起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人為因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面，其中人為因素主要是由于管理者或使用者僥幸心理沒有按照操作規(guī)程辦事；設(shè)備原因是未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng)，埋下安全隱患。

    占比例較大的起重機(jī)事故起因主要有:

　　1.違反安全操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠，吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等；
　　2.設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零不可靠,漏電保護(hù)不可靠等；
　　3.檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 (班前檢、周檢和月檢等), 未按要求報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)；
　　4.檢修作止時(shí)無安全監(jiān)護(hù)人員或無警示牌；
　　5.使用維修等作止人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品；
　　6.塔式起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行；
　　7.汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。

　　針對起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合，加強(qiáng)管理工作，貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度，最大限度減少事故發(fā)生的可能性:

　　1.對安全有足夠的重視；
　　2.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；
　　3.制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行；
　　4.對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。

　　[起重傷害事故的處理]

　　起重傷害事故的處理，一般可分為事故現(xiàn)場處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個(gè)階段:
　　1.發(fā)生起重傷害事故后，所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)，采取有效措施制止事故蔓延擴(kuò)大,并應(yīng)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場，凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等，均不得人為地破壞，如果為搶救受傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場某些物體，必須做好標(biāo)志、照相和詳細(xì)記錄。
　　2.在處理現(xiàn)場的同時(shí)，所在單位應(yīng)立即將事故概況，盡快報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。
　　3.對事故原因及責(zé)任分析清楚后，即應(yīng)按有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。