??????? 摘? 要? 建筑施工中，高大模板支架坍塌的事故時有發(fā)生。這不得不引起我們的高度重視。本文深入分析 高大模板支架坍塌的原因，并從設(shè)計，施工和安全管理上提出了預(yù)防高大模板支架坍塌的措施。
??????? 關(guān)鍵詞?? 高大模板支架? 坍塌? 原因? 預(yù)防措施
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??????? 在建筑施工中，常遇到一些大跨度、大截面梁高大模板工程的支模問題。對高大模板工程，《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》明確規(guī)定，要編制專項施工方案，并應(yīng)組織專家進行論證。但高大模板工程的坍塌事故，還時有發(fā)生。這不得不引起我們的高度重視，對高大模板工程必須在設(shè)計和施工中加強管理，防止類似的事故發(fā)生。
??????? 一、?兩起血的教訓(xùn)
??????? １、2003年2月18日晚上20：00左右，浙江省杭州市某研發(fā)中心工程在門廳混凝土工程（結(jié)構(gòu)高度為28.1m，凈跨24m）施工中，發(fā)生模架坍塌事故，造成13人死亡，17人受傷的重大傷亡事故。
??????? 2、2007年2月12日15時20分左右，廣西某大學(xué)圖書館二期工程演講廳舞臺，在澆筑屋面混凝土?xí)r，屋面模板支架突然坍塌，坍塌高度約24m，面積約450m2。14名工人從頂層墜落，造成7死7傷。
??????? 上述只列舉了兩個案例，其實模架的坍塌事故各地都有發(fā)生。不時出現(xiàn)的模架坍塌事故，究竟是什么原因？我們又應(yīng)采取什么措施加以預(yù)防？下面讀讀我的一些看法。
??????? 二、?模架坍塌的原因
??????? 模架坍塌的原因是多方面的，但歸納起來，主要在設(shè)計、施工和安全管理三個方面。
??????? 1、?設(shè)計方面
??????? （1）模架設(shè)計中，執(zhí)行的規(guī)范主要是《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）。但該規(guī)范沒有給出支模架的荷 載取值及其組合的條款。設(shè)計人員對荷載的取值隨意性較大，對設(shè)計方案的審核也無依據(jù)可循；規(guī)范對模架立桿的計算長度l0的取值規(guī)定為l0=h+2a（h為立桿步距，a為立桿伸出頂層水平桿的長度），對于采用頂層水平桿支承梁底方木的模架，a值是很小的，即立桿的計算長度l0幾近與h值相等。但在腳手架設(shè)計中，對立桿的計算長度l0的取值規(guī)定為l0=kμh（k為計算長度附加系數(shù)，k=1.155；μ為考慮腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計算長度系數(shù)，按《規(guī)范》表5.3.3采用)。若立桿步距h=1.8m，立桿橫距l(xiāng)b =1.3m，連墻件按三步三跨設(shè)置，則對腳手架來說，立桿的計算長度為l0= kμh =1.155×1.75×1.8=3.64m；而對模板支架，當(dāng)a=0時，l0=h=1.8m。由此可以看出，對非頂托支承的模架，其安全度比腳手架要低得多。這顯然是不合理的。
??????? 另外，規(guī)范在立桿的穩(wěn)定性計算時，沒有考慮高支模架的不利影響。即只要模架的h與a值相同，則高支模架與低支模架立桿的承載力相同，這顯然也是不合理的。
??????? 還有，目前泵送混凝土在施工中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。在泵送過程中，會對模架產(chǎn)生一些附加荷載，其影響不可忽視。對此，現(xiàn)行規(guī)范卻沒有給予考慮。
??????? （2）專項施工方案流于形式
??????? 調(diào)查一些倒塌的高支模架，不是沒有專項施工方案，而是專項施工方案流于形式，有的生搬硬套，有的是照本宣科，沒有針對性，不能起到有效指導(dǎo)施工的作用。這些施工方案，既沒有具體的安全驗算結(jié)果，也沒有詳細的搭設(shè)圖紙，施工中的隨意性很大，現(xiàn)場監(jiān)督檢查也無依據(jù)，埋下了先天不足的隱患。
??????? （3）設(shè)計人員對構(gòu)造要求不夠重視
??????? 模架的設(shè)計是在一定的假設(shè)條件下進行的。這些條件就是要滿足構(gòu)造要求。這是保證立桿穩(wěn)定性的重要條件。因此，必須特別重視連墻件、剪刀撐、斜撐、掃地桿、水平加強層等的構(gòu)造措施，否則，雖有設(shè)計計算，也不能保證模架的安全。
??????? 2、?施工方面
??????? （1）?材料質(zhì)量不符合要求
??????? 1）?鋼管壁厚變薄
??????? 在市場上采購鋼管，名義上是φ48×3.5mm鋼管，實際測量時，不少鋼管壁厚實為2.8~3.0mm，其軸向抗壓能力降低18.7~13.3%。鋼管使用多年，普碳鋼管易銹蝕，局部壁厚也變薄，嚴(yán)重的出現(xiàn)麻坑，影響其承載力。
??????? 2）?鋼管彎曲
??????? 鋼管經(jīng)過多年使用后，鋼管將產(chǎn)生變形和彎曲，而模板支撐系統(tǒng)設(shè)計時均按直線鋼管來考慮，不考慮其彎曲變形的，實際上鋼管彎曲后的承載能力大為降低。某工程發(fā)生重大事故后對鋼管進行檢查，其合格率僅為50%。
??????? 3）?鋼管的管端經(jīng)多次氣割或電焊割，端面嚴(yán)重不平整，用作立桿時，在對接扣件部位出現(xiàn)初彎曲，嚴(yán)重影響立柱的承載力，易失穩(wěn)。
??????? 4）?鋼管材質(zhì)
??????? 銅管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。但目前市場上Q235、Q215、Q195鋼管經(jīng)?；祀s，難以保證為Q235。
??????? 5）?扣件合格率低
??????? 扣件有可鍛鑄鐵、鋼板沖壓和鍛造三種。我國大多用可鍛鑄鐵，價格最便宜，日本和香港地區(qū)用鋼板沖壓的較多，歐美國家則多用鍛造扣件。
??????? 規(guī)范JGJI30-2001表5.1.7規(guī)定對接扣件抗滑承載力為3.2KN，直角與回轉(zhuǎn)扣件抗滑承載力為8KN，從現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，很難達到此規(guī)定，某工地發(fā)生重大事故后，對扣件進行檢查，其合格率為0%。
??????? （2）?不按規(guī)范和專項施工方案進行施工
??????? 不少施工現(xiàn)場項目部對模板支撐系統(tǒng)執(zhí)行規(guī)范規(guī)定技術(shù)要求觀念不強，作業(yè)人員思想松懈，由于使用臨時工較多，未按施工組織設(shè)計和施工方案進行作業(yè)，檢查中常發(fā)現(xiàn)立桿間距變大現(xiàn)象，簡化操作程序，未按規(guī)定進行搭設(shè)。