（１）為了確實保證小型整機的冷卻系統(tǒng)效能良好，在進入夏季以前，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)的各個部件進行徹底的清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統(tǒng)水垢（包括散熱器內(nèi)的水垢清理干凈），以提高散熱效能，保持冷卻系統(tǒng)暢通和加速冷卻水的循環(huán)。

（２）檢查水泵一風(fēng)扇傳動皮帶，皮帶經(jīng)長期使用后，皮帶會產(chǎn)生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶更換時，要注意型號和長度，并正確調(diào)整其松緊度。

（３）檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發(fā)動機溫度升過高。檢查有破裂和漏水現(xiàn)象，要及時排除。同時要保持足量的冷卻水，發(fā)現(xiàn)不足要及時添加。

（４）為保證整機的正確使用，要時刻注意水溫表的讀數(shù)，達到９０°以上時必須采取措施?？蛇x擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要即刻熄火，以防止發(fā)動機內(nèi)部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶的張力情況。

（５）進入夏季之前，要有針對性的對潤滑系統(tǒng)的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓力表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅(qū)動橋內(nèi)的油液進行一次系統(tǒng)的檢查，從油液的品質(zhì)到油液的數(shù)量，并要保持油液清潔。

（６）夏季行車中，小型裝載機輪胎層數(shù)多為１４層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發(fā)生輪胎過熱，使內(nèi)壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫后再繼續(xù)行駛。絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發(fā)熱的輪胎。

（７）經(jīng)常檢查整機的制動效能，以便及早發(fā)現(xiàn)并排除制動系統(tǒng)存在的故障，減少事故穩(wěn)患。長時間的作業(yè)使用制動，使制動轂和制動片的溫度過高，制動性能下降，應(yīng)該立即停車降溫，以免給整機作業(yè)安全帶來隱患。但絕不允許用冷水沖澆制動器來強制降溫。

（８）保證蓄電池的電解液面高度；夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，液面高度下降快，應(yīng)根據(jù)需要及時補充蒸溜水或電解液（注意其純度）使液面高度在高出極板頂部１０一１５ｍｍ，避免產(chǎn)生極板氧化。應(yīng)及時清理蓄電池表面的污物，以及極樁和電線接頭上的氧化物，通氣孔應(yīng)做到保持暢通、清潔，蓄電池應(yīng)固定牢靠。及時排除蓄電池故障，做到按時檢修，按時維護。

（９）夏季整機駕駛員長時間駕駛?cè)菀赘械狡?，當駕駛員感到疲勞時應(yīng)及時停車適當休息，不可勉強超疲勞過度駕駛。要保證睡眠充足，有很好的精力和體力，這樣工作效率比較高。

（１０）整機如果遇有涉水情況，那么涉水后盤式鍘動器進水，應(yīng)保持低速行駛，利用蹄片與制動轂的摩擦產(chǎn)生的熱量烘干蹄片，以免制動不靈。

（１１）傳動系統(tǒng)的潤滑，高溫狀態(tài)下整機的傳動機構(gòu)的磨損，很大程度上主要取決與所采用的潤滑油品質(zhì)，長期的試驗證明，使用沾度較大的潤滑油，能使傳動系統(tǒng)減少磨損。應(yīng)用滴點高的潤滑油。尤其要注意不要讓水和空氣進入液壓系統(tǒng)，使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生變化，使系統(tǒng)有磨損和腐蝕現(xiàn)象。

夏季天氣炎熱，一方面駕駛員的體力消耗大，容易疲勞，另一方面整機由于高溫也易出現(xiàn)故障，所以兩者都要及時調(diào)整，以達到各自的最佳狀態(tài)，安安全全地度過夏季。