一、概況
由我區(qū)負(fù)責(zé)施工的1307運(yùn)順（東段）由于路程較遠(yuǎn)，職工來上、下班路程中體力消耗較大，為減少職工的體力消耗，經(jīng)研究決定在1307運(yùn)順（東段）使用WC3Y-B型防爆柴油機(jī)無軌膠輪車（以下簡稱膠輪車）運(yùn)送人員、運(yùn)輸支護(hù)材料、小型設(shè)備、配件及散裝物料。為確保膠輪車在井下的操作安全，特編寫本安全技術(shù)措施。
二、膠輪車運(yùn)行范圍及沿途巷道情況
（一）運(yùn)行范圍：1307運(yùn)順75kW無極繩絞車尾輪以東5m位置處至迎頭膠帶輸送機(jī)卸料倉以西10m位置處。
（二）沿途巷道情況
1．1307運(yùn)順（東段）采用錨網(wǎng)帶、錨索聯(lián)合支護(hù)，梯形斷面，兩幫3°扎角，上凈寬4800mm，中凈寬5100mm，下凈寬5400mm，凈高3700mm，巷道北幫至膠帶輸送機(jī)機(jī)架寬度約3.5m。膠輪車寬度為1.6m，高度為1.86m。1307運(yùn)順（東段）巷道寬度、高度均能滿足車輛運(yùn)行的要求。
2．膠輪車最大爬坡坡度不得超過14°，1307運(yùn)順（東段）預(yù)計(jì)最大坡度為12°，滿足車輛運(yùn)行的要求。
三、膠輪車參數(shù)
（一）膠輪車設(shè)備參數(shù)及外形尺寸
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1 | 型?號(hào) | ?WC3Y-B |
2 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 6×6全輪驅(qū)動(dòng) |
3 | 轉(zhuǎn)向型式 | 全驅(qū)滑移式 |
4 | 防爆柴油機(jī) | DR4100DFB/QFB |
5 | 防爆后功率 | 45kW/2200rpm |
6 | 裝載質(zhì)量（kg） | 3000 |
7 | 整車質(zhì)量（kg） | 5100 |
8 | 軸?距（mm） | 相鄰兩輪997±1； 前后兩輪1994±2 |
9 | 輪?距（mm） | 1336±20 |
10 | 最小離地間隙（mm） | 185±15 |
11 | 外形尺寸（mm）（長×寬×高） | 4800×1600×1860 |
（二）膠輪車性能參數(shù)
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1 | 滿載車速 | 低速??? ?8.5±1（km/h） ?????? 高速???? 17±1.5（km/h）??? |
2 | 最大爬坡坡度 | ?14° |
3 | 最大牽引力（kN） | 50 |
4 | 制動(dòng)距離 (m） | 低速運(yùn)行背壓制動(dòng)時(shí)不大于2.5m；高速運(yùn)行時(shí)除背壓制動(dòng)外，拉下工作制動(dòng)手柄，不大于4.6m。 |
5 | 緊急制動(dòng)距離（m） | 6 |
6 | 燃油箱容量（L） | 60 |
7 | 整車排放指標(biāo) | CO ＜0.1%?? NOX ＜0.08% |
8 | 整車防爆指標(biāo) | 排氣溫度小于68±2℃ 機(jī)體表面溫度小于147±3℃ |
9 | 貨廂容積（m3） | 1.5±0.1 |
四、施工前的準(zhǔn)備工作
（一）由地面人員對(duì)膠輪車試驗(yàn)合格后，方可裝車下井投入使用。膠輪車使用平板車進(jìn)行封裝,封裝時(shí),使用封車鏈配合專用封車器將膠輪車與平板車封裝成一體,封車鏈布置在膠輪車兩側(cè),封車鏈不得少于兩道;膠輪車與平板車封裝成一體后,使用木剎將膠輪車兩側(cè)車輪分別前后剎實(shí),防止膠輪車在平板車上滑動(dòng)。
（二）在75kW無極繩絞車尾輪西側(cè)軌道上方巷道頂板上、軌道與膠帶輸送機(jī)機(jī)架之間巷道頂板上分別打注兩根規(guī)格為φ22mm×1800mm的專用起吊錨桿作為起吊點(diǎn)，每根錨桿使用兩支CK2570樹脂錨固劑，確保錨固力不小于80kN，經(jīng)專人進(jìn)行拉拔試驗(yàn)后方可投入使用。
（三）由運(yùn)搬工區(qū)將膠輪車運(yùn)輸至一采區(qū)上部軌道巷8°斜巷下車場，后由施工人員使用一采區(qū)上部軌道巷8°斜巷上車場JSDB-16雙速絞車將車輛提升至一采區(qū)上部軌道巷8°斜巷上車場，采用人力推車的方式將車輛推至1307運(yùn)順75kW無極繩絞車前方車輛連鉤處，使用75kW無極繩絞車將車輛運(yùn)至尾輪處。
五、設(shè)備卸車
（一）膠輪車運(yùn)至尾輪后，使用卡軌器將平板車前后阻牢。
（二）在軌道上方的起吊錨桿、軌道與膠帶輸送機(jī)機(jī)架之間起吊錨桿上分別安裝好四臺(tái)5t手拉葫蘆，用繩徑不小于16mm的鋼絲繩套（插接長度不小于350mm）分別把四臺(tái)5t手拉葫蘆的掛鉤與膠輪車兩側(cè)起吊點(diǎn)連接牢固。
（三）每臺(tái)手拉葫蘆只準(zhǔn)一人專職進(jìn)行操作,四名操作人員同時(shí)拉各自負(fù)責(zé)的手拉葫蘆拉鏈，使四臺(tái)手拉葫蘆主鏈預(yù)緊，然后人工將封裝膠輪車的封車鏈及封車器拆除。
（四）封車鏈及封車器拆除后，四名操作人員同時(shí)拉各自負(fù)責(zé)的手拉葫蘆拉鏈，將膠輪車向上起吊脫離平板車。然后由操作軌道與膠帶輸送機(jī)機(jī)架之間的兩臺(tái)手拉葫蘆的兩人拉緊手拉葫蘆拉鏈、同時(shí)操作軌道上方的兩臺(tái)手拉葫蘆的兩人同時(shí)緩慢松開軌道方的手拉葫蘆，使膠輪車重心緩緩移動(dòng)到安裝在軌道與膠帶輸送機(jī)機(jī)架之間的起吊錨桿上的手拉葫蘆上，然后四人配合同時(shí)松手拉葫蘆，將膠輪車落至底板上，完成膠輪車卸車工作。
六、膠輪車裝載物料、設(shè)備要求
（1）膠輪車裝運(yùn)設(shè)備、物料時(shí)車廂內(nèi)嚴(yán)禁乘人。
（2）膠輪車裝運(yùn)設(shè)備、配件、支護(hù)材料時(shí)，載重不得超過3t；設(shè)備配件、支護(hù)材料不得超出車廂長度、寬度，高度不得超過1m；裝運(yùn)散裝物料時(shí)物料高度不得超過車廂圍板。
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3）車輛裝運(yùn)錨桿、金屬網(wǎng)等支護(hù)材料時(shí)，必須使用直徑不小于φ12mm的鋼絲繩配合配套的鋼絲繩卡將材料封裝牢固，防止材料散落。裝運(yùn)設(shè)備時(shí)，必須將設(shè)備固定在車廂底板上，嚴(yán)禁設(shè)備在車廂內(nèi)移動(dòng)。若車廂內(nèi)座椅影響裝載設(shè)備、物料，必須提前將座椅拆除，待運(yùn)送完設(shè)備、物料后再將座椅恢復(fù)。
