1、油溫的控制:油溫過高,油粘度下降,如果低于泵的使用要求,將影響泵的出壓和出率;油溫過高,油氧化速度加快,當溫度高于60℃時,溫度每升高10℃,氧化速度上升一倍,油氧化后產(chǎn)生油泥,粘結(jié)在系統(tǒng)油路各處,影響系統(tǒng)運行;油溫過高影響各密封點的密封,易產(chǎn)生泄漏。所以在操作上還應嚴格控制油溫,經(jīng)常檢查冷卻器回水,保持冷卻水暢通及足夠的水量,并定期檢查清理,油經(jīng)油泵壓縮后,溫度隨壓力升高而升高,在保證子閥門能正常開啟情況下,應將壓力控制在下限。泵內(nèi)漏時,應及時修理,泵內(nèi)漏產(chǎn)生內(nèi)部循環(huán),溫升增加。在泵站所帶爐子全部停車時,應將泵停下。另外泵站應設(shè)置在通風陰涼處。
2、液壓油更換判斷:液壓系統(tǒng)所使用的液壓油應定期檢查、分析油品質(zhì)。如化驗發(fā)現(xiàn)理化指標變化較大,如粘度變化±15%,水分0.1~0.2%,機械雜質(zhì)0.05%,灰份0.05%,酸值增加至0.5時,需更換液壓油,但這種情況一般在使用1500小時以上才會發(fā)生。另外,經(jīng)驗豐富的操作工還可以從油品有無異味、油的顏色不發(fā)黑、不發(fā)白、不乳化、無看得見的懸浮雜質(zhì)等現(xiàn)象來確定是否需要更換液壓油。
3、液壓油過濾的要求:因為新油中仍可能含有相當數(shù)量的雜質(zhì),同時任何密封好的液壓系統(tǒng),要完全杜絕雜質(zhì)進入系統(tǒng)中是不可能的,而且系統(tǒng)內(nèi)部未清洗干凈的雜質(zhì)也可能在運行中進入油箱,而系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)將影響油泵、電磁閥、油缸等液壓元件的正常運行。因此,有的分級過濾(經(jīng)過濾油機、加油口過濾、泵前過濾)是保證系統(tǒng)正常運行必不可少的工作。只有這樣,才能使各液壓元件穩(wěn)定運行,元件磨損減少,延長使用壽命。
在工作壓力小于0.7兆帕時,過濾精度一般要求過濾后系統(tǒng)雜質(zhì)顆粒≤25~50微米。造氣油壓系統(tǒng)的液壓元件一般要求如下:齒輪泵﹤50微米;液壓缸﹤50微米;溢流閥﹤10~15微米;液壓控制閥﹤30微米?,F(xiàn)使用的紙板過濾機,過濾精度為﹤20微米,可滿足使用要求。
4、溢流閥的作用及操作中應注意事項:溢流閥的作用是調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力,保持系統(tǒng)壓力恒定,當系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時,溢流閥自動開啟,溢去多余的油回油箱,使系統(tǒng)壓力保持恒定,它由先導閥和主閥二部分組成。它的原理是當泵出壓升高時,壓力油作用于先導閥錐頭,彈簧被壓縮,先導閥通油增加,又作用于主閥,使主閥閥芯開大,多余油溢回油箱,使壓力下降。在操作中應注意切不要將先導閥彈簧錐頭壓死,否則在停爐后壓力升高,無法起溢流作用,憋壞油泵。
5、 齒輪泵損壞的原因:引起齒輪泵損壞的原因主要為泵本身機件發(fā)生故障和不正常操作引起的故障。前者包括內(nèi)部軸套損壞、鍵的損壞、密封損壞、連軸器損壞、軸承損壞等;后者包括溢流閥或出口截至閥全部關(guān)死,使泵壓力憋高,引起泵及電機損壞;進口過濾網(wǎng)堵塞嚴重,泵抽空,引起泵的損壞;有雜物吸入泵中,卡住齒輪,引起泵的損壞;油溫太高,油粘度過低,引起泵運轉(zhuǎn)不正常而損壞。
6、 差動式液壓的原理及優(yōu)點:活塞上截面積為S1,活塞桿截面積為S2,活塞下截面積S3= S1-S2,當油缸有桿腔和無桿腔同時通入壓強為P的工作液時,活塞上截面受力F上=P?S1,活塞下截面受力F下=P?(S1-S2),因為F上>F下,所以活塞向下運動,這種在工作液同樣壓力下,利用活塞上 下面積差而使活塞產(chǎn)生運動的原理,叫差動原理。其優(yōu)點是活塞在向下運動時,速度得到緩沖,減小閥門閥板對閥座的沖擊,同時可減少活塞內(nèi)漏,又可使油路配管簡單。
7、 油缸的分布配管和動作:各閥門油缸的配管均利用差動原理(下灰油缸采用直動原理),即各油缸有桿腔與高壓油總管相連接,無桿腔與各對應的電磁閥相連通。以吹風閥門動作為例,當電磁閥得電時,電磁閥動作使吹風閥油缸無桿腔油管在電磁閥內(nèi)與底板上的回油口連通,這樣油缸無桿腔油回回油管,有桿腔壓力油使活塞向上運動,吹風閥打開;當電磁閥失電時,電磁閥動作使吹風閥油缸無桿腔油管在電磁閥內(nèi)與底板上的壓力油管接通,利用差動原理,活塞向下移動,二次風閥關(guān)閉。
8、 在爐子微機停下時,各電磁閥處于的位置:在爐子微機停下時,各電磁閥處于無直流電時的活塞位置上,爐子處于安全停車狀態(tài),這時除了煙道閥、上吹蒸汽閥、上行煤氣閥處于開的位置,其余閥門均關(guān)閉。處于開的閥門油缸無桿腔油管線通過電磁閥與回油連通,處于關(guān)的閥門油缸無桿腔油管線通過電磁閥與進油管連通。
9、爐子微機停下,閥站進油閥關(guān)死時,閥站油壓的變化:在爐子停下閥站進油閥關(guān)死時,如果電磁閥、油缸無內(nèi)漏,閥站油壓應能基本保持穩(wěn)住,壓力不會馬上下降。如果出現(xiàn)壓力很快下降的情況,說明電磁閥、上吹蒸汽閥油缸、煙道閥油缸、上行煤氣閥油缸內(nèi)漏大,應對這些電磁閥、油缸進行檢查,另外還要查手動泄壓閥和圓門兩個閥。
10、造成連接油缸膠管接頭漏油的原因及怎樣預防措施 :
10.1、造成膠管接頭漏油的原因有:
1)、供油管線無支架、振動大,造成活接頭松動;
2)、膠管周圍溫度較高,橡膠老化;
3)、活接頭內(nèi)O形密封圈老化或型號不對;
4)、膠管作用時間超過使用壽命;
5)、膠管安裝不正確,引起損壞。
10.2、消除辦法:
1)、供油管線加固,防止振動;
2)、遠離高溫區(qū);
3)、更換O型密封圈;
4)、有計劃更換膠管;
5)、按膠管安裝要求重新安裝。
11、蓄能器的作用及結(jié)構(gòu):
1)、蓄能器是儲有高壓液體的一種容器,它是將位能儲成壓力能,當接入工作時再將壓力能輸出。其主要用途是:一是用作蓄壓,即:積累能量;緊急操作時,作為應急動力源;短時間內(nèi)提供足夠的壓力油源;補充密封液壓系統(tǒng)的漏油;補償壓力和流量。二是用作液壓緩沖,即:吸收油泵的油壓脈動;緩和沖擊力。
2)、現(xiàn)在使用隔式皮囊蓄能器,型號為NXQ-L40/160A型,公稱容積40升,壓力10兆帕。蓄能器上部有一個用耐油橡膠做成的氣袋(氣囊)充入一定壓力的惰性氣體(氮氣),蓄能器下部與壓力油管相通,下部進入一定量的壓力油。當油路系統(tǒng)油壓下降時,氣體膨脹將油壓出,當油路系統(tǒng)油壓升高時,氣體壓縮,體積減小,油進入蓄能器內(nèi)儲存,以此實現(xiàn)其功能。
12、蓄能器在安裝使用中的注意事項:
12.1、蓄能器在安裝中應注意以下幾點:
1)、垂直安裝,氣閥向上;
2)、盡量靠近泵站附近,但應離開熱源;
3)、要牢固的固定在托架上;
4)、不能在外殼上焊接;
5)、在壓力油管及回油管間要有截止閥,可充油和放油。
12.2、蓄能器在使用中應注意:
1)、氣囊充氣前應從注油口注入少許液壓油,實現(xiàn)氣囊潤滑;
2)、 應按規(guī)定壓力充氣,蓄能器可充氣壓力為系統(tǒng)最高壓力的25~90%,一般按系統(tǒng)最低工作壓力的85~90%沖壓;
3)、使用過程中必須定期對氣囊進行氣密性檢查,使用初期每周一次,以后每月一次。若低于規(guī)定壓力必須及時充氣。使其處于正常狀態(tài);
4)、長期停用時必須將進出油閥關(guān)死;
5)、 使用過程中還要經(jīng)常檢查氣密性,發(fā)現(xiàn)泄漏應及時處理。當上部氣閥處有油泄漏時說明皮囊已破損,應更換新蓄能器;
6)、蓄能器是系統(tǒng)中必不可少的單元和應急措施,應處于良好使用狀態(tài)。
13、 蓄能器在管道中的連接及注意事項:
蓄能器下端有一進出口油管,它接在泵站出口壓力總管上,并裝有進油閥。為了泄掉停用蓄能器的油壓,在其進出口油管上還裝有泄油閥。在正常操作時,進油閥打開,泄油閥要關(guān)嚴且嚴禁打開,打開后泵的壓力油就會從泄油閥直接泄掉,泵壓力打不上去。