2． 2　空調(diào)機(jī)組

　　空調(diào)機(jī)組的消聲降噪是一項(xiàng)既簡(jiǎn)單又復(fù)雜的系統(tǒng)工程。常見問題是前期設(shè)計(jì)、施工中對(duì)此重視不夠，或在工程招投標(biāo)過程中過分壓價(jià)而偷工減料，由此導(dǎo)致失敗、返工的例子不勝枚舉。我們提倡在通風(fēng)空調(diào)工程設(shè)計(jì)階段，就由專業(yè)單位落實(shí)噪聲振動(dòng)控制措施，同步完成達(dá)標(biāo)設(shè)計(jì)；努力避免盲目訂貨和不合理的招投標(biāo)操作。在工程細(xì)節(jié)上應(yīng)注意以下方面。

　　2． 2． 1　消聲設(shè)計(jì)要充分、合理

　　消聲器是空調(diào)通風(fēng)工程中應(yīng)用最廣泛的、在使氣流順利通過的同時(shí)有效降低噪聲的降噪設(shè)備。常見的消聲器有阻性消聲器、阻抗復(fù)合消聲器、微穿孔板消聲器等。在通風(fēng)空調(diào)工程消聲設(shè)計(jì)中要注意充分、靈活利用消聲靜壓箱、消聲彎頭和消聲器的有機(jī)組合與合理布局，并要特別關(guān)注中低頻段的實(shí)際消聲效果和對(duì)氣流再生噪聲及阻力損失的合理控制。

　　2． 2． 2　機(jī)組隔振處理

　　首先應(yīng)確?？照{(diào)機(jī)組內(nèi)部風(fēng)機(jī)隔振有效（包括風(fēng)機(jī)底座隔振器的選用和出風(fēng)口軟聯(lián)接的合理、規(guī)范）；必要時(shí)可在空調(diào)機(jī)組底座下加裝隔振器進(jìn)行二次隔振。

　　2． 2． 3　管路隔聲隔振處理

　　空調(diào)通風(fēng)管路既是空氣聲泄漏的途徑也是傳播固體聲的橋梁，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程需要強(qiáng)化局部管路的隔聲與隔振處理，阻斷“聲橋”與“振橋”。管路穿過樓板或墻體處也應(yīng)進(jìn)行規(guī)范的隔聲隔振處理。

　　2． 3　冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組

　　冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組通常布置在建筑物外頂部，是現(xiàn)代建筑中另一類典型的噪聲振動(dòng)污染源，不僅直接影響外部環(huán)境，同時(shí)也對(duì)建筑物本體構(gòu)成固體噪聲干擾。

　　其中對(duì)建筑物內(nèi)部噪聲振動(dòng)的防護(hù)措施相對(duì)簡(jiǎn)單，主要包括冷卻塔體和風(fēng)冷熱泵機(jī)組的基礎(chǔ)隔振以及聯(lián)接管路隔振等措施，與泵房隔振基本類似。而對(duì)外部環(huán)境的空氣聲控制，要考慮的技術(shù)因素就要復(fù)雜得多。具體分析如下：

　　常規(guī)冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組的主要噪聲是低中頻為主的循環(huán)風(fēng)機(jī)通風(fēng)噪聲，其中又包括氣流產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪聲和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。因其發(fā)聲位置較高且低頻噪聲穿透、繞射能力強(qiáng)，傳播范圍遠(yuǎn)，而對(duì)周圍環(huán)境的影響最為突出。由于冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組所用軸流風(fēng)機(jī)壓頭極低，其風(fēng)量和整體散熱效果對(duì)消聲系統(tǒng)的阻力損失極為敏感，故此類冷卻塔降噪治理的難點(diǎn)就在于寬頻帶、高量值的消聲要求與冷卻塔自身通風(fēng)散熱性能之間的尖銳矛盾；其噪聲治理必須兼顧熱工性能、結(jié)構(gòu)工藝、日常維修、改造費(fèi)用等一系列相關(guān)因素。通常，在這樣“處處摯肘”條件下的“后發(fā)制人”的改造難度和工程費(fèi)用都是相當(dāng)大的！因此應(yīng)盡可能在工程前期統(tǒng)籌考慮，減少勞民傷財(cái)?shù)膿p失。

　　對(duì)于冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組，通?？赡懿扇〉脑肼曋卫泶胧┌ㄝ^為簡(jiǎn)易的屏障隔聲和較為全面的整體通風(fēng)消聲。有時(shí)還輔之淋水消聲和風(fēng)機(jī)降速處理。

　　當(dāng)冷卻塔或風(fēng)冷熱泵機(jī)組相對(duì)于敏感點(diǎn)處于較高位置、對(duì)側(cè)沒有高大反射建筑物、所需降噪量不是很高時(shí)，采用隔聲屏障降噪無疑是最為經(jīng)濟(jì)、適用的噪聲治理對(duì)策。但要特別注意聲屏障設(shè)置高度的合理性及抗風(fēng)荷載強(qiáng)度、剛度，及其采光影響問題。

　　當(dāng)冷卻塔或風(fēng)冷熱泵機(jī)組相對(duì)于敏感點(diǎn)的位置和降噪量需求不滿足上述前提條件時(shí)，只好采用整體（或局部）隔聲加消聲的噪聲治理對(duì)策。進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)消聲是降低冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組風(fēng)系統(tǒng)噪聲（包括淋水噪聲）的最為直接、有效的技術(shù)手段，而且有時(shí)是該類環(huán)境噪聲治理中必須采取的關(guān)鍵技術(shù)措施，可以獲得足夠好的消聲降噪效果。不僅在小型機(jī)組的噪聲治理工程中經(jīng)常采用，國外很多電站的大型雙曲線冷卻塔也花費(fèi)巨資直接在塔底進(jìn)風(fēng)口外周加裝片式進(jìn)風(fēng)消聲器。但由于冷卻塔和風(fēng)冷熱泵機(jī)組所用軸流風(fēng)機(jī)壓頭較低，其風(fēng)量和整體散熱效果對(duì)消聲系統(tǒng)的阻力損失極為敏感！要盡可能減少對(duì)原系統(tǒng)的熱工性能影響，就必須盡可能減少對(duì)軸流通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)排風(fēng)阻力損失；為減少系統(tǒng)風(fēng)阻，就需要盡可能降低消聲器中的氣流速度，進(jìn)風(fēng)消聲器就要具有足夠大的進(jìn)風(fēng)通流截面積，其外形體積也就相應(yīng)增大；成本也不可能太低。因此通常要在消聲降噪的必要性、熱工性能影響以及工程費(fèi)用等方面作認(rèn)真的綜合比較和權(quán)衡。其隔聲、消聲結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置和體形，不僅要滿足上述聲學(xué)和熱工性能需求，同時(shí)還更要考慮其結(jié)構(gòu)抗風(fēng)荷載的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

　　2． 4　屋頂排風(fēng)機(jī)

　　許多高層建筑大量采用離心式屋頂排風(fēng)機(jī)作為衛(wèi)生間和廚房的輔助排風(fēng)系統(tǒng)，在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲與振動(dòng)，對(duì)其頂層公寓的室內(nèi)（外）環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。為此需要采用消聲器和隔聲罩、隔振器等對(duì)其進(jìn)行行之有效的消聲降噪治理。

　　2． 5　變配電設(shè)備

　　隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的急速發(fā)展和用電量逐年增加，大量中小型的變壓器（變電站）安置在建筑物內(nèi)或建筑物附近，因此變壓器噪聲振動(dòng)的環(huán)境影響越來越顯著。變壓器分為干式和濕式，其噪聲主要由兩部分構(gòu)成：變壓器本體硅鋼片鐵芯磁致伸縮振動(dòng)引起的電磁噪聲和其輔助冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的機(jī)械和空氣動(dòng)力性噪聲。

　　治理變壓器固體噪聲時(shí)，通常在機(jī)組底部和基礎(chǔ)間加裝隔振器或隔振墊，應(yīng)注意這時(shí)聯(lián)接電纜（匯流排）也應(yīng)更換為柔性編織線排。治理變壓器空氣聲影響時(shí)通常安裝通風(fēng)消聲器或隔聲屏障，但要特別注意其針對(duì)100 Hz 低頻噪聲的實(shí)際有效降噪量。

　　有時(shí)大型配電柜內(nèi)交流接觸器在吸合時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定噪聲振動(dòng)，可對(duì)配電柜進(jìn)行底腳隔振消除固體聲傳導(dǎo)影響。另一細(xì)微但又常見的噪聲問題是日光燈電感振流器，常因鐵芯松動(dòng)或浸漆不良產(chǎn)生噪聲振動(dòng)，原理與大變壓器相同，可通過二次浸漆或局部隔振甚至更換電子振流器解決。

　　2． 6　電梯噪聲振動(dòng)

　　目前普遍使用的電梯特別是高層建筑使用的高速電梯，因隔振處理不良引發(fā)的“固體噪聲”傳導(dǎo)最為突出，針對(duì)這一情況應(yīng)對(duì)電梯牽引傳動(dòng)主機(jī)、主鋼梁甚至井道導(dǎo)軌采取良好的減振措施。還應(yīng)檢查電梯井道頂部機(jī)房?jī)?nèi)其它機(jī)構(gòu)懸架的支撐節(jié)點(diǎn)和配電控制柜，必要時(shí)也應(yīng)因地制宜地進(jìn)行隔振改造。

　　2． 7　城市軌道交通對(duì)建筑物的環(huán)境影響

　　地鐵和輕軌鐵路等軌道交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱點(diǎn)，在近年來得到高速發(fā)展，其輪軌振動(dòng)和地上部分噪聲對(duì)沿線建筑物的影響也日益突出。為減少這一影響，我國已開始在城市軌道交通經(jīng)過敏感建筑物的地段采用專用橡膠或金屬彈簧隔振器對(duì)軌道或建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行隔振處理，在北京地鐵復(fù)八線、城市鐵路和上海明珠線等項(xiàng)目中的關(guān)鍵地段建造各類隔聲屏障，既取得了較好效果，也暴露了一些問題，有待全社會(huì)進(jìn)一步的關(guān)注與配合。