(1)功率不足。一是失速造成的。二是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速。三是旋轉(zhuǎn)件的平衡度不符合要求。在變矩器的維修中，常以失速試驗(yàn)來檢驗(yàn)變矩器的性能，失速會(huì)造成工作油溫升高，因此試驗(yàn)時(shí)間不要太長。

　　此外，變矩器的泵輪、罩殼和渦輪都是高速旋轉(zhuǎn)件，其平衡度不得超過15g•cm，在使用中切不可隨意用長、短螺釘及增、減墊片來改變泵輪和渦輪的連接，以免破壞平衡度造成功率損失。其擺動(dòng)量對(duì)傳動(dòng)效率也有影響，制造時(shí)，泵輪軸承座端面、渦輪接盤端、殼體與導(dǎo)輪座軸承連接端的擺差不得大于0.02 mm，因此安裝時(shí)必須檢查。

　　(2)油溫過高。液力變矩器正常的工作油溫一般在100℃以下。造成變矩器油溫過高的原因主要有以下幾個(gè)方面：一是冷卻器的冷卻效果不佳。二是油壓失常（變矩器的進(jìn)油口壓力為0.5 4MPa，出口壓力為0.22 MPa，在修理時(shí)應(yīng)檢查，必要時(shí)更換）。三是工作油量不足、油質(zhì)不佳。

　　(3)異響。液力變矩器常見異響有振動(dòng)撞擊聲和尖叫聲。振動(dòng)撞擊聲主要由軸承松曠或損壞、緊固螺栓松動(dòng)引起，應(yīng)及時(shí)處理。尖叫聲是變矩器葉片氣蝕或零件損壞引起的。發(fā)出尖叫聲一般伴有油溫升高現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)修理。