隨著城市化，城鎮(zhèn)化的發(fā)展，高層樓房越來越多，電梯的使用也越來越普遍，電梯安全問題也成了人民日益關(guān)注的問題。本文分析了電梯運(yùn)行中存在的對人可能產(chǎn)生危險情況，以及電梯的安全防護(hù)措施，為了確保電梯安全使用，避免電梯產(chǎn)生危險事故。
    隨著土地資源的日益緊張和短缺，人類向集約化發(fā)展，高層建筑不斷涌現(xiàn)，電梯的使用越來越普遍。電梯的制造、安裝，日常管理和維護(hù)保養(yǎng)都關(guān)系到電梯的安全使用，如果使用合理，其使用效率、壽命都會提高；反之就會帶病運(yùn)行，降低電梯的使用壽命，甚至出現(xiàn)人身和設(shè)備事故，造成嚴(yán)重后果。
    電梯使用中可能存在的危險
    電梯是機(jī)電產(chǎn)品，在運(yùn)行過程中可能發(fā)生的危險主要有電梯固有的危險、材料和物質(zhì)產(chǎn)生的危險、電氣危險和機(jī)械危險四個方面。電梯安全開關(guān)動作困人是電梯本身固有的危險；火災(zāi)是材料和物質(zhì)易燃產(chǎn)生的危險；電擊是電氣漏電產(chǎn)生危險；剪切、擠壓、墜落、撞擊以及因機(jī)械損傷、磨損和銹蝕而引起的材料失效為機(jī)械危險。所以要從設(shè)計、制造、安裝等各個環(huán)節(jié)考慮電梯及零部件的質(zhì)量，防止危險的發(fā)生，在平時維護(hù)保養(yǎng)和使用中，應(yīng)嚴(yán)格遵守國家法規(guī)，檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，防止危險的發(fā)生。
    電梯運(yùn)行中危險的安全防護(hù)
    上面分析了電梯運(yùn)行過程中可能存在的危險，下面針對上述危險源，分析其安全防護(hù)措施及方法。
    3.1 被困危險的安全防護(hù)—報警和救援裝置
    （1）    報警裝置，電梯必須安裝緊急照明和報警裝置，并由緊急電源供電。警鈴安裝在轎頂或井道內(nèi)，操作警鈴的按鈕做成黃色的警鈴標(biāo)志，設(shè)在轎廂內(nèi)醒目處，警鈴的聲音要急促響亮。轎廂與外界的緊急通話裝置要裝在人觸手能及的地方，梯發(fā)生人員被困在轎廂時，應(yīng)能及時通知管理人員并通過安全措施將被困人員安全救出轎廂。
    （2）    救援裝置。救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動松閘裝置和層門的人工開鎖裝置。
    機(jī)房內(nèi)的緊急手動松閘裝置，應(yīng)放在拿取方便的地方，盤車手輪內(nèi)為黃色，開閘扳手為應(yīng)漆成紅色。鋼絲繩上必須有層站指示，操作時可知道轎廂的位置。
    3.2 剪切和墜落的安全保護(hù)—門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)
    為防止人員剪切和墜落，門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)需滿足以下要求：
    （1）    門鎖嚙合7mm以上，轎門和層門中任一門扇未關(guān)好，電梯不能啟動。
    （2）    當(dāng)電梯運(yùn)行時，當(dāng)轎門和層門中任一扇門被打開，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行。
    （3）    當(dāng)轎廂不在層站時，在站電梯層門外不能將層門打開。
    （4）    妥善管理緊急開鎖的鑰匙，緊急情況由持證人員使用。
    3.3 蹲底或沖頂?shù)陌踩雷o(hù)——防越程保護(hù)裝置
    為防止電梯故障，轎廂超越底層或頂層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)開關(guān)，防止電梯蹲底或沖頂，發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。
    防止超越行程的保護(hù)開關(guān)有設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。
    極限開關(guān)安裝在盡量接近端站，必須在對重緩沖器之前動作，并在緩沖器被壓縮期間保持極限開關(guān)的保護(hù)作用。
    3.4 防超速和斷繩的安全保護(hù)——限速器和安全鉗裝置
    造成轎廂超速和墜落的原因很多，比如電梯曳引力不足，制動器失靈或制動力不足或者鋼絲繩斷裂等，因此必須有可靠的機(jī)械保護(hù)措施。
安全鉗——限速器系統(tǒng)是一種防超速和斷繩的保護(hù)裝置。安全鉗是一種使轎廂或?qū)χ赝Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯均應(yīng)設(shè)置安全鉗。限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行，當(dāng)下行超速，電氣觸點(diǎn)動作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動作，拉動安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停。
    3.5 最后的安全防護(hù)——緩沖裝置
    當(dāng)電梯或?qū)χ貕嬄浒l(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。
    緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠、無明顯傾斜，無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象。緩沖器的行程應(yīng)能承受轎廂質(zhì)量與額定載重量之和的2.5~4倍的靜載荷。對于耗能型緩沖器還應(yīng)當(dāng)保證其液位的正確性，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置。
    3.6 電氣安全保護(hù)
    為了保證電梯的安全運(yùn)行，防止發(fā)生人員觸電和設(shè)備損毀事故，電梯的電氣裝置和線路必須采取以下安全保護(hù)措施。
    （1）    為防止發(fā)生直接觸電和電氣短路，導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻必須大于1MΩ，動力電路和安全電路電阻小于0.5MΩ，其他照明、控制、信號等電路電阻不得小于0.25MΩ。
    （2）    為防止電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分發(fā)生漏電。電梯應(yīng)首先采用TN-S系統(tǒng)，為了增加保護(hù)的可靠性，還應(yīng)進(jìn)行重復(fù)接地。接地電阻不大于10Ω。
    （3）    3．電氣安全裝置保護(hù)。電氣安全裝置包括直接切斷驅(qū)主機(jī)電源接觸器或中間繼電器的安全觸點(diǎn)；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點(diǎn)和不滿足安全觸點(diǎn)要求的觸點(diǎn)。
    3.7機(jī)械損傷的防護(hù)。為防止電梯產(chǎn)生撞擊、擠壓、絞碾等危險，在工作場所必須采取防護(hù)。
    對于操作和維護(hù)的可接近的旋轉(zhuǎn)部件，必須使用安全網(wǎng)罩或柵欄，防止人員觸及造成人員傷害。
    轎頂和對重的反繩輪，需安裝防護(hù)罩，防止人員的肢體或衣服被絞入。

    通過分析電梯運(yùn)行中存在的危險和防護(hù)措施，讓電梯使用者都能清楚的認(rèn)識到危險的存在，以及當(dāng)危險發(fā)生時應(yīng)采取的措施，做到安全使用電梯。實(shí)踐也證明，只要能做到上述方面的安全防護(hù)，就能大大減少事故的發(fā)生，保證電梯的安全運(yùn)行。