??????? b試風時減壓量要準確；
??????? c試風減壓時，要注意觀察充、排風時間，做好記錄，作為再試風時核對的依據(jù)；
??????? d試風完了不能立即開車時，要再行制動，待開車時再緩解。
??????? ③運行中通風檢查和試閘
??????? a在列車始發(fā)后的第一個停車站前必須提前用閘，其他停車站應在區(qū)間提前調(diào)速；
??????? b在固定的試閘標處，必須認真進行試閘；
??????? c電阻制動良好的機車，在調(diào)速或停車時應先使用電阻制動，再使用空氣制動；
??????? ④列車停車保壓
??????? a列車停車時必須保持制動狀態(tài)，減壓不小于100Kpa；
??????? b列車停車超過20分鐘時，必須進行制動機簡略實驗，認真觀察排風時間，并與始發(fā)站排風時間進行核對；
??????? c在中間站調(diào)車作業(yè)時，必須按規(guī)定連接風管，并做簡略實驗。
??????? ⑤在運行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關閉時的處理方法
??????? a機車乘務員要沉著冷靜，加強配合，切莫驚慌失措；
??????? b電阻制動良好的機車，司機施行常用制動最大減壓量，緩解小閘，電阻制動給至最大值，注意撒砂，防止滑行；
??????? c電阻制動不良的機車，應立即使用緊急制動停車；
??????? d副司機用無線電臺通知前方站或列車調(diào)度員，并鳴示緊急停車信號；
??????? e電阻制動良好的機車，司機禁止使用非常制動，副司機禁止拉非常放風閥。
??????? 5、防止動輪弛緩措施
??????? ①檢修機車時，嚴格按《技規(guī)》123條規(guī)定對輪對進行檢測，查驗防緩標記，不清晰時重新打印，移動時進行鑒定或整修。
??????? ②機車乘務員交接班前認真檢查動輪軸防緩標記是否正確，動輪是否符合運用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)防緩標記移動時，要報告機務值班員，并會同技術、檢修等技術人員鑒定，不得盲目出段。
??????? ③機車出庫前必須檢查制動機及基礎制動傳動裝置作用良好。
??????? ④正確操縱。遇天氣不良或特殊情況要采取電式或線式撒砂方法有效控制空轉(zhuǎn)，在連續(xù)長大下坡道區(qū)間要合理使用單、自閥。
??????? ⑤途中停車必須檢查動輪防緩標記和溫度，發(fā)現(xiàn)異狀及時采取措施，嚴禁盲目運行。
??????? ⑥運行中發(fā)現(xiàn)動輪嚴重弛緩不能運行時，未經(jīng)處理和采取安全措施不得盲目運行。
??????? 6、長大下坡道行車及鋪架作業(yè)安全措施
??????? ①列車管壓力必須調(diào)整為600Kpa。
??????? ②接班按規(guī)定檢查制動系統(tǒng)
??????? a.機車兩端制動機必須按“七步閘“進行機能實驗。前方鋪架機車，在前方站交接班時，按”五步閘“進行機能實驗，在工地交接班時，按中間站交接班檢查。并檢查制動缸行程、閘瓦間隙應在規(guī)定范圍內(nèi)，緩解、制動時制動缸鞲鞴動作靈活。檢查風泵打風時間符合要求。
??????? b.在電氣實驗完畢后，必須進行電阻制動實驗。前方鋪架本務機車電阻制動必須良好。
??????? c.檢查制動軟管、基礎制動裝置各傳動桿、串銷、開口銷及閘瓦狀態(tài)良好。機車必須有備用制動軟管及皮腕。
??????? d.檢查各輪輪箍聲音清脆、應無遲緩、裂紋和透銹，輪轂、輪輻及輪輞無裂紋。
??????? e.檢查撤砂裝置狀態(tài)是否良好，砂量是否充足。
??????? f.及時打開空氣系統(tǒng)各排水閥排除積水，特別是冬季以防制動系統(tǒng)凍結(jié)。
??????? g.禁止機車制動機帶病出車。
??????? ③機車定檢嚴格按工藝、范圍檢修制動機，保持制動機狀態(tài)良好。
??????? ④嚴格按照《技規(guī)》第189條、《行規(guī)》第84條、《操規(guī)》第12條中的規(guī)定，進行列車制動機實驗。
??????? ⑤第一停車站間必須試閘，掌握減壓量和排風時間，做到心中有數(shù)。
??????? ⑥運行中，機車乘務員隨時注意各風表壓力及空氣壓縮機的工作情況，按《操規(guī)》規(guī)定正確操動制動機。電阻制動良好時，空電結(jié)合制動，盡量利用周期制動應合理減壓，掌握充風時間，緩解列車制動時，盡量利用電制動創(chuàng)造涼閘條件，防止車輛閘瓦熔化，機車運輪弛緩。準確掌握制動時機，嚴格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定，防止制動失效造成放飏。運行中加強列車后部了望。
??????? ⑦中間站停車保壓制動，并認真檢查機車走行部狀態(tài)。
??????? 7、工程運輸安全措施
??????? 工程列車由前方站至工地，一般按推進方向運行，機車置于列車后方，列車前端應安裝緊急制動閥，由車長或調(diào)車人員操作，風管壓力保持在600Kpa以上，區(qū)間被迫停車時：
??????? ①機車置于坡道下方時，機車不能熄火，列車必須保持制動壓力。
??????? ②機車置于坡道上方時，除列車必須有足夠的制動壓力外，在列車前方尚須打上止輪器（下坡道方向打兩只），擰緊三分之一的手閘，防止列車溜逸。
??????? ③軌排車、梁車連掛、對位作業(yè)，應在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下，做到穩(wěn)、慢、緩，并充分做好防碰、防溜措施。
??????? ④若機車自動制動機故障或列車被迫停在超過10‰及以上線路坡道和長大坡道地段時，按每百噸列車重量擰緊3.0個手制動機軸數(shù)；機車從下坡道方向打足兩只鐵鞋，車列從下坡道端打足四只鐵鞋；放風制動，保持列車制動缸內(nèi)的風壓。
??????? 8、雨、霧、大風天氣行車安全措施
??????? ①運行中了望困難時，應降低速度運行。遇有信號辨認不清時，必須立即停車，確認后再開車。
??????? ②運行中要不間斷地了望信號，認真執(zhí)行呼喚應答制度，機車要開頭燈，通過道口前要鳴長笛示警。
??????? ③嚴禁臆測行車和超速運行，列車接近信號機前及早控制速度。
??????? ④運行中遇有降霧或大風、雨、雪等天氣，了望困難時，司機及時報告列車調(diào)度員或車站。
??????? 三、車輛部門安全保障措施
??????? 為保障施工列車在既有線的安全運行，各列檢所必須嚴格按照《列檢所技術作業(yè)辦法》之規(guī)定進行全面技術檢查和維修工作，特對其作業(yè)范圍及質(zhì)量要求如下規(guī)定：
??????? 1、車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過限。
??????? 2、消除熱軸故障。
??????? 3、側(cè)架、搖枕無裂損，旁承游間符合規(guī)定限度；搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失。
??????? 4、車鉤及鉤尾框無裂損；鉤舌銷無折斷；鉤提桿及座、鏈齊全，作用良好，互鉤差不超限；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損；鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無松弛，車鉤托梁螺栓螺母無丟失。
??????? 5、空氣制動機作用良好，制動缸活塞行程符合規(guī)定；空重車位調(diào)整正確；制動軟管、各塞門及手把、緩解閥及拉桿無破損、丟失；閘調(diào)器無破損。
??????? 6、閘瓦托吊、制動梁支柱、槽鋼及弓形桿無裂損；閘瓦磨耗不過限；閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失；安全鏈無脫落、折斷；下拉桿下垂不過限；各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、U形插銷（螺栓）無折斷、丟失。
??????? 7、手制動機配件齊全、無破損。
??????? 8、中、側(cè)、端、枕及牽引梁無裂損；中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。
??????? 9、平車端板（渡板）折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失。
??????? 10、車輛定檢不過期。
??????? 11、根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》188條之規(guī)定禁止或限制關門車的編掛。
??????? 12、制訂列車滾動軸承熱軸檢查及處理制度，切實防止熱軸、切軸事故的發(fā)生。
???????
???????
???????