摘　要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，機(jī)械化施工已成為高等級(jí)公路施工的主要施工方法。工程施工中，機(jī)械設(shè)備一旦投入使用，就不可避免地存在安全問(wèn)題。本文探討機(jī)械設(shè)備的安全管理，確保做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；機(jī)械設(shè)備；安全管理
近年來(lái)，隨著國(guó)家加大對(duì)高速公路的投入，公路施工的安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀，大小事故時(shí)有發(fā)生，其中機(jī)械設(shè)備事故占有相當(dāng)比重。因此，如何加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)管理，有效防治安全事故隱患，確保人員、機(jī)械設(shè)備的安全已成為各施工企業(yè)加快發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)。
一、公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理目的
　　公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的目的, 就是采取各種形式的技術(shù)措施和組織措施、管理措施, 預(yù)防、消除一切使機(jī)械機(jī)械設(shè)備遭到破壞、人身健康與安全受到威脅、環(huán)境遭到污染的因素和現(xiàn)象, 通過(guò)一系列的措施來(lái)保護(hù)工人的人身安全和身體健康, 提高機(jī)械機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)效益。
　　機(jī)械機(jī)械設(shè)備的安全管理是一個(gè)綜合系統(tǒng)的管理, 既對(duì)人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)的管理。機(jī)械設(shè)備的安全管理不到位就會(huì)引起: 機(jī)械設(shè)備本身受到不正常損壞的單純的機(jī)械設(shè)備事故;由于機(jī)械設(shè)備事故而引起的人身傷亡事故; 由于機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故而引起的其他性質(zhì)的災(zāi)害;由于機(jī)械設(shè)備原因(機(jī)械設(shè)備本身不一定發(fā)生事故)引發(fā)的人身傷亡或職業(yè)病、環(huán)境污染等。
　　機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生, 帶有隨機(jī)的性質(zhì),事后都可以找到確切的原因, 因此, 機(jī)械設(shè)備安全事故的大部分是可以預(yù)防和控制的。
二、公路工程機(jī)械機(jī)械設(shè)備安全管理因素
　　在公路工程施工中, 機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生，機(jī)械安全事故也屢見(jiàn)不鮮, 給單位和個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，甚至?xí)o個(gè)人帶來(lái)生命危險(xiǎn)。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備安全事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的原因很多。但歸納起來(lái)主要是人、物和環(huán)境這三大因素。
　　1、機(jī)械設(shè)備安全管理中人的因素
　　安全管理中人的因素是第一位的,它包括機(jī)械設(shè)備操作者以及生產(chǎn)組織、指揮、管理等人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上。因此, 生產(chǎn)組織、指揮、管理、操作手等人員是非常關(guān)鍵的。首先，操作手缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)，專業(yè)素質(zhì)不高，安全、專業(yè)操作培訓(xùn)少， 未進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)操作方式不甚了解,對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉,工作經(jīng)驗(yàn)不足,現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)交底也不徹底，對(duì)安全不重視，對(duì)存在安全異常情況的應(yīng)變能力差, 對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)后果完全無(wú)知,均會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，安全生產(chǎn)組織者、管理人員、操作手等抱著僥幸心理違章操作。嚴(yán)格按安全操作規(guī)程辦事, 對(duì)組織者、管理者、操作人員來(lái)說(shuō)就受到了“約束”, 于是一些組織者、管理者操作人員抱著僥幸心理違章指揮、違章作業(yè)。吊裝用的鋼絲斷絲，司機(jī)不及時(shí)更換鋼絲繩，水穩(wěn)拌合上料倉(cāng)一個(gè)人去清理料，旁邊無(wú)人照看，裝載機(jī)剎車不好司機(jī)懶的檢修等都是引起現(xiàn)場(chǎng)安全事故的原因。再者，預(yù)見(jiàn)能力的局限性。操作人員紀(jì)律松懈、責(zé)任心不強(qiáng), 施工現(xiàn)場(chǎng)安全交底不細(xì)致等,都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中,機(jī)械操作員邊開(kāi)車邊抽煙、打手機(jī)、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象嚴(yán)重。盡管項(xiàng)目制定了很嚴(yán)格的安全管理制度，并能夠周密地去事先預(yù)測(cè)籌劃,但這種主觀預(yù)見(jiàn)能力到非安全專業(yè)管理人員、操作手有一定的局限性。
　　2、機(jī)械設(shè)備安全管理中物的因素
　　機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等, 也會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。
　　施工現(xiàn)場(chǎng)自制設(shè)備設(shè)計(jì)上的不安全因素。有的單位自制的簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備,由于受到主觀認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)能力所限, 很容易存在安全隱患。在維修機(jī)械設(shè)備過(guò)程中，購(gòu)買的配件貪圖便宜，質(zhì)量不合格的零部件裝配到機(jī)械設(shè)備上去, 成為事故的隱患, 如l根質(zhì)量不合格的剎車線導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故，1條有質(zhì)量缺陷的輪胎都會(huì)在施工運(yùn)行中導(dǎo)致爆胎，使車輛側(cè)翻發(fā)生重大機(jī)械安全事故等。在機(jī)械保養(yǎng)的過(guò)程中輔助材料不合格、不符合使用標(biāo)準(zhǔn),就可以使機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)遭受很大損壞，不合格的鋼絲繩起吊重物等,都可能引起安全事故。設(shè)備調(diào)動(dòng)頻繁，無(wú)法對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底的維修保養(yǎng)，經(jīng)常帶病作業(yè)，在工作強(qiáng)度密集的情況下，操作手稍有疏忽就會(huì)釀成安全事故。
3、機(jī)械設(shè)備安全管理中環(huán)境的因素
　　由于公路施工機(jī)械都是在高溫、嚴(yán)寒、多雨的天氣、軟地基、坡道等野外環(huán)境施工,再加上夜間施工照明不夠、交通狀況復(fù)雜等環(huán)境,容易造成事故。