由于副井內(nèi)原軌道運(yùn)輸系統(tǒng)軌道規(guī)格不符合《煤礦安全規(guī)程》要求，軌枕大多腐爛，局部地段軌道兩側(cè)安全間隙不足，不能滿足安全運(yùn)輸需要；同時，為了提升本礦的輔助運(yùn)輸能力，提高輔助運(yùn)輸安全系數(shù)，須對現(xiàn)有運(yùn)輸軌道系統(tǒng)進(jìn)行改造。為了高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成軌道的鋪設(shè)工作，特制定本安全技術(shù)措施。

井筒現(xiàn)有軌道為18kg/m軌道，軌道間距為600mm，軌枕為木枕，軌枕間距長短不一，井筒口以內(nèi)40m和井底車場20m為雙軌鋪設(shè)，車場其余段110m為單軌鋪設(shè)，井口外伸60m,軌道總長790m。距井筒口60m處有調(diào)度絞車一部。滾輪及阻車器均損壞嚴(yán)重，均不能滿足提升要求。另外，井口以里75m至120m段巷道凈高為1.85m，凈寬3m,凈斷面積為4.58m²，不能滿足軌道鋪設(shè)要求，需進(jìn)行起底后再鋪軌。

1、道軌選用30kg/m鋼軌，軌距為600mm，道軌鋪設(shè)長度為790m(井筒內(nèi)單軌長度500m,車場雙軌長度共120m、井底鋪軌長度110m，井口外延60m，共790m)；軌枕選用混凝土枕，枕木規(guī)格為長×寬×高=1200×150×140mm，軌枕設(shè)計間距為600mm；軌道采用10m長鋼軌。道床采用直徑30mm的石子鋪設(shè)，道床鋪設(shè)寬度1200mm，厚度240mm。在井口處設(shè)置三道絕緣夾板，絕緣夾板以外（地面?zhèn)龋┑能壍烂總?cè)軌道有效接地至少一處。

2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安設(shè)一個滾輪，斜坡段每隔20m安設(shè)一個滾輪。分別在井口以里130m、230m、330m、430m處設(shè)置自動防跑車裝置4道。在井口和井底分別安設(shè)一組手動卡軌阻車器。

3、軌道鋪設(shè)沿巷道中心線鋪設(shè)，在左側(cè)（東側(cè)）設(shè)人行道，采用混凝土硬化，硬化寬度800mm，厚度200mm。右側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝采用混凝土砌筑，水溝斷面凈尺寸高×寬=300×300mm，側(cè)壁厚度50mm，底厚100mm，水溝設(shè)蓋板（蓋板要加12#鋼筋，間距300*300mm），蓋板尺寸長×寬×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)處人行道為階梯狀，階梯長度700mm、寬度800mm、高度200mm，坡長130m。

1、軌道采用30kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。

2、軌道間距：600mm。

3、軌枕間距：600mm，軌枕規(guī)格：1200×150×140mm，軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。

4、道床必須墊平、搗實，嚴(yán)禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。

5、同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

6、軌道鋪設(shè)平整、牢固，道碴墊實。

7、軌道上平面距巷道頂板最低處不低于2300mm。

8、軌道拉桿每隔30m設(shè)置一道。

1、施工作業(yè)程序：清除道渣——回收舊枕木道軌——鋪設(shè)永久道軌——填道床——做水溝、硬化行人道（拆除原有軌道采用由下往上進(jìn)行拆除，鋪設(shè)永久軌道采用由上往下鋪設(shè)）。

2、施工主要工序：

（1）測量人員要按設(shè)計復(fù)核、補(bǔ)齊巷道腰線，巷道兩側(cè)都要有腰線（間斷點(diǎn)不超過10米；統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線）彎道兩端都要有一個中線點(diǎn)，并按設(shè)計位置劃好道岔基本軌起點(diǎn)位置。

（2）用中腰線檢查道床地板寬度和高度，不夠的及時處理；軌枕、道岔來到現(xiàn)場后，技術(shù)人員要組織職工認(rèn)識、熟悉各種構(gòu)配件；搞清楚名稱、用途，每副道岔各種構(gòu)配件的需要數(shù)量。

(3)把軌道和道岔的主件下到井下、運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外墊平放置待用。軌枕下井運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300mm、單軌段按大約間距600mm擺靠。

（4）按設(shè)計位置、道岔型號、長短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用道枕；道岔直軌一側(cè)的道枕頭要對齊；把直軌抬到道枕上就位，道枕在軌道外側(cè)不少于250㎜；撬起直軌，在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并固定道軌（所有道軌第一次固定2/3）；把基心軌抬到道枕上就位，心尖與直軌的護(hù)軌中垂直對正，找準(zhǔn)軌距并固定；把彎軌抬到枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來（注意尖軌內(nèi)有套管，長的在前，短的在后），不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)直道軌距并固定，按巷道中線與軌道中心的關(guān)系撥正道岔；在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)彎道軌距（注意彎道軌距有加寬）并固定；

（5）從前到后、先直后彎對照標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核尺寸，有誤差及時調(diào)整，無誤后把所有固定卡固定。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開程、密貼、靈活情況。進(jìn)行班組自驗收并作好記錄。

（6）起道追渣：用2-6個起道器同時平緩的把上過道渣的道逐段抬起，根據(jù)上道渣的多少，起渣時應(yīng)根據(jù)坡度進(jìn)行，然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實。

2、軌道接頭間隙不超過10mm，內(nèi)錯差、高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm；

3、軌枕間距：600mm，軌枕間距偏差：-50mm--+50mm，；

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