目前我廠1號(hào)機(jī)組沒有發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)跳閘后聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘回路。

依據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于防止汽輪機(jī)損壞的反事故措施（補(bǔ)充）》中規(guī)定“凡發(fā)生發(fā)變組出口主開關(guān)（含發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)）斷開時(shí)（含手跳、誤跳等非保護(hù)動(dòng)作于開關(guān)跳閘的其它跳閘），均應(yīng)跳汽輪機(jī)”，為防止我廠1號(hào)汽輪機(jī)發(fā)生事故，增加在發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)跳閘后聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘回路。

1、在汽輪機(jī)跳閘回路中增加發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)跳閘條件，即在發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)跳閘后通過ETS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)緊急跳閘。具體實(shí)施邏輯見附圖。

2、由電氣分公司負(fù)責(zé)送發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)三路跳閘信號(hào)到ETS系統(tǒng)。信號(hào)具體接線地址見附圖。