對于高速車床機(jī)械安全設(shè)計(jì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),是目前機(jī)械設(shè)備評價(jià)方法的重要步驟,結(jié)合通用機(jī)械系統(tǒng)的安全模型,并根據(jù)實(shí)際實(shí)例進(jìn)行評價(jià),對于高速車床機(jī)械安全設(shè)計(jì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)展開探討,是本文的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
對于機(jī)械安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),不僅能夠在一定程度上保證操作人員的人身安全,還能夠保證機(jī)械產(chǎn)品在國際競爭中占據(jù)重要的地位,高速車床的機(jī)械安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是保證車床在后期使用過程中不出現(xiàn)任何意外的重要手段,本文就結(jié)合實(shí)際的案例,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作的探討,為高速車床機(jī)械在后期的生產(chǎn)和操作過程中提供重要的方法,保證車床的順利運(yùn)行。
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
機(jī)械在運(yùn)行或者操作過程中,可能會(huì)出現(xiàn)兩大種類的危險(xiǎn),其一是機(jī)械危險(xiǎn),其二就是非機(jī)械危險(xiǎn)。其中非機(jī)械危險(xiǎn)中包括熱、振動(dòng)、材料以及物質(zhì)、電氣、噪音、輻射等方面的危險(xiǎn)。所以在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)時(shí),一定要綜合考慮各方面的因素。所謂的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)也是就指對于機(jī)器在使用過程中可能會(huì)造成的各種危險(xiǎn)以及這些危險(xiǎn)對于人類健康造成危害的程度和概率進(jìn)行分析,以達(dá)到幫助產(chǎn)品設(shè)計(jì)者根據(jù)現(xiàn)階段的種種因素確定較為合適的安全措施的目的,幫助機(jī)器實(shí)現(xiàn)最高的安全運(yùn)行水平,也就是實(shí)現(xiàn)一定的安全目標(biāo),目前的工藝水平對機(jī)器的使用和結(jié)構(gòu)形成了種種類似制造成本、安全防護(hù)裝置以及自動(dòng)化程度等一系列的約束。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法并不是單一的,主要有失效模式和效應(yīng)分析、故障樹分析、基于任務(wù)和基于危險(xiǎn)的方法以及初步危險(xiǎn)分析等一系列方法。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)時(shí),一定要考慮以下兩個(gè)方面的因素,首先是對于可能造成危害或者損害健康可預(yù)見的最嚴(yán)重的程度,因?yàn)樵摲N嚴(yán)重程度會(huì)隨著各種因素的變化而發(fā)生變化,而這些因素中還含有大部分不可預(yù)見的偶然性因素。還有就是在某種危險(xiǎn)的狀態(tài)之下發(fā)生危害健康或者損傷的概率,這種概率與人體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的時(shí)間長短和進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的頻率有著密切的聯(lián)系。所以,在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估時(shí),一定要綜合考慮這兩種因素。
高速車床的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
英國哈斯頓大學(xué)的教授在2000年研究開發(fā)出了一個(gè)較為通用的機(jī)械系統(tǒng)的安全模型,這個(gè)模型就是在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估時(shí),讓設(shè)計(jì)工程師把人的安全和健康融進(jìn)到整個(gè)設(shè)計(jì)過程中,這樣的系統(tǒng)方法能夠提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測的準(zhǔn)確性,在一定程度上提高整個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)的質(zhì)量。該模型主要由子部件、危險(xiǎn)和危險(xiǎn)區(qū)域、危險(xiǎn)評估、干預(yù)方式、可預(yù)測任務(wù)和傷害事件等部分統(tǒng)一組成,在進(jìn)行系統(tǒng)功能的分析時(shí),還考慮到操作人員對整個(gè)系統(tǒng)的干預(yù)、系統(tǒng)安全進(jìn)行工作的材料和工具以及系統(tǒng)需要完成的任務(wù)和具體的操作者等相關(guān)因素。
高速車床進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型在實(shí)際運(yùn)用中,要保證考慮到種種因素,例如機(jī)器在進(jìn)行切削工作時(shí),產(chǎn)生的切屑可能會(huì)在一定程度上傷害到操作者,操作者所處的危險(xiǎn)區(qū)域被稱為工業(yè)部件的危險(xiǎn)區(qū),所執(zhí)行的工作是正常進(jìn)行生產(chǎn),若在正常生產(chǎn)中產(chǎn)生的危險(xiǎn)是沖擊危險(xiǎn),危險(xiǎn)事件可以被認(rèn)為是切屑危險(xiǎn)。將這些因素都加以確定之后,對于該危險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評定,把危險(xiǎn)分子輸入到Fred Manuele模式中進(jìn)行判定,然后確定危險(xiǎn)級別,若確定的危險(xiǎn)級別越高,則越需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)減少的相關(guān)措施。
對于高速車床進(jìn)行機(jī)械安全設(shè)計(jì)
對于機(jī)械安全設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的實(shí)際情況分為安全裝置、對于遺留風(fēng)險(xiǎn)通過合適的方式告訴操作者以及結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)三個(gè)方面。
采用一定的安全裝置和補(bǔ)充保護(hù)措施都屬于較為間接的安全措施,對于齒輪、皮帶以及其他可能造成卷入、吸出和纏繞等危險(xiǎn)的部件和裝置進(jìn)行封閉,也可以設(shè)置一定的安全防護(hù)裝置。在車床的限位裝置進(jìn)行安裝時(shí),要保證不出現(xiàn)振動(dòng),并且安裝的位置也要合適。保護(hù)式的防護(hù)裝置要使用卡子、重力或者導(dǎo)軌等裝置來進(jìn)行固定,打開時(shí)要保證與機(jī)床的相對固定,機(jī)床在防護(hù)裝置關(guān)閉之前不能啟動(dòng),或者說防護(hù)裝置和機(jī)床不能同時(shí)進(jìn)行工作。
對于車床外形進(jìn)行的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),保證外露的部分平整光滑,不可出現(xiàn)尖角或者其他銳邊,防止出現(xiàn)工作人員刺傷或者磕傷的危險(xiǎn)。車床的外露管線也要進(jìn)行合理的位置安排,以防在后期的使用過程中,因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)管線被拌斷,產(chǎn)生較大的危險(xiǎn)。對于潤滑系統(tǒng)裝置中的油位顯示器的設(shè)計(jì),要便于后期的觀察,并且要保證設(shè)置在安全的位置,對于機(jī)床裝置上的手動(dòng)潤滑點(diǎn)要進(jìn)行標(biāo)記,便于后期的操作。車床裝置上還需要設(shè)置能夠回收或者容納冷卻液的部位,對于冷卻液的流量控制器或者開關(guān)要設(shè)置在操作人員方便操作的部位。對于一些刀具或者緊固工件的裝置設(shè)計(jì)時(shí),要本著快捷、方便、可靠和安全的原則,便于在車床運(yùn)行過程中出現(xiàn)斷電或者裝置壓力下降時(shí),方便夾緊工作的進(jìn)行。
對于高速車床的使用時(shí),要保證按照所有操作工序都是在相關(guān)的使用說明書指導(dǎo)下所進(jìn)行的,對于遺留風(fēng)險(xiǎn)要及時(shí)通知給操作者,提供一定的安全說明,包括機(jī)床的安全性能、安全警告、僅用信息圖、培訓(xùn)要求、注意事項(xiàng)和預(yù)定用途等信息。在機(jī)床本體的明顯位置做好各種不當(dāng)操作的或者危險(xiǎn)操作的標(biāo)志,從而讓使用者在后期的操作過程中加強(qiáng)對各種不正確操作危險(xiǎn)的認(rèn)識。
利用風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為基礎(chǔ),并結(jié)合先進(jìn)的機(jī)械安全設(shè)計(jì)研究成果,建立風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的高速車床機(jī)械安全設(shè)計(jì)理論體系,能夠給機(jī)床的設(shè)計(jì)和使用過程提供一定的指導(dǎo)方案和使用方法,保證車床的安全生產(chǎn),從而為日常的生產(chǎn)生活提供源源不斷的動(dòng)力原料,為了能夠讓風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)過程順利進(jìn)行,要結(jié)合車床自身的特點(diǎn),對于操作環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行,從而給車床的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作提供更多科學(xué)合理的數(shù)據(jù)和資料,保證機(jī)械車床在后期的安全順利使用。