針對(duì)汽輪機(jī)組存在的故障進(jìn)行分析，并根據(jù)分析得出的原因采取相應(yīng)措施，確保機(jī)組正常平穩(wěn)運(yùn)行。
    我廠汽輪發(fā)電機(jī)組為國產(chǎn)型12MW機(jī)組，由南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司制造，汽輪機(jī)型號(hào)為CB12-4.9/1.09/0.59。機(jī)組共有4個(gè)軸承，1#、2#軸承支撐汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，3#、4#軸承支撐發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與勵(lì)磁機(jī)。
    1. 故障現(xiàn)象
    該機(jī)組因在運(yùn)行中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常超標(biāo)：2#瓦水平振動(dòng)最高達(dá)50um以上，4#瓦溫度達(dá)到87.7℃，停機(jī)拆解檢查發(fā)現(xiàn)：
    1.1.1#上、下瓦損壞，3#上、下瓦損壞
    1.2.汽封基本上都有不同程度磨損
    1.3.推力軸承油封環(huán)磨損
    1.4.3#軸承座瓦枕左、右墊鐵處有磨損痕跡
    1.5.濾油器濾網(wǎng)、軸瓦潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)及油箱濾網(wǎng)較臟
    2. 故障分析
    2.1.在拆機(jī)檢查過程中，發(fā)現(xiàn)3#軸承座瓦枕兩側(cè)墊鐵處有明顯的磨損痕跡。3#瓦右側(cè)瓦枕墊鐵存在接觸不良且有部分騰空現(xiàn)象。該現(xiàn)象在運(yùn)行中將表現(xiàn)為瓦枕無緊力或緊力不夠，對(duì)軸承支持剛度不足，使軸振擴(kuò)大，特別是水平振動(dòng)的擴(kuò)大。該現(xiàn)象造成的振動(dòng)隨運(yùn)行時(shí)間增加而加大，這與機(jī)組檢修前監(jiān)測(cè)的運(yùn)行狀況、參數(shù)相符。這是造成軸瓦損壞的主要原因。
    2.2.在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)濾油機(jī)濾網(wǎng)、油箱濾網(wǎng)及各軸瓦潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)較臟，存在油泥及雜質(zhì)。濾網(wǎng)較臟直接說明汽輪機(jī)油油質(zhì)不好。根據(jù)汽輪機(jī)油現(xiàn)場(chǎng)情況看，汽輪機(jī)油品不好主要表現(xiàn)為汽輪機(jī)油含有部分水份及雜質(zhì)。汽輪機(jī)油品不好是造成1#、3#瓦損壞的次要原因。
    ①汽輪機(jī)油水份超標(biāo)的主要原因：1#瓦和3#瓦的損壞導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由輕度前揚(yáng)變?yōu)楹髶P(yáng)，造成汽機(jī)前端汽封、油封下部分磨損以及汽機(jī)后端汽封、油封上部分磨損，使汽輪機(jī)軸與汽封、油封之間間隙加大。汽封的磨損造成氣缸內(nèi)蒸汽泄漏量大于允許值。同時(shí)汽輪機(jī)組在電動(dòng)主汽門進(jìn)口處及調(diào)節(jié)主汽門左側(cè)進(jìn)口處也存在漏點(diǎn)，有部分蒸汽外漏。因?yàn)槠啓C(jī)主油箱是封閉式的組合油箱，在油箱頂部安裝有排煙風(fēng)機(jī)，以便將油箱中的油煙排出。并且依靠排煙風(fēng)機(jī)的抽吸維持油箱內(nèi)以及回油系統(tǒng)內(nèi)有一定的負(fù)壓，便于油的回流。所以汽輪機(jī)軸承油檔及油封處運(yùn)行是為微負(fù)壓狀態(tài)，這些外漏蒸汽通過汽輪機(jī)軸承油檔及油封進(jìn)入供油系統(tǒng)，造成汽輪機(jī)油水份超標(biāo)。
    ②汽輪機(jī)油含機(jī)械雜質(zhì)的主要原因：首先是1#瓦和3#瓦的損壞時(shí)形成大量金屬顆粒。這些金屬顆粒中較大的落于軸承箱中，較小的則隨潤(rùn)滑回油落入主油箱中被油箱中濾網(wǎng)（80目）濾除；再細(xì)小的則被濾油器濾網(wǎng)（100目）濾除。其次是由于汽輪機(jī)內(nèi)含有部分水份，這些水份對(duì)主油箱、軸承座內(nèi)的碳鋼附件造成腐蝕，使主油箱、軸承座內(nèi)的碳鋼附件產(chǎn)生大量浮銹。
    這些浮繡會(huì)不斷掉落在油內(nèi)對(duì)油品造成污染。同時(shí)，機(jī)組安裝、檢修時(shí)采用的面團(tuán)及白布也會(huì)才生少量雜物及絮狀物粘附在油箱及軸承箱內(nèi)，這些浮銹、雜物及絮狀物長(zhǎng)時(shí)間在油內(nèi)循環(huán)就形成油泥。
    2.3.各軸瓦潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)較臟。
    該機(jī)組油系統(tǒng)為封閉循環(huán)系統(tǒng)，在油路中有三處濾網(wǎng)，分別是：主油箱濾網(wǎng)（80目）、濾油器濾網(wǎng)（100目）、軸承潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)（80目）。油循環(huán)流程為軸承箱出口→回油管→主油箱濾網(wǎng)→主油箱→油泵→濾油器濾網(wǎng)→冷油器→軸承潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)→軸承箱進(jìn)口，從而形成封閉循環(huán)系統(tǒng)。濾油器濾網(wǎng)為主濾網(wǎng)，可以在運(yùn)行中進(jìn)行切換清理，正常情況下軸承潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)是不會(huì)出現(xiàn)油泥和雜質(zhì)的。從濾油器解剖圖中我們可以看到，在濾油器中有一個(gè)過壓閥彈簧。濾油器正常運(yùn)行時(shí)，濾油器濾網(wǎng)兩側(cè)油壓差在0.027Mpa，當(dāng)兩側(cè)油壓差達(dá)到0.04Mpa時(shí)，過壓閥彈簧將打開，此時(shí)汽輪機(jī)油不經(jīng)過濾網(wǎng)而直接流出濾油器。這樣，軸承潤(rùn)滑油進(jìn)口濾網(wǎng)就成為主濾網(wǎng)，從而產(chǎn)生部分油泥及異物。
    3. 處理措施
    3.1.加強(qiáng)設(shè)備安裝及檢修過程中的規(guī)范管理及質(zhì)量驗(yàn)收。該機(jī)組3#瓦右側(cè)瓦枕墊鐵存在接觸不良且有部分騰空現(xiàn)象和機(jī)組安裝時(shí)的施工質(zhì)量有直接關(guān)系，這一隱患在機(jī)組安裝試運(yùn)、前期使用都存在，在前期機(jī)組小修檢查時(shí)也沒有檢查出來，最終造成1#、3#瓦的損壞。今后在機(jī)組檢修過程中，將嚴(yán)格根據(jù)廠家的技術(shù)要求及《石油化工檢維修規(guī)程》的規(guī)定對(duì)汽輪機(jī)軸系找中、各間隙配合、緊力調(diào)整、油系統(tǒng)循環(huán)等工序全程監(jiān)管及驗(yàn)收，以確保設(shè)備的安裝及檢修質(zhì)量。
    3.2.嚴(yán)格監(jiān)視汽輪機(jī)組運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)，特別是各軸承的振動(dòng)、瓦溫、油溫，對(duì)運(yùn)行中的任何異常現(xiàn)進(jìn)行檢查、排除，并根據(jù)規(guī)程果斷處理。該機(jī)組在檢修前各軸瓦垂直振動(dòng)都很小，最大只有19um，遠(yuǎn)低于30um的規(guī)定值，并保持穩(wěn)定。而水平振動(dòng)則在該機(jī)組正常運(yùn)行7個(gè)月后由運(yùn)行時(shí)的15um緩慢增大，并不停在2～4#瓦之間波動(dòng)，2#瓦水平振動(dòng)最大幅值達(dá)到51um，隨負(fù)荷降低后達(dá)到38～46um；3#瓦水平振動(dòng)為26～32um；4#瓦水平振動(dòng)為14～26um。1#～3#瓦瓦溫運(yùn)行中為40～60℃,4#瓦瓦溫運(yùn)行時(shí)最高達(dá)到79℃，機(jī)組位移、油壓等運(yùn)行參數(shù)均正常。運(yùn)行參數(shù)出現(xiàn)異常變化后我們也咨詢了相關(guān)專業(yè)廠家，他們認(rèn)為：如果垂直振動(dòng)正常，小型機(jī)組水平振動(dòng)一般只做為參考項(xiàng)，60 um以下對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行都不會(huì)帶來影響，但在實(shí)際上我們的1#、3#瓦已經(jīng)損壞。今后在運(yùn)行中，一定認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范要求，嚴(yán)格監(jiān)視汽輪機(jī)組運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)，特別是各軸承的振動(dòng)、瓦溫、油溫，對(duì)運(yùn)行中的任何異?，F(xiàn)進(jìn)行檢查、排除，并根據(jù)規(guī)程果斷處理。
    3.3.切實(shí)做好油系統(tǒng)管理，以確保油品品質(zhì)合格。一是及時(shí)消除機(jī)組漏氣，保證汽機(jī)廠房干燥，根據(jù)運(yùn)行情況盡量減小排煙風(fēng)機(jī)負(fù)壓，避免汽水及潮濕空氣進(jìn)入油系統(tǒng)使油乳化變質(zhì)，造成系統(tǒng)內(nèi)浮銹；保證冷油器中水壓小于油壓，杜絕因換熱器穿孔導(dǎo)致循環(huán)冷卻水竄入油系統(tǒng)使油乳化變質(zhì)；同時(shí)做好潤(rùn)滑油濾水工作，降低潤(rùn)滑油含水量，避免潤(rùn)滑油乳化。二是在濾油器上安裝差壓變送器，并經(jīng)信號(hào)送入DCS系統(tǒng)，以便進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，從而保證濾油器濾網(wǎng)壓差小于0.03Mpa，杜絕因?yàn)V油器壓閥彈簧動(dòng)作使汽輪機(jī)油不經(jīng)過濾網(wǎng)而直接流出濾油器；定期清理油過濾網(wǎng)，以確保潤(rùn)滑油內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)含量達(dá)標(biāo)。三是按規(guī)程規(guī)定加強(qiáng)汽輪機(jī)油品化驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作，并在保持油品采樣由以前濾油器出口采樣，新增回油管出口采樣，以便于油品的全過程監(jiān)控。同時(shí)根據(jù)油品品質(zhì)加強(qiáng)真空濾油機(jī)系統(tǒng)外循環(huán)，以確保油品品質(zhì)合格。四是保證高壓油泵、低壓油泵、直流油泵性能完好及聯(lián)動(dòng)裝置的可靠性，確保各種情況下油系統(tǒng)的有效循環(huán)，杜絕因斷油對(duì)機(jī)組帶來損壞。