??? 2. 6. 重壓縮和重緩沖器檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題
? ? 當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí),如果能提升空載轎廂, 有可能會(huì)出現(xiàn)轎廂突然下墜, 至下行限速器動(dòng)作, 下行安全鉗剎死, 因?yàn)檗I廂在頂部, 轎廂無法上行復(fù)位安全鉗, 這時(shí)候需要在機(jī)房把轎廂吊起來, 人再爬到井道里把安全鉗拆下來再裝回去, 如果操作不當(dāng)或防護(hù)不夠, 就極有可能發(fā)生從高空墜落底坑的危險(xiǎn)。
? ? 2. 7. 導(dǎo)軌垂直度測量中出現(xiàn)的問題
? ? 測量導(dǎo)軌垂直度時(shí)經(jīng)常需要身體探出轎頂邊框投影范圍外進(jìn)行放線、測量，因此就有從轎頂滑落的危險(xiǎn)。
? ? 2. 8. 曳引鋼絲繩張力偏差測量中出現(xiàn)的問題
? ? 測量曳引鋼絲繩張力最常用的方法是站在轎頂用彈簧拉力計(jì)拉對重側(cè)鋼絲繩張力，此過程也存在著墜落危險(xiǎn)。
? ? 2. 9. 進(jìn)入底坑檢驗(yàn)時(shí)，如果底坑爬梯安裝不牢固而造成墜落危險(xiǎn)。
? ? 3. 墜落危險(xiǎn)源控制措施
? ? 3.1. 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備工作
? ? 3.1.1. 確認(rèn)參檢人員資格
? ? 3.1.1.1.電梯檢驗(yàn)人員。電梯檢驗(yàn)時(shí)必須由至少兩個(gè)有資格證書的檢驗(yàn)員（師）參加，嚴(yán)禁無證人員參與檢驗(yàn)和出具檢驗(yàn)報(bào)告。對于學(xué)員須先經(jīng)過安全培訓(xùn)和基礎(chǔ)知識培訓(xùn)掌握了一定的專業(yè)知識在檢驗(yàn)組長的監(jiān)護(hù)下方可進(jìn)入井道底坑等危險(xiǎn)位置學(xué)習(xí)檢驗(yàn)。
? ? 3.1.1.2.電梯安裝維保人員應(yīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)合格，取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，配合檢驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有一定的自檢經(jīng)驗(yàn)，并對該種電梯性能特點(diǎn)熟悉。
? ? 3.1.1.3.其他管理、監(jiān)理，建設(shè)單位等相關(guān)人員，在檢驗(yàn)過程中不應(yīng)進(jìn)入井道、底坑等危險(xiǎn)區(qū)域，更不能參與檢驗(yàn)活動(dòng)。
? ? 3.1.2. 實(shí)施現(xiàn)場檢驗(yàn)前，檢驗(yàn)組長或檢驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)在了解完工程情況后，對所有參檢人員進(jìn)行安全教育或安全提示，對所有參檢人員進(jìn)行合理分工。
? ? 3.1.3. 進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場前，所有參檢人員均應(yīng)配備和穿戴檢驗(yàn)作業(yè)必須的勞動(dòng)防護(hù)用品。如：安全帽、工作服、絕緣鞋等。在檢驗(yàn)現(xiàn)場明顯位置放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。
? ? 3.1.4. 檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求和方法實(shí)施檢驗(yàn)。嚴(yán)禁檢驗(yàn)員用未計(jì)量或精度不符合要求的檢驗(yàn)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁檢驗(yàn)員用未經(jīng)過允許的危險(xiǎn)性較大的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。
? ? 3.1.5. 電源、接地檢查等需要用儀器儀表測量的應(yīng)注意觸電危險(xiǎn)，同時(shí)按操作規(guī)程正確使用儀器儀表電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)經(jīng)常會(huì)是臨時(shí)電源，但必須做到電梯的電源箱是正式的，電源箱接線應(yīng)規(guī)范可靠，電源電壓應(yīng)在要求范圍內(nèi)，臨時(shí)電源接地線應(yīng)可靠有效，接地點(diǎn)與接地端子接地電阻應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
? ? 3.2 .墜落危險(xiǎn)控制措施
? ? 3.2.1.確保電梯的安裝符合標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，加強(qiáng)對電梯安裝過程中細(xì)節(jié)的重視程度，確保性能的順利實(shí)現(xiàn)。
? ? 3.2.2.對于有爬梯的電梯機(jī)房，在施工的過程中要格外的注意安全。例如：通過佩戴安全帽或者是防滑腳套等方式，切實(shí)地保障檢驗(yàn)人員的人身安全。也可以將機(jī)房連接的爬梯間隔減小，并且在爬梯的橫架上配好防滑墊。
? ? 3.2.3.在進(jìn)行轎頂檢測時(shí)，先將所有的器械設(shè)備擺放到空閑的地方，防止發(fā)生意外。同時(shí)，注意工作中附近的設(shè)施，防止物件的脫落等危險(xiǎn)的發(fā)生。
? ? 3.2.4.注意電梯超載裝置的檢測，一定要配置2 名以上的檢驗(yàn)人員，1人在轎廂操作，1人在底坑操作，底坑檢驗(yàn)人員注意自己的衣服和身體，同時(shí)要和轎廂檢驗(yàn)人員溝通好，這樣就能防止墜落的發(fā)生。
? ? 3.2.5.在檢驗(yàn)機(jī)械鎖時(shí)，必須配備2名以上檢驗(yàn)人員，人員要相互溝通好，先要注意轎頂護(hù)欄是否漏電或轎門是否有裸露的電線，確定無漏電危險(xiǎn)后，1人翻過轎頂護(hù)欄，注意自己的動(dòng)作是否會(huì)發(fā)生鉤拌，到1層外側(cè)層門頂要先找好安全的落腳點(diǎn)，站好后通知另一人點(diǎn)動(dòng)開梯，檢驗(yàn)完成后按同樣方法翻回轎頂。
? ? 3.2.6.在轎廂空載上行對重壓縮、重緩沖器試驗(yàn)時(shí)應(yīng)該檢修點(diǎn)動(dòng)走梯，點(diǎn)動(dòng)上再用螺絲刀試下下降側(cè)鋼絲繩是否有曳引力，如果沒有曳引力就證明能提升空載轎廂，這時(shí)候就不能繼續(xù)往上走梯了，要考慮更換鋼絲繩或曳引輪了，就不會(huì)發(fā)生轎廂在井道頂部轎廂安全鉗剎死的狀況，也免除了下墜井道的危險(xiǎn)。

? ? 電梯檢驗(yàn)量特別大，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員少、時(shí)間緊張，檢驗(yàn)人員的安全常常被忽視，導(dǎo)致了許多的檢驗(yàn)人員電梯墜落安全事故的發(fā)生。通過對上述墜落危險(xiǎn)源及控制措施的提示，希望電梯檢驗(yàn)相關(guān)人員樹立良好的安全意識，避開檢測中各種墜落危險(xiǎn)源，在更加安全的環(huán)境中維護(hù)電梯的正常運(yùn)行和保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，也保障檢驗(yàn)人員自身的生命安全，使電梯的安全管理得到優(yōu)化。
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