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行車吊運(yùn)作業(yè)事故的隱患及其對(duì)策

  
評(píng)論: 更新日期:2008年05月15日

行車吊運(yùn)作業(yè)事故的隱患及其對(duì)策

要搞好任何一項(xiàng)工作,必須科學(xué)地、切合實(shí)際地剖析該項(xiàng)工作的全過(guò)程,形成工作預(yù)案,預(yù)測(cè)事態(tài)發(fā)展的前因后果,從中找出重點(diǎn)和關(guān)鍵問(wèn)題,然后,針對(duì)性地制訂周密的對(duì)策并努力實(shí)施,這樣才能達(dá)到搞好這項(xiàng)工作的目的。

從行車吊運(yùn)全過(guò)程中預(yù)先、及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故的隱患并針對(duì)性的制訂出行之有效的對(duì)策,是鍋爐制造行業(yè)搞好安全生產(chǎn)最重要的工作之一。這是多年來(lái)工作實(shí)踐中用鮮血、甚至生命的代價(jià)換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

行車吊運(yùn)中的事故隱患大體可分成兩大類。一類是行車設(shè)備。因鍋爐產(chǎn)品噸位重、體積大,再加上武漢鍋爐廠生產(chǎn)任務(wù)足、吊運(yùn)作業(yè)十分頻繁,有些作業(yè)點(diǎn)離開(kāi)了行車就無(wú)法生產(chǎn)。武漢鍋爐廠共有各種型號(hào)大小行車79臺(tái),而每臺(tái)行車任何一個(gè)環(huán)節(jié)存有隱患出了問(wèn)題,均會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。但這類設(shè)備上隱患看得見(jiàn),摸得著,我們把這一類隱患稱之為規(guī)律性靜態(tài)隱患。

另一類隱患則來(lái)自于操作者。行車工、掛鉤工的業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作水平的高與低,吊運(yùn)時(shí)的思想情緒、作業(yè)心態(tài)的優(yōu)與劣,執(zhí)行安全操作規(guī)程的嚴(yán)與松,行車工、掛鉤工之間互相配合的好與差等等,都會(huì)影響到安全。但這類因素隨機(jī)性大,因人因時(shí)而變,不易掌握,我們把這一類隱患稱之為無(wú)規(guī)律性動(dòng)態(tài)隱患。不管是靜態(tài)隱患還是動(dòng)態(tài)隱患,均是事故發(fā)生的直接或間接原因。事故是諸多隱患存在和作用的必然結(jié)果。如武漢鍋爐廠一位掛鉤工在下班前進(jìn)行最后一吊時(shí),為了搶時(shí)間,貪省力,采用了不規(guī)范的掛鉤方法,導(dǎo)致工件從1米多高處墜落并滾動(dòng),造成自已的左腳工傷。這一事故由于該掛鉤工思想麻痹,省時(shí)圖簡(jiǎn)所致,屬無(wú)規(guī)律性動(dòng)態(tài)隱患作用的結(jié)果。

還有一些事故的發(fā)生往往是無(wú)規(guī)律性動(dòng)態(tài)隱患與規(guī)律性靜態(tài)隱患混合作用的結(jié)果,但也有主次之分。武漢鍋爐廠一行車工在操作露天門式落地行車時(shí),在大、小吊鉤轉(zhuǎn)換的過(guò)程中,大吊鉤下降吊重物,小吊鉤上揚(yáng),但她自以為上揚(yáng)的小吊鉤有上限位的保護(hù),注意力全集中到正在下降的大吊鉤上,結(jié)果,因小吊鉤上限位失靈,導(dǎo)致鋼絲繩斷裂,小吊鉤連同動(dòng)滑輪墜落地面。幸好此時(shí)車下無(wú)人,否則,后果不堪設(shè)想。

據(jù)統(tǒng)計(jì),近幾年來(lái)武漢鍋爐廠發(fā)生各類事故、未遂事故、事故苗子共95起,其中起重吊運(yùn)作業(yè)的61起,占總數(shù)的64%。由此可見(jiàn),要搞好工廠的安全生產(chǎn)工作,必須把消除行車及其吊運(yùn)作業(yè)中的各種隱患作為安全工作管理的重點(diǎn)。我們的做法是:

一、 加強(qiáng)行車吊運(yùn)管理,強(qiáng)化隱患治理的約束機(jī)制。

要搞好行車吊運(yùn)隱患的治理工作,主要應(yīng)從三個(gè)方面抓起。一是嚴(yán)格把好“三同時(shí)”這一關(guān),全廠各有關(guān)部門共同把好新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目行車設(shè)備的審查和驗(yàn)收關(guān)。從根本上防止出現(xiàn)“先天不足”的問(wèn)題。二是增強(qiáng)事故隱患的后果意識(shí),進(jìn)一步健全和完善相關(guān)的規(guī)章制度,堅(jiān)持“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)檢查,誰(shuí)監(jiān)督;誰(shuí)在崗,誰(shuí)落實(shí)”的原則,層層落實(shí)安全管理責(zé)任制。三是以“機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)”為標(biāo)準(zhǔn),搞好隱患的評(píng)估工作。依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)重大隱患確定危險(xiǎn)等級(jí)嚴(yán)重程度。然后,按照局部與全部治理相結(jié)合,臨時(shí)與永久治理相結(jié)合的原則進(jìn)行治理,消除行車設(shè)備的“臨界級(jí)”,確?!鞍踩?jí)”和“安全特級(jí)”。

二、 堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行分級(jí)檢查、維修,消除規(guī)律性靜態(tài)隱患。

行車設(shè)備龐大,外露的零部件多,危險(xiǎn)因素相應(yīng)增高,若對(duì)幾百個(gè)項(xiàng)目全面檢查,那是十分困難的。根據(jù)多年來(lái)的實(shí)踐和行車吊運(yùn)傷害事故的綜合分析,我們將行車的各個(gè)零部件按危險(xiǎn)程度劃分為三個(gè)級(jí)別,一級(jí)為關(guān)鍵項(xiàng)目,二級(jí)為重要項(xiàng)目,三級(jí)為一般項(xiàng)目。要求安技管理人員,專、兼職安技員,特別是各車間部門的專職維修人員必須嚴(yán)格把握。一般項(xiàng)目對(duì)于行車的安全運(yùn)行影響相對(duì)較小,可作不定期檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,隨時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)修理。而重要項(xiàng)目必須定期進(jìn)行檢查,每月一次或最少每季一到二次。關(guān)鍵項(xiàng)目應(yīng)每周定期檢查或隨時(shí)檢查。行車工在每天上車開(kāi)吊之前,必須認(rèn)真做好卷?yè)P(yáng),大、小車,緊停開(kāi)關(guān),警鈴以及各級(jí)部位安全裝置及限位的試車和檢查工作,并認(rèn)真填寫(xiě)點(diǎn)檢表,發(fā)現(xiàn)隱患,立即整改,行車零部件級(jí)別劃分情況如表:

表 行車分級(jí)檢查維修制在武漢鍋爐廠實(shí)施后,廣大檢查、維修人員做到了主次分明、重點(diǎn)突出、心中有底、檢查有序。一旦發(fā)現(xiàn)無(wú)修復(fù)價(jià)值的零部件,立即更新。如在1996年度中,武漢鍋爐廠更新的各類制動(dòng)器一項(xiàng)就有33付,確保了行車的正常安全運(yùn)行。 三、%20不斷提高行車工、掛鉤工的思想業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,消除無(wú)規(guī)律動(dòng)態(tài)隱患。 注重人的素質(zhì)提高、增強(qiáng)作業(yè)點(diǎn)上人與人之間的相互直轄市、相互監(jiān)督,是避免隱患、杜絕事故的重要環(huán)節(jié)。多年來(lái),武漢鍋爐廠所有行車工除了每二年一次全員參加市勞動(dòng)局組織的專業(yè)培訓(xùn)外,還每年進(jìn)行全員安全生產(chǎn)理論考試;結(jié)合“全國(guó)安全生產(chǎn)周”“省安全生產(chǎn)月”活動(dòng)和市局開(kāi)展的“夏季百日安全無(wú)事故”競(jìng)賽等,在行車、掛鉤、維修人員中開(kāi)展形式多樣的各類安全知識(shí)教育、安全文化活動(dòng)。我們提出了“質(zhì)量是企業(yè)的生命,安全是職工的生命”的口號(hào);在全廠行車工之間開(kāi)展操作練兵大賽;請(qǐng)“廠十大杰出女工”的優(yōu)秀行車工尤靜芬進(jìn)行示范,講解行車安全操作的經(jīng)驗(yàn)體會(huì):使全體行車、掛鉤人員受到實(shí)際而深刻的教育。此外,我們還同廠工管辦、工會(huì)一起落實(shí)措施,發(fā)揮職工群眾的監(jiān)督作用,積極開(kāi)展“安全級(jí)車間”“安全合格班組”活動(dòng),建立并定期檢查車間、班組的安全生產(chǎn)臺(tái)帳;不斷完善群眾監(jiān)督制度,使廣大群眾都能自覺(jué)地用安全生產(chǎn)規(guī)章制度約束和規(guī)范自己的行為。我們還通過(guò)檢查向有關(guān)車間部門及有關(guān)人員發(fā)出治理隱患通知書(shū),造就了一種行車定期有人檢查,隱患有人及時(shí)整改的優(yōu)良氛圍。對(duì)搞好武漢鍋爐廠的安全生產(chǎn)工作起到很大的促進(jìn)作用及保障作用。使“安全第一,預(yù)防為主”的方針更加深入人心。 %20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20

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