1 事故特征
1.1 危險性分析
在裝運(yùn)作業(yè)時，若運(yùn)輸?shù)缆菲露冗^大、曲率半徑過小、危險路段無警示標(biāo)志、路面不平、酒后駕車、疲勞駕駛或注意力不集中等因素都可能造成車輛傷害事故。
1.2 事故類型
車輛傷害事故。
1.3 事故發(fā)生的區(qū)域、地點和裝置
可能事故區(qū)域：采場、運(yùn)輸?shù)缆贰?br />
1.4事故特征
造成人員傷亡及財產(chǎn)損失。
2 應(yīng)急組織與職責(zé)
2.1應(yīng)急自救組織機(jī)構(gòu)
組長：裝運(yùn)班組長
組員：全體裝運(yùn)班組成員
2.2 職責(zé)
1）組長職責(zé)：
（1）組織編制現(xiàn)場處置方案；
（2）組織現(xiàn)場處置方案演練，指揮應(yīng)急行動。
（3）及時掌握現(xiàn)場事故災(zāi)害和險情；
（4）根據(jù)事故現(xiàn)場情況，啟動并組織實施現(xiàn)場處置方案，向應(yīng)急指揮報告有關(guān)情況；
（5）組織落實現(xiàn)場善后恢復(fù)。
2）組員職責(zé)：
（1）實施現(xiàn)場處置，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備、物資和搜救被困人員；
（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度決做好轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)備；
（3）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的安全警戒工作，保證事故現(xiàn)場井然；
（4）疏散無關(guān)人員至安全地帶。
3 應(yīng)急處置
3.1 事故應(yīng)急處置程序
（1）事故信息接受和通報程度
事故發(fā)現(xiàn)人員，第一時間以電話的方式通知應(yīng)急自救小組，應(yīng)急自救小組組長接到報警后，以電話的方式通知各成員趕赴事故現(xiàn)場，啟動事故現(xiàn)場處置方案。
（2）擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)程序
啟動本事故現(xiàn)場處置方案后，當(dāng)事故不能有效處置，或者有擴(kuò)大、發(fā)展趨勢，應(yīng)急自救組長向應(yīng)急指揮部申請啟動應(yīng)急預(yù)案。
3.2應(yīng)急措施
遇險人員要積極自救，同時要想方設(shè)法通知被救援人員自己所處的準(zhǔn)確位置，以便得到及時救援，救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，在保證自身安全的前提下，利用相關(guān)救援設(shè)備、物資，對遇險人員進(jìn)行搶救、搜救，傷員救出后迅速轉(zhuǎn)移至安全地帶。
3.3報警電話及上級管理部門、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)系方式和人員
報警電話及上級管理部門、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)系方式和人員情況見附件《應(yīng)急指揮部、應(yīng)急專業(yè)小組和相關(guān)單位的聯(lián)系方式》。
3.4事故報告的基本要求和內(nèi)容
事故發(fā)生后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在1小時內(nèi)向政府有關(guān)單位報告，可以先用電話報告，簡要說明車輛傷害發(fā)生的時間、地點、背景，造成的損失（包括人員傷亡數(shù)量、車輛受損情況及造成的直接經(jīng)濟(jì)損失），已采取的處置措施和需要救助的內(nèi)容。待事故救援完畢后再以書面形式補(bǔ)報。
4 注意事項
（1）遇險人員救出后轉(zhuǎn)至安全地帶，及時進(jìn)行緊急處理。
（2）險情發(fā)生至現(xiàn)場恢復(fù)期間，應(yīng)封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場發(fā)生意外。
（3）救助人員要服從指揮，統(tǒng)一行動。
（4）及時將搶救搜救進(jìn)展情況報告應(yīng)急自救組長。
