2越層、沖頂、撞底狀態(tài)

　　電梯運行超越應(yīng)停層站的正常位置而繼續(xù)運行……

　　2.1現(xiàn)象
　　（1）越層狀態(tài)—電梯在中間層站上下運行時，出現(xiàn)超越應(yīng)停層站正常位置而繼續(xù)運行，并在非要求停層位置停止。

　　（2）沖頂狀態(tài)—電梯向上運行至端站，超越正常停站位置而繼續(xù)運行直至極限開關(guān)動作，強迫失電而停駛，或者當對重碰撞緩沖器后停駛。

　?。?）撞底狀態(tài)—電梯向下運行至底站，超越正常停站位置直至強迫極限開關(guān)動作失電使電梯停駛。或者當轎廂碰撞緩沖器后停駛。

　　2.2原因
　?。?）越層狀態(tài)是由于該層的平層控制電器元件或電路有故障。
　?。?）沖頂狀態(tài)是由于頂層強迫快轉(zhuǎn)慢速限位開關(guān)失靈或電路有故障。
　　（3）撞底狀態(tài)是由于底層強迫快轉(zhuǎn)慢速限位開關(guān)失靈或電路有故障。

　　2.3排除措施
　?。?）應(yīng)按電梯技術(shù)要求嚴格檢查電路及導(dǎo)線是否良好，同時更換該層有關(guān)的失靈或損壞的電路元件，確認完好后，應(yīng)作上、下運行，如3次試驗平層正確則為合格。

　?。?）應(yīng)按電梯技術(shù)要求嚴格檢查電路及導(dǎo)線是否可靠，同時更換或維修有關(guān)失靈的電器元件，確認良好后，要做轎廂空載或輕載時由底層端站直沖頂層端站的試驗3次，每次都能正確平層為合格。

　?。?）應(yīng)按電梯技術(shù)要求嚴格檢查電路及導(dǎo)線是否可靠，同時更換或維修有關(guān)有故障的電器元件，確認良好后，要作轎廂滿載由上端站全程全速往下端站平層停站的試驗3次，如都能平穩(wěn)地正確平層為合格。

　　3失控狀態(tài)

　　電梯在運行中，正常的制動手段和安全保護系統(tǒng)失靈已無法使電梯停止運行。

　　3.1現(xiàn)象
　?。?）曳引鋼絲繩嚴重打滑或曳引輪輪槽落底，使轎廂停站后仍滑行一段距離，或曳引鋼絲繩斷裂，使轎廂失控墜落。

　?。?）限速器鋼絲繩斷裂或限速裝置失靈，使電梯無法立即停止。

　?、傧匏倨飨尬婚_關(guān)失靈；②張緊輪斷繩開關(guān)失靈；③安全鉗楔塊或傳動杠桿失靈；④安全鉗限位開關(guān)失靈。
　?。?）制動器制動失靈，使電梯無法可靠平層停站。

　?。?）轎廂超載110%以上時，向下運行使轎廂撞底。

　　3.2原因
　?。?）曳引鋼絲繩磨損嚴重，磨損量超過10%的鋼絲繩直徑時，或者曳引繩表面油污較多，減少了摩擦力而造成轎廂超越層站或撞底等故障發(fā)生；也由于曳引繩的張力不勻，造成繩輪磨損的加劇而使曳引繩落繩輪槽底；更嚴重的是不及時更換磨損的曳引繩，而使曳引繩產(chǎn)生斷裂致使電梯發(fā)生失控。

　　（2）限速器鋼絲繩磨損10%的直徑后，沒及時更換而斷裂，造成超速而失去控制；或者由于限速器限位開關(guān)、安全鉗開關(guān)、張緊輪限位開關(guān)及安全鉗傳動系統(tǒng)有故障沒及時排除造成電梯失控。

　?。?）制動器主壓簧或者電磁吸鐵有故障而致使電梯失控。

　?。?）轎廂超載110%重量以上時，或者稱量裝置產(chǎn)生故障無法控制載重量，引起電梯失控撞底。