為避免架橋機(jī)二號車在坡道運(yùn)梁過程中可能造成的梁體下滑，現(xiàn)制定針對性措施如下：
1、線路條件的檢查
2號車運(yùn)梁前，由專職線路工檢查走形線路狀況。
2、運(yùn)量過程中的保護(hù)措施
橋梁落于二號車上之后、每側(cè)用3道支撐支護(hù)牢固（一道鋼支撐、兩道木支撐），用柱銷將托梁小車與車體固定，用鐵墊塊支撐頂梁扁擔(dān)；在長大上坡運(yùn)梁時，在2號車前端用一臺5T倒鏈做防護(hù)，防止梁體后竄，在梁的張拉孔內(nèi)穿入鋼管，倒鏈兩端用鋼絲繩套栓掛與鋼管與2號車前端的車鉤上。
在長大下坡架梁時梁片后端用一臺5T倒鏈做好保護(hù)，于梁片第二道張拉孔內(nèi)穿入鋼管，倒鏈兩端用鋼絲繩套分別套于鋼管和2號車車鉤上，防止下坡運(yùn)輸時梁片竄動。運(yùn)輸軌節(jié)時，將托梁小車與車體固定，并用5T倒鏈將軌排與二號車栓掛成一整體，防止下坡運(yùn)輸時溜竄。
2號車走行過程中，車上設(shè)兩名監(jiān)護(hù)押運(yùn)人員，全程監(jiān)護(hù)、檢查梁片支撐情況及梁片、軌排是否有竄動，發(fā)現(xiàn)問題及時通知指揮人員停車加固。
在長大坡道，嚴(yán)禁施行零星減壓，使用常用制動調(diào)速后要準(zhǔn)確掌握充風(fēng)時間，不得將自閥手把直接放在運(yùn)轉(zhuǎn)位或保持位緩解，應(yīng)將手把推向緩解位盡端，再移至保持位，反復(fù)2～3次再移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，以減少充風(fēng)時間。