1

安全基礎(chǔ)工作

添乘檢查未落實

1.施工單位指揮（經(jīng)理）和監(jiān)理單位總監(jiān)每月至少添乘1趟，分管副指揮（副經(jīng)理）、安質(zhì)部長、項目分部（鋪架基地）經(jīng)理和監(jiān)理單位副總監(jiān)每月至少添乘2趟。

2.干部添乘檢查的內(nèi)容主要包括：司機一次出乘作業(yè)標準化執(zhí)行情況、監(jiān)控器操作情況、設(shè)備質(zhì)量及保養(yǎng)情況、勞動人身安全情況等；添乘發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)記錄在軌道車工作日志或干部添乘檢查記錄簿上，并提出整改意見，添乘人和司機應(yīng)簽認。

 

觸電傷害

1.軌道車內(nèi)各種生活電器設(shè)備必須牢靠固定，其電氣線路必須安裝漏電保護裝置。

2.電線路要按規(guī)定檢查維修，杜絕松、虛、短、破現(xiàn)象。

 

引發(fā)火災(zāi)

1.車上消防器材的配備齊全及狀態(tài)良好(規(guī)格、壓力、有效期、位置)。

2.施工單位必須制定防火措施，車內(nèi)嚴禁有違規(guī)取暖設(shè)備。

3.停留地點周圍5米內(nèi)不準有雜草及易燃物品堆放，燃油箱保持清潔，上油有溢出時，要及時清理，各管系要按規(guī)定檢查維修，杜絕跑、冒、滴、漏。

4.冬季嚴禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機、油箱、油管及未熄火時使用油棉絲布擦拭發(fā)動機。

 

2

設(shè)備質(zhì)量

走行部部件脫落

1.排障器、排石器、機車信號傳感器安裝牢固，高度符合規(guī)定。
2.空壓機支架牢固，各部件不松動；總風缸、均衡風缸、制動缸、工作風缸、副風缸安裝螺栓無松動。
3.抓軌器、撒砂器及砂管作用良好，砂管高度符合標準。
4.制動拉桿、前后閘瓦托、閘瓦吊桿上、中、下銷安裝及作用良好。
5.發(fā)動機各安裝螺栓、開口銷良好。

6.車軸齒輪箱安裝吊桿及懸掛裝置各螺栓無松動、開口銷完好；變速箱、換向分動箱安裝牢固，變速箱、換向分動箱、齒輪箱傳動軸萬向節(jié)螺栓無松動、安全托架牢固。
7.蓄電池箱鎖閉良好。
8.發(fā)電機、空調(diào)發(fā)電機安裝牢固、萬向節(jié)無松動、安全托架牢固。

 

三項設(shè)備失靈

1.必須有電務(wù)部門出具的”三項設(shè)備”（機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置）檢測合格證，且有效期不超過3個月，“三項設(shè)備” 作用良好，無線通信裝置必須具備語音記錄功能。

2.接班后及作業(yè)前，認真檢查三項設(shè)備的狀態(tài)，保證其狀態(tài)良好。
3.檢查主機、信號接收裝置狀態(tài)，保持外觀良好。

4.開機后進行檢測，保證各部狀態(tài)良好。

作業(yè)車斷裂

1.加強小修時各軸的檢查驗收，車軸齒輪箱傳動軸聯(lián)軸器、變速箱輸出軸聯(lián)軸器、換向箱輸出軸聯(lián)軸器無裂紋、軸向間隙符合要求，車軸齒輪箱減振彈簧無裂紋。
2.保持各軸銷的油潤狀態(tài)良好。
3.加強出車前的整備檢查，保持各部狀態(tài)良好。

 

2

設(shè)備質(zhì)量

作業(yè)車溜逸

1.日常檢查手制動機各部狀態(tài)，保持良好。
2.作業(yè)中停留時正確操作制動機。

3.在沿途各站停車時，作業(yè)車乘務(wù)員必須堅守崗位，作業(yè)車保持制動狀態(tài)，發(fā)動機不得停機。
4.停放在工程線的作業(yè)車，單閥應(yīng)施行制動，做好防溜措施，所有停放作業(yè)車均應(yīng)設(shè)置止輪器雙向止輪，撤除防溜前，要保證作業(yè)車可靠制動。

 

3

駕駛?cè)藛T資質(zhì)

駕駛?cè)藛T資格不具備

 

1.施工單位物資部必須建立司機、學(xué)習司機技術(shù)檔案，每人一檔（應(yīng)包括姓名、年齡、職務(wù)、學(xué)歷、年鑒情況、學(xué)習培訓(xùn)情況等信息，并存檔個人駕駛證、副證的復(fù)印件）。

2.司機必須持有部頒有效的司機駕駛證，嚴禁無證駕駛，嚴禁以低職代高職上崗。

3.施工單位物資部每半年進行一次司機標準化鑒定，每年舉行一次實作演練。

3

駕駛?cè)藛T資質(zhì)

駕駛?cè)藛T素質(zhì)不達標

1.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備培訓(xùn)工作應(yīng)納入施工單位年度教育培訓(xùn)計劃，突出三項安全設(shè)備操作、行車規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、非正常行車與應(yīng)急處理等關(guān)鍵；施工單位安質(zhì)部每年4～5月份、10～11月份分別開展一次非正常行車規(guī)章培訓(xùn)考試，并實施試卷分析，對錯誤較高的重點內(nèi)容實施補強培訓(xùn)。

2.施工單位安質(zhì)部建立司機日常業(yè)務(wù)學(xué)習制度，按季、月下達司機業(yè)務(wù)學(xué)習計劃與內(nèi)容，及時組織學(xué)習，按月保留學(xué)習記錄（含有培訓(xùn)內(nèi)容、授課人、授課時間、參學(xué)人員簽名）。

3.司機必須按規(guī)定對設(shè)備進行檢查和制動機試驗，了解設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)，熟悉運行區(qū)段線路、信號設(shè)備、行車方式與運行揭示，掌握運行區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備、非正常行車方式、線路設(shè)備限制條件及有關(guān)安全控制措施，做好安全預(yù)想；運行中正確操作監(jiān)控裝置，按規(guī)定執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機聯(lián)控制度。

 

4

運用安全

備品資料不齊全

自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行時，必須配備有效的安全防護備品(響墩12個、火炬6個、信號燈2盞、信號旗〈紅黃色旗各3面〉、鐵鞋4個）、應(yīng)急備件和檢修工具齊全。同時需隨車攜帶下列資料：有關(guān)行車及安全規(guī)章制度（含《技規(guī)》、《行規(guī)》、擔當區(qū)段站細摘錄、行車安全關(guān)鍵控制措施、運行控制設(shè)備操作手冊、非正常行車提示卡等），工作日志，技術(shù)說明書，備件及工具備品明細表，年鑒合格證、探傷合格證、制動部件檢驗合格證、軌道車運行控制設(shè)備GYK、無線列調(diào)檢測合格證，運行區(qū)段的揭示命令。

4

運用安全

運行揭示調(diào)度命令“收、編、核、驗、傳、寫、控”作業(yè)環(huán)節(jié)控制不到位

1.運行揭示調(diào)度命令接收計算機專機必須專用，定期維護。

2.施工單位工程部（物資部）按規(guī)定逐條簽收運行揭示調(diào)度命令并做好登記，遇有不清或疑問時及時與發(fā)令部門聯(lián)系確認。
3.揭示編輯人員要逐條審核、編輯運行揭示，做到不錯不漏。復(fù)核人員要根據(jù)調(diào)令原件，對運行揭示逐條逐項進行復(fù)核。
4.運行揭示按規(guī)定審核后方可發(fā)布。
5.施工單位機運隊將所接收的運行揭示關(guān)聯(lián)命令號填入《運行揭示簽收回執(zhí)單》發(fā)送至工程部（物資部），工程部（物資部）進行嚴格審核。

6.司乘人員將運行揭示輸入數(shù)據(jù)16：00前發(fā)至工程部（物資部）。工程部（物資部）專職分析人員對運行揭示輸入數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)輸入錯誤的及時通知相關(guān)人員進行更改，并做好記錄嚴格考核分析。

 

出乘作業(yè)不標準

1.駕駛?cè)藛T出乘前必須充分休息，班前嚴禁飲酒，擔當夜間值乘的機班，必須保證班前不少于6小時待乘休息。

2.出乘點必須具有行車揭示或調(diào)度命令接收、分解、寫卡、運行數(shù)據(jù)模擬測試和數(shù)據(jù)分析的設(shè)備和軟件，必須有專人負責，必須做到”編、核分離”，有完整的存檔資料和簽認。

3.司機出乘必須抄寫運行揭示和調(diào)度命令，必須逐條核對IC卡運行數(shù)據(jù)，司機必須掌握擔當區(qū)段注意事項（含限速、LKJ區(qū)段號、車站號、車站設(shè)備位置、施工內(nèi)容等）。

4.司機與副司機上車后必須對設(shè)備質(zhì)量進行全面檢查和試驗，保持質(zhì)

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運用安全

出乘作業(yè)不標準

量狀態(tài)良好，必須掌握下班司機的交班內(nèi)容，對故障處所必須及時修復(fù)。

5.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備動車前，司機必須撤除止輪裝置，機車出入必須執(zhí)行要道還道制度。

6.開車前，司機和副司機必須確認后部貨物裝載或人員乘坐情況，必須對行車憑證、各種行車信號及線路開通情況共同確認。

7.司機必須將列車編組輸入監(jiān)控裝置，輸入正確。

 

運用過程不標準

1.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行按列車辦理。

2.掛車作業(yè)速度必須控制在5Km/h以下，在被連掛車輛前5米處必須一度停車，副司機必須引導(dǎo)掛車，掛車后必須試拉。

3.運行中，司機必須精力集中，按規(guī)定操作自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備，做到“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”，車機聯(lián)控用語規(guī)范，按規(guī)定速度運行。

4.慢行地段前，副司機必須提醒司機注意，嚴格執(zhí)行監(jiān)控打點確認，呼喚確認地面限速，通過施工地段前必須加強鳴笛。

5.迷霧天氣、曲線超高區(qū)段必須加強行車了望和安全確認工作。

6.卸物料時，嚴禁邊走邊卸，裝卸負責人必須對卸下的物料進行“限高”確認。

7.軌道車需要推行時，車輛運行前端必須有引導(dǎo)人員用無線對講機及手信號旗（燈）進行引導(dǎo)，速度是否在30Km/h以下。

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運用安全

運用過程不標準

8.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備由車站進入專用線時，嚴格執(zhí)行一度停車確認制度，必須遵守專用線限制速度，停在警沖標內(nèi)方 。

9.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€待避停車時，司機必須采取保壓制動，將減壓量追加至最大減壓量；發(fā)動機熄火等待時 ，司機必須擰好手制動機，采取雙向止輪措施，加裝雙面紅色信號防護燈。

 

人身傷害

1.用于接送施工人員的軌道平車，必須上好端板、側(cè)板增設(shè)防護欄桿。

2.必須指定專人負責安全，搭乘人員站立或坐在側(cè)板、端板上，身體各部分嚴禁超出車體以外或倚靠防護欄桿，軌道車內(nèi)，乘坐人員嚴禁嬉戲打鬧，嚴禁進入操作區(qū)。

3.運行中嚴禁存在飛乘飛降。

物料掉落

運送散件物料的平車，側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效。散件物料須使用牢固的包裝箱并與車體固定牢靠。裝卸材料時，司機及押運負責人應(yīng)嚴格按《軌道車管理規(guī)則》要求執(zhí)行。