一、?駕駛員在井下行駛過程中出現(xiàn)緊急情況，駕駛員首先應(yīng)該沉著鎮(zhèn)定，不要慌亂，根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的安全措施。
??????? 二、?車輛在行駛中突然發(fā)生剎車失靈，駕駛員應(yīng)迅速脫開高速擋，轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力作用降低車速。在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機(jī)件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。這些措施還不能解除險情，那就應(yīng)該果斷地利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與巷道兩邊的緊急避險防撞墻或巷道壁碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險，盡可能減少事故損失。
??????? 三、?汽車在副斜井坡道失控的應(yīng)急避險措施：1、利用應(yīng)急避險車道減速停車；2、就近碰撞副駕駛側(cè)的緊急避險防撞墻；3、副駕駛一側(cè)碰撞巷道壁減速停車。應(yīng)急避險車道是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道，避險車道一般為上坡車道，表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動層。當(dāng)車子在行駛中突然剎車失靈，就可以開到避險車道上去。爬坡讓車速減下來，碎石加大了車胎和地面的摩擦，最終，失去控制的車子會安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。
??????? 四、?汽車行駛過程中無法避免與來車相撞時，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時，駕駛員應(yīng)用手臂支撐著方向盤，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的瞬間，頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時，駕駛員應(yīng)迅速地躲離方向盤，同時迅速將兩腿抬起。因為車體相撞時，發(fā)動機(jī)部位和方向盤都會嚴(yán)重向后移位。
??????? 五、?車輛在井下行駛過程中爆胎。一般情況下爆胎有兩種，即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險，正所謂“馬失前蹄”，爆胎瞬間車輛會向爆胎方向傾斜并轉(zhuǎn)向。后輪爆胎情況相對簡單，車身傾斜但方向一般不會突然改變，不過極端情況下可能會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡量保持原行車路線，收油門，打開雙閃警示燈，待車速降至可控范圍，將車輛駛向巷道一側(cè)，慢踩制動停車，將三角警示牌放置車后150m處。切記不要急剎車、急打方向。
??????? 六、?汽車爬坡時不進(jìn)反退向下滑行。車輛下滑的速度會越來越快，最終難以控制。遇到這種情況應(yīng)該果斷掛入倒擋，利用發(fā)動機(jī)控制車速，讓車輛處于可控狀態(tài)，利用第二條的三種方法停車。切忌死踩剎車，任憑車輛下滑。
??????? 七、?汽車在行駛過程中擋風(fēng)玻璃突然破碎的緊急情況下，必須降低車速，并盡快在巷道兩側(cè)行車，同時保持鎮(zhèn)定，不要突然轉(zhuǎn)動方向盤，或過分用力制動。此時駕駛員要及時根據(jù)擋風(fēng)玻璃破裂的情況和路況，用適當(dāng)?shù)牧Σ认轮苿犹ぐ?，盡快把車駛至巷道一側(cè)。若要在無擋風(fēng)玻璃的情況下繼續(xù)行駛，則要把碎裂的擋風(fēng)玻璃敲下來并把所有車窗關(guān)緊之后才可開車，但不要加快車速，否則車內(nèi)氣壓太高，可能把后窗玻璃壓迫得飛脫出來。