?? 汽車的安全性分為兩大類，一類叫做“主動安全性”，又稱“積極安全性”，所謂主動可理解為防范于未然。重點(diǎn)是將車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒服性，減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。例如安裝制動防抱死裝置ABS以提高制動性能防止甩尾現(xiàn)象，安裝驅(qū)動防滑裝置ASR防止汽車產(chǎn)生側(cè)滑，采用轉(zhuǎn)向動力輔助減輕駕駛者的疲勞程度，采用新式光源提高照明射程，等等。另一類叫做“被動安全性”，又稱“消極安全性”，顧名思義就是一旦事故發(fā)生時(shí)，汽車保護(hù)內(nèi)部乘員及外部人員的安全程度。
??????? 一、主動安全性
??????? （一） 車輛的制動裝置
??????? ?、俟氖街苿悠?br /> ??????? 首先我們了解一下鼓式制動器，鼓式制動器是有兩個(gè)弧形制動蹄表面裝上制動摩擦片，在液壓制動中制動分泵的活塞直接推動制動蹄，在氣壓制動系中，壓縮空氣推動一個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)，使制動蹄向外張開以形成對車輪的制動作用。
??????? 鼓式制動器可以有自動增力的作用，由于制動鼓與制動蹄片（俗稱剎車片）的接觸面積大，所以在低速時(shí)制動效果較好，但是由于鼓式制動器的制動摩擦是在一個(gè)封閉條件下完成的，所以其散熱能力差，在制動過程中會產(chǎn)生高溫容易引起制動效能下降，所以不適合高速及長時(shí)間連續(xù)制動，另外在車輛涉水時(shí)鼓式制動器也很容易進(jìn)水，如果進(jìn)水后其制動效果會大大降低，這也是為什么在我們學(xué)車時(shí)教練會在車輛涉水后叫我們會在車輛出水之后要保持低速行駛同時(shí)還要多踩幾腳制動的原因，這樣的做法就是通過鼓內(nèi)的摩擦所產(chǎn)生的熱量利用熱量來把鼓內(nèi)的水蒸發(fā)來恢復(fù)其制動效果。
??????? ②盤式制動器
??????? 盤式制動器，顧名思義其形狀就像我們用餐時(shí)使用的盤子，它是由液壓控制的，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗和制動蹄片組成。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，當(dāng)制動時(shí)分泵的活塞在液壓的作用下推動摩擦片壓向制動盤產(chǎn)生摩擦制動，動作起來就像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)的盤子，迫使其停下來。
??????? 盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)是散熱快，構(gòu)造簡單和校調(diào)方便，而且盤式制動在高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定而且不怕泥水，它比鼓式制動器相比制動更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車輛停下。
??????? （二）防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
??????? 在了解電子式ABS之前我們先看一看它的作用，我們應(yīng)該在遇到緊急情況需要制動時(shí)很想一腳到底就把汽車停下，這時(shí)由于車輪出現(xiàn)抱死不能轉(zhuǎn)動從而使汽車發(fā)生危險(xiǎn)，比如前輪失去轉(zhuǎn)彎能力，后輪出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，特別是在泥濘、冰雪路面上的輕微制動也會出現(xiàn)車輛失控的現(xiàn)象等等。而在車輛安裝了ABS之后就可以解決車輛因制動而失控的現(xiàn)象。
??????? ABS的作用是使汽車在制動時(shí)利用車輪的附著力采用一放一收的方式使車輪使用處于最佳制動狀態(tài)，縮短制動距離同時(shí)保證車輛的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器來監(jiān)測信號匯集到電子控制器內(nèi)分析，一旦出現(xiàn)車輪抱死，就會命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動壓力，以保持車輪處于理想的制動狀態(tài)。ABS裝置能夠使車輪始終維持在微弱滑移的滾動狀態(tài)下制動而不會抱死。而達(dá)到制動之后的車輛控制。而且由于裝配ABS后使車輪在制動時(shí)不會出現(xiàn)抱死，不讓輪胎在同一點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使制動效率達(dá)到90%以上，這樣還能減少制動制動消耗，從而延長制動盤片及輪胎的使用壽命。
??????? （三）電子制動力分配系統(tǒng)
??????? 很多人會注意過在多款轎車中的尾部有ABS+EBD的字樣，那么這些車輛為什么要貼上ABS+EBD呢？而不是把它們分開呢？為什么中間偏偏要帶上一個(gè)“+”呢？其實(shí)我們從它們中間的加號就可以輕松的找到答案，已經(jīng)提到在ABS工作時(shí)如果四個(gè)車輪的摩擦力度不同時(shí)就需要有另一個(gè)裝置來修正車輛，而這個(gè)裝置正是下面我們要了解的EBD。
??????? EBD能夠根據(jù)車輛制動是產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同而自動調(diào)節(jié)前后軸的制動力分配比例，從而提高制動效能，EBD是配合ABS系統(tǒng)工作來提高制動的穩(wěn)定性。
??????? （四）電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP?
??????? ESP是由德國博世公司發(fā)明制造的，它最初是由德國奔馳汽車公司首先是使用于奔馳車上的，ESP其實(shí)是一款比較全面的牽引力控制裝置，它不但控制驅(qū)動輪同時(shí)也控制從動輪，而且它對過度轉(zhuǎn)向或是轉(zhuǎn)向不足也是特別敏感的，比如說車輛在路滑時(shí)過度轉(zhuǎn)向時(shí)會產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象，這時(shí)ESP它會通過傳感器感覺到滑動就會迅速制動，反向車輪使其恢復(fù)附著力使車輛保持在原來的車道上，如果車輛裝配ESP這輛車無論在普通路面上行駛或是在冰雪路面上行駛都會叫駕車人感到操控自然而且安全。