吊鉤是起重機械上應(yīng)用最廣泛的一種取物裝置。在吊裝作業(yè)中,吊鉤與滑車組結(jié)合在一起,又是一種常用的取物裝置。

(一) 吊鉤的種類
    根據(jù)制造方式不同吊鉤可分為鍛造鉤和板式鉤.鍛造鉤一般用 20 號優(yōu)質(zhì)碳素鋼 , 經(jīng)過鍛造和沖壓、退火處理 , 再進(jìn)行機 械加工而成。鍛造鉤可以制成單鉤和雙鉤。板式鉤一般用在起重 量較大的起重機械上板式鉤由厚度為 30mm 的成型板片重疊銷合而成.板式鉤上裝有護(hù)板 , 一般應(yīng)用 Q235A 、 Q235B 或 16Mn 鋼軋制的鋼板制成。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種 , 單鉤多用于鑄 造起重機械上。
    吊鉤斷面形狀有矩形、梯形和丁字形等, 一般起重機用梯形斷面的單鉤或雙鉤, 矩形斷面的吊鉤一般為板式吊鉤, 電動葫蘆常用T 形斷面吊鉤。吊鉤的主要尺寸之間有一定的關(guān)系, 如開口度S 與鉤孔直徑D 之間 ,S =0.75D 。

(二) 吊鉤的危險斷面
    吊鉤有三個危險斷面, 在檢查時要特別注意.如下圖所示,吊鉤的三個危險斷面是 :
    (1)A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用, 吊鉤有被拉直的趨勢; 另一方面還受彎矩的作用。因為作用于此斷面的彎矩最大, 其所受彎曲應(yīng)力也最大, 所以此斷面是一個危險斷面。
    (2)B -B 斷面與 A-A 斷面相同 ,B -B 斷面在吊索拉力的作用下, 有被拉直和剪斷的趨勢, 此處所受剪切應(yīng)力最大, 故也是危險斷面。
    (3)C -C 斷面該斷面 是鉤柱最細(xì)的部分 在吊索拉力的作用下, 有被拉斷的趨勢。此處所受拉應(yīng)力最大 , 故也是危險斷面。

(三) 吊鉤的安全使用注意事項
    ①吊鉤應(yīng)是正式專業(yè)廠按吊鉤技術(shù)條件和安全規(guī)范要求生產(chǎn)制造的, 產(chǎn)品應(yīng)具有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證書, 否則不允許使用。
    ②新鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗 , 測量鉤口開度不應(yīng)超過原開度的0.25%。
    ③使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴(yán)重變形、腐蝕及磨損現(xiàn)象.
    ④吊鉤應(yīng)每年進(jìn)行一次試驗。試驗時以1.25 倍容許工作荷重進(jìn)行10min 的靜力試驗, 用放大鏡或其他方法檢查, 不應(yīng)有裂紋、裂口及殘余變形。
    ⑤三個危險斷面應(yīng)用煤油清洗 , 用放大鏡看有無裂紋。對板式鉤應(yīng)檢查襯套、銷子磨損情況。
    ⑥吊鉤上的缺陷不得補焊。

(四)吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)
    凡出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)予報廢, 不許補焊。
    ①表面有裂紋時。
    ②危險斷面磨損達(dá)原尺寸的 10% 時。
    ③扭轉(zhuǎn)變形超過10度時。
    ④危險斷面和吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時。
    ⑤板式鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50% 時應(yīng)報廢襯套 , 銷子磨損量超過名義直徑的 3%~5% 時應(yīng)更新。
    ⑥板式鉤 , 心軸磨損達(dá)原尺寸的 5% 時 , 應(yīng)報廢心軸 , 予以更新。
    ⑦開口度比原尺寸增加 15% 時。