架的傾角，在
些因素比人類的工程活動對邊坡穩(wěn)定性的影響更
鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查傾斜度，鉆孔端部的斜偏尺寸
大，由于公路等級低，線形差，路基不寬，開挖不深，
不應(yīng)大于錨桿長度的2%。為確保錨桿施工不至于
邊坡穩(wěn)定性對公路的影響不顯著，人們對邊坡穩(wěn)定
使邊坡地質(zhì)條件惡化，采用無水干鉆鉆進(jìn)過程中
性沒有引起足夠的重視，目前，公路邊坡失穩(wěn)的事
如遇到嚴(yán)重塌孔，應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，進(jìn)行注漿固壁處
例很多，邊坡失穩(wěn)不僅影響行車安全，甚至掩埋公
理，注漿36小時(shí)后重新掃孔鉆進(jìn)。鉆孔是鋪固工程
路，中斷交通，迫使放棄己成公路的使用，造成不可
費(fèi)用最高控制工期的作業(yè)，因而是影響錨固工程經(jīng)
估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此，研究公路邊坡的穩(wěn)定性和
濟(jì)效益的土要因數(shù)，錯(cuò)桿鉆孔應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的孔
邊坡防護(hù)方法是非常必要的
徑長度和傾角，采用適宜的鉆孔方法確保精度，要
2
施工準(zhǔn)備
使后續(xù)的桿體插入和注漿作業(yè)能順利地進(jìn)行。一般
要求如下：
2.1
技術(shù)準(zhǔn)備
()在鉆機(jī)安放前，按照施工設(shè)計(jì)圖采用經(jīng)緯
由項(xiàng)目總工組織工程部質(zhì)檢部測量組試驗(yàn)
儀進(jìn)行測量放線確定孔位以及錨孔方位角，并作出
檢人品施工隊(duì)工程技術(shù)人品.認(rèn)直學(xué)習(xí)現(xiàn)行公路
標(biāo)記一船要求錯(cuò)入口占水平方向差不應(yīng)大干

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