(1)定期檢查并調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度。若膠帶過緊,會使風(fēng)扇軸承負(fù)荷過大,膠帶易早期磨損; 過松,則使膠帶打滑,減少風(fēng)扇的風(fēng)量,造成柴油機(jī)過熱,膠帶也易損壞。正確的膠帶松緊程度, 應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)啟動及熄火時(shí)均無打滑現(xiàn)象,用大拇指以20~50N的力按壓肢帶,下落距離為 l0~l5mm為宜。

(2)按時(shí)向風(fēng)扇軸承及張緊輪(很多風(fēng)冷柴油機(jī)裝有張緊輪，用以調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度)軸承注入潤滑油,確保軸承潤滑良好、轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。

(3)防止因怠速時(shí)間過長,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足,風(fēng)量減小,冷卻效果差而造成柴油機(jī)過熱。

(4)導(dǎo)風(fēng)罩切不可變形,要保證密封良好。啟動前,應(yīng)檢查導(dǎo)風(fēng)罩掛鉤是否扣緊,運(yùn)行時(shí),務(wù)必蓋好風(fēng)罩,否則會改變進(jìn)風(fēng)方向及流向,形成熱空氣回流,降低冷卻效果。

(5)應(yīng)保證擋風(fēng)板不漏裝、損壞、丟失,以確保冷卻效果。

(6)及時(shí)排除漏油故障。漏出的油會被風(fēng)扇吹到散熱片上,黏附塵土,妨礙散熱片間的通風(fēng),減弱散熱能力。這也會使膠帶打滑,造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠、膠帶早期腐蝕損壞或斷裂。

(7)風(fēng)扇葉片、缸套散熱片、缸蓋散熱片、機(jī)油散熱器表面的油污長時(shí)間積聚,會使散熱效果嚴(yán)重變差,應(yīng)及時(shí)用柴油沖洗或用壓縮空氣從冷卻空氣流動的反方向吹出灰塵雜物。

(8)要經(jīng)常檢查,按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)風(fēng)扇膠帶斷裂指示裝直,以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)膠帶故障，防止過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

(9)經(jīng)常檢查供油提前角(供油提前角過小,會使柴油機(jī)溫度升高過快而發(fā)生過熱)。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

(10)柴油機(jī)每工作一段時(shí)間后,應(yīng)在試驗(yàn)臺上檢查噴油器的噴油質(zhì)量,整噴油壓力,確保噴油器工作良好,止因噴油器工作不良而導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。