??????? 2．2 氣動噪聲的普通節(jié)制辦法
??????? 2.2.1 裝置消聲器因為普通狀況下，從風機進氣口和排氣口輻射的空氣動力性噪聲比從其他部位輻射的噪聲要高10～20分貝(A) [4] ，因而，節(jié)制風機噪聲時，起首應在進氣和排氣管道上裝置恰當?shù)南暺?，見圖3。風機上采用消聲器，當前國表里均趨勢于采用阻性消聲器,而體積較大、消聲頻道較窄的消聲器已很少運用，當然消聲器的選擇、設計和裝置應依據(jù)實踐狀況進行。
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??????? 圖3 在風機管道上裝置消聲器
??????? 2.2.2樹立隔聲罩采用隔聲罩辦法，就是將整個風機機組用密閉的廂聲罩圍包起來。其技能要害是采用如何的冷卻辦法包管風機的正常運轉(zhuǎn)。當前，國表里均以采用風冷辦法為最遍及。首要的冷卻方式有：自扇通風冷卻法、負壓吸風冷卻法、罩內(nèi)空氣輪回通風冷卻法和外加機械通風冷卻法等。詳細的設計道理、制造和辦法引見見文獻[5]。
??????? 2.2.3 革新風機房假如風機組有專門的風機房，則可以連系現(xiàn)場狀況，接納將已有的風機房革新成隔聲間的辦法。即把風機封鎖在風機房內(nèi)使其噪聲傳不出去。首要技能措旋是采用隔聲門、隔聲窗、隔聲屏和墻壁隔聲，使用適宜的吸聲資料等。
??????? 2.2.4 管道包扎為了臧弱從風機風管上輻射出來的噪聲，可以對管道旋行包扎，廂絕噪聲由此傳達的路子。管道包扎的辦法見圖4。
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??????? 圖4?? 管道包扎辦法表示圖
??????? 2.2.5隔振綜合思索平安、不變和維護便利等要素，設計選用恰當?shù)母粽衿?，以便消弭機械與機組之間的剛性銜接，然后到達降低固體振動噪聲的目標。也可以挖舫振溝來替代根底隔振，可獲得必然的結(jié)果[6]。
??????? 3 羅茨風機降低噪聲的基本路子
??????? 噪聲的節(jié)制辦法是全力防止和削減噪聲源發(fā)生的噪聲輻射，即全力削減脈沖力。上述所采用的噪聲節(jié)制辦法，不只加強了投資，并且在風機運轉(zhuǎn)進程中會因為消聲器等的壓力損掉而形成能量損掉，這關于節(jié)省能量是很晦氣的，因而用改良風機的氣動設計和風機的最佳選擇、適宜的裝置及運轉(zhuǎn)方法來降低羅茨風機的噪聲是最基本的路子。從現(xiàn)有文獻材料來看[2、7] ，關于離心式和軸流式風機，從構造自身的改良來降低噪聲的報導已有良多，并獲得了較大的成效，但對羅菠風機報導卻很少見，為此，現(xiàn)對羅茨風機降低噪聲的基本路子作一些討論。
??????? 3．1 改良風機的氣動和構造設計
??????? 3.1.1 將葉輪做成扭葉葉輪由前述風機噪聲發(fā)生的機理剖析可知，當任務輪扭轉(zhuǎn)時，葉片出口區(qū)內(nèi)氣流具有很大的不平均性，這種不平均性氣流周期地效果于四周介質(zhì)，發(fā)生壓力脈動而構成噪聲。且氣流的不平均性愈強，噪聲愈大。將羅茨風機轉(zhuǎn)子直葉葉輪改為扭葉葉輪，能改善排氣的不平均性，因此能降低噪聲。
??????? 3.1.2 把機殼內(nèi)圓周面出風I；3做成與葉輪頂端素線成必然巨細的夾角 氣流沿任務輪出口圓周偏向的不平均性，發(fā)生了隨工夫轉(zhuǎn)變的壓力脈動，反過來，它又影響葉輪中氣流的脈動，發(fā)生噪聲。把機殼內(nèi)圓周面出風口做成與葉輪頂端素線成必然巨細的夾角，能改善氣流的不平均性，然后降低羅茨風機的噪聲。此
??????? 方法關于二葉葉輪因幾何尺寸巨細會遭到限制，而關于三葉葉輪則完全可以辦到。
??????? 3.1.3 將二葉葉輪改為三葉葉輪[8] 將二葉葉輪改為三葉葉輪，添加了羅茨風機轉(zhuǎn)子的頭數(shù)，相同能改善風機排氣的不平均性，因而可以降低噪聲。將二葉葉輪改為三葉葉輪，其要害是確定三葉葉輪漸開線葉輪的徑距比(K=D/A，個中D為葉輪直徑，A為兩葉輪中間距)。經(jīng)由革新后的羅茨風機具有氣流脈動小，噪聲低一級優(yōu)秀功能，當前巳為各羅茨鼓風機廠家所存眷。
??????? 3．2 節(jié)制風機選型、裝置和運轉(zhuǎn)噪聲
??????? 羅茨風機的噪聲不只靠改良設計來完成，并且關于給定的義務，可以用優(yōu)化風機型式和尺寸，以及合理裝置和運轉(zhuǎn)來降低風機的噪聲。
??????? 3.2.1 風機的選擇、運轉(zhuǎn)方法和裝置安插在實踐管網(wǎng)系統(tǒng)中，為了包管低的噪聲，應選擇最佳的風機型式和尺寸，進行準確的裝置，堅持合理的運轉(zhuǎn)。大大都風機的最小聲功率和最佳效率所對應的工況點是吻合的，如許，合理的風機選擇無論從噪聲照樣從經(jīng)濟上都邑獲得收益；葉輪頂端圓周速度應盡能夠地低；
??????? 盡能夠地包管風機進I；3處氣流的平均；風機與管網(wǎng)的匹配不只要從氣動的觀念，并且也要從聲學的觀念來思索，經(jīng)過合理選擇風機直徑、速度及葉片數(shù)，使葉片經(jīng)過頻率噪聲的輻射效率最小。
??????? 3.2.2準確地裝置風機的聲功率級或A聲級，跟著流量和壓力的增大而增大，裝置時應盡量削減不用要的阻力損掉。在流道中及葉輪前全力防止妨礙物發(fā)生的尾跡吸人到葉輪中而發(fā)生噪聲。消聲器的裝置應與葉輪留有必然的裝置長度，以防止對葉輪發(fā)生影響。
??????? 3.2.3 選用合理的調(diào)理方法因為大都是在變工況下運轉(zhuǎn)，風機的風量和風壓都要依據(jù)管網(wǎng)的需求進行調(diào)理，因此調(diào)理方法應全力采用變轉(zhuǎn)速等高效調(diào)理系統(tǒng)(如變頻調(diào)速)。因這些高效調(diào)理辦法，也是發(fā)生附加噪聲最小的辦法。
??????? 4 結(jié)論
??????? 4.1 采用消聲、隔聲、吸聲、隔振等辦法，雖能獲得必然的噪聲綜臺管理成效，但只是從傳達路子上接納
??????? 了辦法，添加了投資，關于節(jié)省動力也晦氣。
??????? 4.2 為了使噪聲獲得更有用的節(jié)制，需從聲源上基本處理問題，即選擇最佳設計，進步制造精度和裝配質(zhì)量，選用臺理的調(diào)理方法，井接納有用的減振辦法，才干獲得令人稱心的降噪結(jié)果。
??????? 4.3 將羅茨風機的葉輪做成扭葉葉輪、把機殼內(nèi)圓周面出風口做成與葉輪頂端素線成必然巨細的夾角以及將二葉葉輪改為三葉葉輪等，均可以降低羅茨風機的噪聲。
??????? 4.4 往后將要持續(xù)進行羅茨風機噪聲的理論研討，較準確地預估噪聲級，把風機的氣流和構造參數(shù)與氣動噪聲級之間樹立起數(shù)學關系式。如許，在風機的設計階段可以應用這些關系式，與氣動核算一同進行尋覓最小噪聲和最佳氣動功能的方案，然后在基本上降低風機自身的噪聲。
??????? 4.5 進行風機噪聲的測量，樹立起響應的數(shù)據(jù)庫，應用這些數(shù)據(jù)庫，發(fā)生經(jīng)歷性設計原則和預示風機噪聲的數(shù)學模子，并預算風機的均勻功能，然后在知足用戶的流量、壓力要求的狀況下，能從噪聲的角度合理地選擇風機。
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