??? 8.4、施工地段的安全管理劃分：施工進(jìn)入點(diǎn)20M以內(nèi)的線路安全由工隊(duì)負(fù)責(zé)，未進(jìn)入的由巡養(yǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)，應(yīng)做好各項(xiàng)安全工作。
??????? 8.5、日常定期線路檢查全部由工區(qū)負(fù)責(zé), 施工地段發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng)及時(shí)書面通知由工隊(duì)負(fù)責(zé)處理,工隊(duì)處理完畢應(yīng)將處理結(jié)果反饋給工區(qū)并向段調(diào)度匯報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行路局的施工“八不準(zhǔn)”措施。①施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn),不準(zhǔn)施工;②未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工③沒有合格的施工負(fù)責(zé)人, 不準(zhǔn)施工;④沒有經(jīng)過培訓(xùn)、并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工;⑤沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具, 不準(zhǔn)施工;⑥不登記要點(diǎn), 不準(zhǔn)施工;⑦配合單位人員不到位, 不準(zhǔn)施工;⑧沒有制定安全應(yīng)急措施,不準(zhǔn)施工。施工單位“三必須”①必須制定切實(shí)可行的安全措施；②對(duì)職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確；③施工領(lǐng)導(dǎo)人必須四到位：人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。施工單位“兩堅(jiān)持”①堅(jiān)持施工統(tǒng)一指揮；②堅(jiān)持施工后逐級(jí)復(fù)查制度。
??? 8.5、在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
??? 8.5.1起道高度單股不超過30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。
??? 8.5.2撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mmm，并不得侵入限界。
??? 8.5.3起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，必須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
??? 8.6、線路清篩后要逐根串實(shí)并及時(shí)搗固，下班前必須恢復(fù)線路，保證列車安全運(yùn)行。
??????? 8.7、線路清篩總長(zhǎng)度不超過300M、清篩間隔距離不少于6根軌枕。破底清篩時(shí)，每個(gè)清篩口子備長(zhǎng)40Cm短枕木頭2根，長(zhǎng)40Cm楔子短枕木頭4根，來車時(shí)將短枕木頭墊在清篩口子鋼軌下，楔子短枕木采取對(duì)楔方式楔緊鋼軌。
??? 8.8、在長(zhǎng)超過200米的橋梁、隧道、深路塹施工時(shí)禁止使用小型液壓搗固機(jī)，門式起道機(jī)作業(yè)；改用小型的起道機(jī)和手提電鎬作業(yè)，手提電鎬的配電盤架在軌道隨機(jī)作業(yè)移動(dòng)時(shí)要在上道時(shí)提前找到下道的存放位置。來車及時(shí)下道存放位置不超限。
??? 8.9、各種機(jī)械要定期保養(yǎng)和檢修，上道前要檢查內(nèi)燃機(jī)水、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油等是否加滿，液壓系統(tǒng)，走行系統(tǒng)是否良好，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后聲音有無異常，各個(gè)部件及應(yīng)急系統(tǒng)工具齊全有效方可上道作業(yè)。
??? 8.10、每天施工前職工必須穿好防護(hù)服，嚴(yán)禁穿露腳趾的鞋子上工地，嚴(yán)格執(zhí)行安全講話，認(rèn)真強(qiáng)調(diào)日作業(yè)安全注意事項(xiàng)，影響行車的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)施工負(fù)責(zé)人未提到或未落實(shí)的安全要補(bǔ)充落實(shí)抓好，決人姑息適就。
?????? 8.11、收工前的安全檢查工作，幾何尺寸：水平，高低，軌向不超過10mm，緩和曲線三角坑不超過7mm，直線和圓曲線三角坑不超過9mm，圓曲線正矢誤差在容許范圍內(nèi)，起道順坡不小于400倍。
?????? 8.12、收工前嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查工作，根據(jù)巡檢員的檢查記錄和線路處理情況，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)認(rèn)為達(dá)到放行列車條件方可收工。
??????? 8.13、嚴(yán)格施工紀(jì)律，施工人員必須服從指揮，服從工作安排，不能隨心所欲，影響施工，凡違章、違紀(jì)及不服從指揮、工作安排者，施工負(fù)責(zé)人有權(quán)停止其工作，情節(jié)嚴(yán)重者按段有《雙達(dá)標(biāo)》考核文件辦理。
??????? 8.14、施工負(fù)責(zé)人在抓施工進(jìn)度的同時(shí)，要抓好各項(xiàng)安全工作，隨時(shí)檢查線路、施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的要及時(shí)處理。
??????? 8.15、施工人員上、下班必須行走路肩，禁止走道心，并注意了望列車，距運(yùn)行列車800m下道避車(隧道、橋梁必須進(jìn)入避車洞、臺(tái))，距離線路2m以外的地方，面向列車，防止墜物和繩索傷人。
?????? 8.16、嚴(yán)禁酒后上班和當(dāng)班喝酒，一旦發(fā)現(xiàn)立即停工并按段有關(guān)文件考核。
?????? 8.17、多人作業(yè)，相互間保持一定的安全距離，防止工具傷人，多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。
?????? 8.18、休息時(shí)不坐臥鋼軌，不準(zhǔn)鉆車、抓車、吊車
??? 9、非正常情況下的應(yīng)急安全處理措施：
??? 9.1每隊(duì)配置兩套斷軌急救器，當(dāng)發(fā)生鋼軌折斷時(shí)做以下處理：首先按線路發(fā)生故障的防護(hù)辦法設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)（《安規(guī)》第2.3.2條）。在斷軌點(diǎn)安上鋼軌急救器，在斷軌兩端50M范圍鎖緊線路，防護(hù)人員隨時(shí)觀察斷軌變化情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人和駐站防護(hù)人員報(bào)告，20分鐘內(nèi)必須向調(diào)度匯報(bào)斷軌處的基本情況，即：斷軌地點(diǎn)、普通鋼軌長(zhǎng)度、無縫線路地段斷軌位置（距焊縫長(zhǎng)度）、斷軌情況等內(nèi)容
??? 9.2無縫線路當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時(shí)，在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，并用急救器固定，在斷縫前后各50米范圍內(nèi)擰緊扣件，并派專人看守，限速5公里/小時(shí)放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm時(shí)，限速15~25公里/小時(shí)放行列車。
??? 9.3、無縫線路當(dāng)鋼軌折斷嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí)，立即組織人員更換同型鋼軌。
??? 9.4、調(diào)度接到通知后立即組織段材料科及綜合機(jī)修車間相關(guān)人員運(yùn)送搶險(xiǎn)機(jī)具及軌料到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，恢復(fù)列車正常運(yùn)行。
??? 9.5、無縫線路及凍結(jié)無縫線路施工安全管理及應(yīng)急處理措施：每隊(duì)?wèi)?yīng)配備2臺(tái)噴霧器或2臺(tái)降溫小車，在高于鎖定軌溫5℃時(shí)組織人員不間斷進(jìn)行降溫。降到鎖定軌溫范圍內(nèi)，堅(jiān)持作業(yè)前、中、后的軌溫“三測(cè)”工作。（普雄地區(qū)鋼軌鎖定軌溫25℃±5，隧道內(nèi)鎖定軌溫15℃±5）。
??? 9.6、有下列情況禁止施工：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)軌溫與實(shí)際鎖定軌溫-10℃~+10℃以外范圍時(shí)；工地上無降溫設(shè)備；石碴未預(yù)卸夠，不能保證開挖后有足夠的道床肩寬；工地上沒有備用3臺(tái)以上撥道器禁止施工。
??????? 9.7、無縫線路及凍結(jié)無縫線路發(fā)生異常時(shí)的應(yīng)急處理措施：施工過程中發(fā)現(xiàn)有連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，施工負(fù)責(zé)人立即停止施工，同時(shí)加大降溫力度，并組織人員對(duì)道床進(jìn)行加寬及堆高處理，加強(qiáng)線路觀察，保障線路恢復(fù)正常狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生脹軌跑道后施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.1條相關(guān)應(yīng)急處理規(guī)定辦理。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站防護(hù)請(qǐng)求封鎖區(qū)間，并設(shè)置好停車信號(hào)防護(hù)。立即組織人員對(duì)鋼軌進(jìn)行降溫及道床恢復(fù)處理，并指定勝任人員（班長(zhǎng)以上級(jí)別）觀察線路變化情況，待軌溫降低后撥正線路方向，在達(dá)到放行列車條件后施工負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場(chǎng)情況可對(duì)施工限速條件進(jìn)一步調(diào)整（5公里/小時(shí)或15公里/小時(shí)）。
??????? 9.8、機(jī)械應(yīng)急措施：機(jī)械在線路封鎖內(nèi)使用，在施工中機(jī)械發(fā)生故障機(jī)械應(yīng)急系統(tǒng)和必要的工具又不能使機(jī)械及時(shí)下道，受機(jī)械影響不能按時(shí)開通線路，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)采取果斷措施通知兩端關(guān)門防護(hù)人員和駐站防護(hù)人員繼續(xù)按封鎖辦理直到機(jī)械下道止。
??? 10、施工新舊路料管理
??? 10.1、加強(qiáng)石碴的卸和清道管理，嚴(yán)格控制好速度和卸車?yán)锍?，卸車人員隨時(shí)與領(lǐng)車人員保持信息暢通，保證要清道時(shí)及時(shí)停車。
??? 11.2、在進(jìn)行線路起道修施工時(shí)，嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中關(guān)于材料的裝卸與堆放有關(guān)規(guī)定執(zhí)行（如下圖），對(duì)施工換下的舊軌料要有計(jì)劃地進(jìn)行全面回收清理并分類堆碼，確保路料不侵限。
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