采用八小時作業(yè)制，每天三班。每班設(shè)跟班干部（項目負(fù)責(zé)人）一名，負(fù)責(zé)總體指揮、安全、技術(shù)等工作；設(shè)班長一名，負(fù)責(zé)本班指揮協(xié)調(diào)；設(shè)瓦斯檢查員一名，負(fù)責(zé)瓦斯和二氧化碳檢查；設(shè)安檢工一名，負(fù)責(zé)安全檢查；絞車司機一名，負(fù)責(zé)運料和運渣；信號工一名，負(fù)責(zé)絞車運輸時信號提示；施工人員8名，負(fù)責(zé)起軌出渣和軌道鋪設(shè)；地面裝料和卸料工2名，負(fù)責(zé)井下供料和卸料、出渣。

1、拆道措施

（1）拆道前，首先將底清夠高度，把巷道內(nèi)沒有運出的道渣運出。

（2）每次起渣只允許起一根道軌的長度，礦車停在起渣的道軌前停穩(wěn)，并設(shè)置臨時阻車設(shè)施。

（3）如果巷道凈高達(dá)不到要求，要用風(fēng)鎬起底，使巷道鋪設(shè)永久軌道后凈高達(dá)到要求。

（4）道渣由人工背至礦斗內(nèi)，由副井絞車提升至地面。

（5）拆道時，如有銹住的螺絲，可用截子截斷，但操作人員不得站在螺絲飛起的方向，附近6米范圍內(nèi)不得有其他人員，以免飛起的螺絲傷人。

（6）礦車只能停放在平硐內(nèi)，斜巷不得停車。

（7）拆道后，要對道木、道釘、夾板等回收干凈，拆卸后的道軌必須放在平坦地點，由人工運至地面。

2、運道措施

（1）運送道軌和軌枕由人工運送至施工地點。

（2）向施工地點運送道軌時，要四人抬運，軌道兩頭用雙股8#鐵絲通過夾板眼栓牢，制成長0.8米得鐵絲套子，抬杠采用φ5cm的鋼管制成，運送時運行速度要慢，現(xiàn)場專人指揮，步調(diào)一致，慢起慢放。

3、鋪道措施

（1）鋪設(shè)軌道前，技術(shù)員首先對巷道提前放好中腰線，軌道鋪設(shè)按中、腰線及斷面設(shè)計和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，軌道夾板螺絲部件齊全，堅固有效，

（2）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于10mm,高低與左右差錯不得大于5mm。

（3)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（4）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

（5）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

（6）軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，必須使用同一型號鋼軌與枕木。

（7）開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。

（8）在鋪軌時，作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。

（9）道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下面要搗實，對道床要經(jīng)常清洗，做到無雜物、無浮煤、無積水。

（10）安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。

（11）軌枕必須合格，嚴(yán)禁不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。

（12）在施工過程中，巷道內(nèi)阻車器必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時安裝，并投入正常使用。

（13）施工時，低洼處必須用道碴墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。

（14）鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點設(shè)有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。

（15）在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時作業(yè)。

4、信號工操作安全技術(shù)措施

（1）信號工必須持證上崗，必須熟悉和嚴(yán)格執(zhí)行各項信號的規(guī)定。

（2）無論聲或光信號都是一停、二開（提）、三倒車（放車）。

（3）信號工上崗后，應(yīng)認(rèn)真檢查信號是否靈活可靠，清晰準(zhǔn)確，聲光指示是否一致，各種設(shè)備配件是否完好齊全，工作前應(yīng)做一次信號檢查，檢查完好無誤后，方可進(jìn)行工作。

（4）發(fā)信號前必須和把鉤工取得聯(lián)系，經(jīng)把鉤工的同意后方可發(fā)出信號。

（5）信號按鈕必須安裝在躲避洞內(nèi)。在發(fā)出信號前，工作面禁止有人員作業(yè)。

（6）嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”，的規(guī)定。

（7）在處理車輛落道或其它事故時，可以用晃燈、口哨指揮司機開停車，但必須指定專人聯(lián)系，禁止亂指揮。并且嚴(yán)格執(zhí)行處理掉道、落道措施。

（8）車輛運輸途中所用信號發(fā)生故障，故障未排除不得行車。

（9）下放與上行車輛未拉放到位以前，信號工不得離開本人工作崗位，要站在信號硐室內(nèi)或安全地點等對方發(fā)來信號后方可離開。（離開信號為亂鈴）。

（10）信號工應(yīng)仔細(xì)檢查本崗位道岔是否與行車方向一致，岔尖是否密貼。行車前方和行車區(qū)段間是否有障礙物和行人，提升車輛是否符合規(guī)定，在確認(rèn)無誤后方可發(fā)出開車信號。

（11）司機要沒有聽清信號前不準(zhǔn)開車，信號工可重復(fù)信號，司機確認(rèn)無誤后方可開車。

（12）運輸前，信號工先對信號和運輸線路進(jìn)行詳細(xì)檢查，只有在完好安全的情況下方可使用，需要提升或下放時，應(yīng)對絞車司機發(fā)出正確的信號。信號工在發(fā)信號前，必須躲到躲避硐或安全地點，信號發(fā)出后嚴(yán)禁出硐室。

5、摘掛鉤工操作安全技術(shù)措施

（1）摘掛鉤工在接班后，必須檢查鋼絲繩、插銷、三環(huán)鏈、礦車碰頭等是否完好，有無裂紋、銹蝕，只許在完好的情況下使用。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行本部絞車所規(guī)定的掛車數(shù)和噸位數(shù)，重車每次只準(zhǔn)運輸一輛，輕車每次兩輛。

（3）要認(rèn)真檢查運輸線路及車輛捆綁，連接，保險繩，阻車器開啟等是否可靠，方可與信號工聯(lián)系發(fā)出開車信號。

（4）摘掛鉤時，摘掛鉤工不得站在道心內(nèi)，頭部和身體不得伸入兩車碰頭之間，腳距道軌不得小于200毫米，以防車身滑動碰傷身體。

6、絞車提升安全技術(shù)措施

（1）司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方可持證上崗。

（2）接受開車信號，按信號開車。無信號嚴(yán)禁開車。

①、司機所收信號不清或有疑問時，應(yīng)立即用電話與信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再行操作。

②、司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再行操作。

③、根據(jù)信號點數(shù)，確定升降，按動力制動送電按鈕，緩慢將手把抵擋，開始啟動，使絞車均勻加速，不得將手柄急劇推倒全速位置。

（3）絞車運行中出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一，應(yīng)立即斷電，使用保險閘緊急停車。

①、工作閘操作失靈。

②、接到緊急停車信號。

③、到正常停車位置，不能正常減速。

（4）運行過程中，司機手不準(zhǔn)離開手柄，不得做與操作無關(guān)的事。嚴(yán)禁同他人閑談。

當(dāng)發(fā)生瓦斯、煤塵、水災(zāi)、頂板等自然災(zāi)害時，現(xiàn)場人員立即向礦調(diào)度中心匯報并沿副井撤到地面。?